Corponor Offshore Race 2007

Vis:
  • Premieutdeling kl 18.00
    (12.05.07 - 16:45:11) Premieutdelingen starter kl 18.00 med fremvisning av simuleringer og premier i mange ulike kategorier!
  • Alle båter er i mål
    (12.05.07 - 16:43:59) Da har Embla kommet i mål som siste båt og alle båter har nå fullført CORPONOR Offshore Race 2007.
  • Nye båter i mål
    (12.05.07 - 10:24:21) Følgende båter har kommet i mål siden sist

    Lys 1.03-1.18
    Spleis, Bavaria 33, kl 08:44
    Caro II, Polo 86, kl 08:52
    Tora, Mamba 33, kl 09:30
    Stine 2, Albin Delta, kl: 09:51


    Lys 1.19-1.34
    Heureka, Hanse 341, kl 08:40
  • Caro II
    (12.05.07 - 08:54:40) Caro II, en Polo 86, er nå på vei til mål De har under en nautisk mil igjen og kommer sansynligvis til å ta ledelsen i sin klasse.
  • Oppdatering
    (12.05.07 - 08:43:42) Siden sist har følgende båter gått i mål:

    Lys 1.19-1.34:
    Dalarina, en wasa 360, kl 07:55
    Albertine, en Hanse 341, kl 07:58

    Lys 1.03-1.18:
    Springer, en Linjett 33, kl 07:59
    Norte, en Scanmar 345, kl 08:01
    Agalaus III, en Nessy 94, kl 08:23

    Katamaran:
    Káti, en Athena 38, kl 07:37

  • Sula Bassana
    (12.05.07 - 07:39:42) Sula Bassana, en Sweden Yachts 38, kommer her i mål. Kl 07:17. De har samme lystall som Lady Fame.

  • Lady Fame i mål
    (12.05.07 - 07:36:53) Her ser vi Lady Fame, en Bavaria 39, som har passert mål, tatt ned seilene og klar til å legge til kai. De var i mål kl 07:11

  • Pulverheksa
    (12.05.07 - 07:01:38) Pulverheksa, en CB365 fra Bodø Seilforening, passerer her mållinjen kl 06:09

  • Ada i mål
    (12.05.07 - 06:57:35) Ada, en Elan 333, fra Tromsø passerer her mållinjen. Vi gratulerer med en flott gjennomført seilas. Kl 06:08

  • CB365 Krigen
    (12.05.07 - 06:50:09) CB365 krigen ble avgjort på mållinjen. Ashiki ble en båtlengde foran Heksayachta. Pulverheksa kom 200m bak.
    Vi gratulerer Ashiki. Ashiki passerte mållinja kl 06:06

Regattablogg


Det ser som om vi vil være i stand til å overholde AC33 både live på Internett og på Eurosport som beskrevet nedenfor eller på Eurosport Playe r. De dagene vi tror at det å seile er det 8. og 10. februar. Selvfølgelig vil jeg gå ned den 10. når vi håper vil være et avgjørende løp ... 6 februar | 21:45 Inside America's Cup med Paul Cayard 7 februar | 20:20 Inside America's Cup med Paul Cayard 8 februar | 09.30 America's Cup, STRAIGHT 8 februar | 20:10 Inside America's Cup med Paul Cayard 9 februar | 20:10 Inside America's Cup med Paul Cayard 10 februar | Amerika 09/30 Cup, STRAIGHT 10 februar | 19:10 Inside America's Cup med Paul Cayard 11 februar | 19:10 Inside America's Cup med Paul Cayard 12 februar | 09.30 America's Cup, ON (hvis det er en tredje rase) TBA Inside America's Cup med Paul Cayard For sailing fans som ikke har Eurosport i sin vanlige TV variasjon eller som ønsker å følge America's Cup på jobben, vil du kanskje vite at du kan følge direktesending via vårt elektroniske betalingstjenester Eurosport player også. En abonnementet som gir tilgang til Eurosport og Eurosport 2 for én måned koster 49 kroner (full year SEK 390). Eurosport direkte kringkasting America's Cup 2010 Det er nå klart at Eurosport vil kringkaste den 33. utgaven av det klassiske America's Cup i seiling. Det vil bli en virkelig prestisjefylte møtet mellom regjerende Champions Team Alinghi (Sveits) og utfordrer BMW Oracle Racing (USA). Eurosport vil kringkastes live fra 09.30 til å se den endelige seiler FREKVENS (anslått til ca 12.00), de to konkurrentene dager 8 og 10 februar. Hvis nødvendig, den tredje og avgjørende møtet, vil Eurosport også kringkaste den 12. februar. Eurosport vil også sendt en daglig spesielle med intervjuer og analyse med den berømte seiler Paul Cayard, blant andre ting, vant Whitbread Round the World Race 1997/1998 (nå Volvo Ocean Race) som skipper på den svenske båten EF Language "og ble nummer to i Volvo Ocean Race 2005/2006 med båt "Pirates of the Caribbean". Programmene er på 10 minutter, og kalles "Inside America's Cup med Paul Cayard" kringkasting 6-12 februar.

Seiling på de franske kanalene er jo alltid i skuddet. Her kan dere følge Vagabond , en Ovni 435, en som er på vei sørover gjennom kanalene. Masse bra bilder og beskrivelser.

Har funne eit par videoer som illustrerar kva eg meiner utan noko meir forklaringar....

Tenk det: Seileferien i Middelhavet, for også å kjøre opp kanalene gjennom hjerte av Europa, oppleve kulturen, mennesker, ”seilende” gjennom gamle byer, landsbyer, vingårder. Utfordre smak og luktesanser mens man klatrer opp og ned gjennom 400 år gamle sluser mot Atlanteren. Mens jeg drømmer og teller nautiske mil her i Skagerak, bør en gjennomgå et kurs, som nå, for første gang organiseres i Norge. Link til artikkelen på seilmagasinet. Noen flere Arendal som vil være med på dette?    

Kanskje en liten oppfriskning hadde vært på sin plass. Hvordan var dette med styrbord/babord igjen, hmmmm, tror jeg må kikke i regelboka. Gikk nok hardest utover Elan 37 som havnet nederst, hvis det da ikke ble selvbilde til skippern på  Trintella 53

NORsteam: Dager til sesongstart: 56 Båten: ligger fremdeles i Sandefjord Seilerne: Står på ski, jobber eller studerer Neste happening: Riggtrim kurs hos North Sails og treninger på OLT. Da har det vært et vellykket julebord, planleggingsmøte for sesongen, testing på OLT og seil-og riggtrim kurset hos North Sails har startet opp. Vi merker for alvor at sesongen begynner å nærme seg med stormskritt og vi gleder oss mer og mer. Til jul lagde vi en liten ønskeliste til Nissen som vi publiserte her på bloggen og selv om ikke nissen selv svarte har vi fått årets julegave fra Dag Skarsgård. Vi fikk nemlig en pc til å ha i båten og et navigasjonsprogram som to av oss, Ole og Sara, skal få opplæring i utover våren. Tusen hjertelig takk! Vi setter veldig stor pris på gaven. Siri og Morten har skrevet sin rapport fra ARC regattaen som forteller litt om hvordan de har hatt det. Morten sin har allerede kommet ut og Siris del er rett rundt hjørnet. North Sails har gitt oss et seil- og riggtrim kurs som skal gå over fire tirsdager i januar og februar hvor vi skal lære mer om dette. Første kursdagen handlet om seildesign og vi fikk vite litt om prosessen hvordan de lager seil fra begynnelsen. Dette var veldig interessant og vi fikk ett inntrykk av hvordan man skal sammarbeide med en seilmaker for å skape optimale seil til båten. Vi så også på bilder fra seiltestingen og hvordan de hadde analysert formen på seilene for å finne ut hvordan seilgarderoben så ut. Den andre gangen handlet mer om trimming, hvordan og hvor man ser om et seil er godt trimmet og evt endringer vi ville gjort. Veldig gøy og spennende! Tusen takk til Christen With og North Sails for disse kveldene. Vi bare sier det, 56 dager igjen til første økt på vannet! :)

Helt fantastisk seiling av de norske i Miami. Loadstar vant med 1 poeng!  >>>> Sonar gutta vant overlegent   >>>> Per Moberg med 7plass i Finnjolle  >>>> Mollestad med 19 plass i RS:X brett  >>>> Laser Radial jentene med 24, 37, 39, 47 >>>> Bjørnar på 10.plass i 2.4m >>>>

Den norske Sonaren med Aleksander, Per Eugen og Marit gjorde reint bord med ein solid 1. plass totalt og Bjørnar i 2.4 mR klassen fekk ein hederlig 10. plass! Kos dere med litt segling der fra og gled dere til sesongen starter her heime :-)

Ny ladning med kart fra Nautisk Forlag til Havneguiden 4 Bergen-Kirkenes. Kart er nesten like bra drømmestoff som seilblader på vinteren. Dette er Smøla. Ikke akkurat rent farvann - og dette seiler de doublehanded regatta rundt. Kanonbra.

Årets første verdens cup er alltid spennende. Etter 4 dager med mange opp- og nedturer er sånn tålelig fornøyd. Men når jeg er nedi en slik en mørk dal av dårlige prestasjoner er det veldig viktig å se på lyspunktene på veien. Som stjernene på en mørk himmel, eller som et meget bra slag etter en over middels dårlig start. Bare i et slag kan man finne en hel haug av lyspunkter. Ja tenk, en hel himmel full. Men etter dagens 3 race, var det ikke så lett å se på lyspunktene.. I dag har jeg ikke vært så flink. Ufokusert og lei. Tenker mer på det som skal skje, og ikke det som skjer akkurat her og nå. Det er dette med fokus. Fokus på arbeidsoppgavene og fokus på her og nå. Noen ganger glir bare tankene frem og tilbake. Fortid og fremtid. Tankene glir mellom kjærsten min hjemme og festen etter at regattaen er ferdig. Tilbake går tankene til tidligere starter og tidligere ?fuck- ups?. Hva er så galt med her og nå? Hvorfor er det så vanskelig å blokkere ut alt virr-varret jeg tenker på? Hm, her og nå. Akkurat nå har jeg det veldig fint. Egentlig. Hvis jeg ikke tenker tilbake på hva som har skjedd, eller hva morgendagen venter meg. Her og nå kjenner jeg at jeg er tilfreds med bare det å være. Her og nå. Kanskje det er det dèt handler om? Gå inn i seg sjæl og kjenne på akkurat det: Hvordan har jeg det, akkurat nå? Antakeligvis får man et positivt svar. Et svar man burde være fornøyd med. Det kaller jeg en happy ending.

Simen Løvgren og Anders Ombudstveit tar oss gjennom teknikker og forberedelser som gjør din seilas tryggere. Uansett ambisjonsnivå vil du denne kvelden få mange gode råd om hvordan du kan forberede din båt og mannskap for raske manøvrer og optimalisert seiling i regatta og på tur til sommeren. Vi bestiller pizza der og da og skaffer drikke, så ta med en hundrings for et spleiselag, ta med deg turkameraten din og kom til klubbhuset i Asker Seilforening torsdag 28. jan kl 19.  Ingen påmelding er nødvendig, men gi gjerne beskjed om du kommer og hvor mange til turoghav@asker-seilforening.no Foto: Terje Gustavsen.  Bildet viser Simen med sin shorthandmakker Pål Terje Christensen ombord i OPTIMILA.

Etter 3 seilaser i World Cupen som pågår i Miami ligger 16 årige Tiril Bue fra Asker Seilforening best an av de norske jentene i Laser Radial.  I den tredje seilasen smalt hun til og ble nr 5! Er temmlig sikker på at den som er mest overrasket over dette resultatet er henne selv?  Tiril ligger på en foreløpig 29. plass med serien 30-50-5. Cathrine Gjerpen ligger på 31. plass, Marthe Enger Eide på en 36. og Kristine Strandenes på 39. Asker gutta Kristian Ruth og Brage Wiik-Hansen har startet noe mer måteholdent enn Tiril. Selv om Kristian ligger best an av de norske gutta, tviler jeg på at han er fornøyd med å ligge på en 31. plass etter de 4 seilasene som hittil har vært seilt i Laser Standard. Brage ligger på en 99. plass, men har kanskje ikke hatt de helt store målene resultatmessig med denne regattaen.  Brage har seilt Laser Radial frem til nå, slik at han er rimelig sylfersk i Laser Standard.  

Dette var moro og jævlig hardt. Er sikker på at det er flere som kan ha behov for dette. Møt opp hver tirsdag kl 1800 på Nedre Bekkelaget Skole. Innebandy med Tur

Veldig bra hos North. Må ha vært nærmere 100 seilere som møtte opp. Tydelig at mange lengter etter sommern :-) Thomas hadde mange bra poeng, likte best det han snakket om rekruttering av mannskap.  Han har helt rett i sitt poeng. Søk etter folk som er villig til å ofre nok tid ombord, det er ikke så viktig om de er gode til å seile, det kan de alltids lære deg. Dette har vi gjort flere ganger med stor sukksess.

ARC 09, Amoress2 Utpå høsten fikk jeg vite at det var en svensk båt som skulle seile ARC og som kunne trenge mannskap. Etter litt surr og rot fikk jeg tilbud om å være med, så da var det bare å få klikka seg inn å få kjøpt billetter og markere i kalendern.  I og med at det ofte er litt småting å ordne før sånne overfarter så dro jeg ned til kanariholmene en ukes tid før start. Båtens eier Mats viste seg å være en ordens mann, så båten var stort sett klar til å kaste loss, så da jeg kom var det stort sett bare øldrikking på puben som sto igjen. Etter en liten gjennomgang av båten finner man jo alltids litt småting å ordne; er vel så viktig at vinsjene er smurt som at gelcoaten skinner når man skal være noen uker på havet. Så fikk da litt å holde på med mens vi drakk ølet. Etter noen dager dukka Tim, Siri og Christian opp og de siste forberedelser som matinnkjøp ble gjort. Skippern var i den oppfatning at det enkleste var best på sjøen, så han hadde kjøpt inn frysetørka mat for hele overfarten. Vi andre syntes imdilertid det kunnevære greit med litt ferskmat i tillegg, det var tross alt ikke noe Volvo race vi skulle seile. Fersk mat som kjøtt og lignende kan være vrient i båt over tid, men i en Swan med 2 kjøleskap blei ikke det noe stort problem.. Rasjoneringene var spis så mye du vil og drikk til du er mett, så får vi se når vi nærmer oss om vi har feilberegna. Etter hvert som dagene gikk, kom både vi og båten i siget. Sove, seile, spise, og sånn går no dagan. Legg til litt solkrem så er vel det meste gjort. Det var ikke det verste regattakjøret ombord, men vi prøvde nå å holde båten igang og bytta litt seil når vi syntes det var på sin plass. Jeg fant rett som det var en grunn til å ta en tur i masta, så da blei iafall jeg fornøyd. Vi hadde 4 timers vakter to og to, og med litt rullering med hvem som var med hvem fikk vi oss en 8timers pause i ny og ne, noe som ga plenty med hvil. I allefall for de som fikk sove. Båten hang stort sett sammen, sett bortifra masteskinna til spinakerbom-vogna som fikk seg en trøkk en tidlig morgen og tok med seg vogna i samme slengen. Bortsett fra det og en kick som gikk litt lekk, så blei det ingen store skader på båten underveis, heller ingen ødelagte seil. Ellers gikk det stort sett i å prøve å finne løsninger som får farta i en turbåt uten å lage riper i lakken, noe som kan være vansklig nok med en 15år gammal båt som ser ut som den akkurat kom ut fra verftet. Underveis hadde vi litt foskjellig input på være underveis, og brukte mest infoen vi fikk av Frivind, familien Christensen svar på Vidar Theisen. Vi var heldig med vinden/ været og så vel aldri over 30kt på måleren (selv om vindmålerens nøyakighet stadig var et tema), og det var kun et fåtall med regnbyger vi var innom. Dette året bød ikke på de største strategiske mulighetene, men jeg tror vi traff et bra spor i forhold til mange andre. Etter 14 dager i på bøljan blå dukka omsider en øy opp, tilogmed den vi hadde sikta på, så vi kom oss i havn, fikk en rompunch i hånda og det som hører til på en karibisk øy.   Nå hadde jeg seilt et par ganger over atlanteren før, i tillegg til litt halvlange turer her og der så derfor visste jeg sånnn halvveis hva jeg gikk til, og seilinga gikk vel igrunn som forventa. I forhold til sist jeg seilte over, var det litt mer regatta denen gangen, og det var jo gøy at det gikk så bra som det gjorde. (Selv om det er litt mistenksomt at 4 av de 6 beste overall var Swan båter..)  Morten

Årets første world cup regatta US SAILING's 2010 Rolex Miami OCR er igang. Asker Seilforening har med 3 seilere, alle i Laser. Den mest erfarne av de er utvilsomt Kristian Ruth. Han får selskap av Brage S Wiik-Hansen som nå har tatt steget opp i Laser Standard. Kristian og Brage skal knive med 104 andre seilere. Tiril Bue (bildet), som er vår representant fra spinnesiden, seiler naturligvis Laser Radial. Denne klassen teller 56 påmeldte. Regattaen varer frem til 30 januar, link til regattaen er  http://rmocr.ussailing.org/RMOCR_Home.htm FOTO: Terje Gustavsen

Endelig tilbake. Akkurat de samme palmene og samme fine turkise hav. Samme temperatur og samme kaoset på veiene. Miami er flott og stort. Jeg føler meg liten. Jeg ankom Miami lørdag kveld, veldig sliten, men veldig fornøyd. Bor på et over middels flott hotel, og har min egen leilighet. Her er det både golfbane, spa, basseng og egen treningsavdeling. Selvfølgelig. Jeg har allerede hatt en super økt med gutta.. Fy fader så tung økt. Ryktene kaller økten både for spy- økten og Kruth-spesial. Poenget med denne styrke treningen er å etterligne en veldig tung seileøkt. Med utholdenhet og styrke kombinert. Flere av seilerne brakk seg etter økten og jeg slet med å komme meg på beina. Bokstavelig talt. Flere gode seiløkter har jeg også hatt hittil. Masse god nordavind, med masse gode skift. Jeg har seilt med gutta, og det har vært kjempe gøy. I dag ble det ingen seiling. På grunn av for lite vind. Speilblankt var det visst. Så vi hadde den daglige løpeturen gjennom golfbanen og svømmeøkt litt senere. I kveld skal vi grille og kose oss, før det blir hardkjør i morgen. Etterhvert som dagene går føler jeg at jeg passer litt bedre inn i denne store verdenen. Bilene som virket så store for noen dager siden er blitt mindre og temperaturen er jeg også blitt vant med. Jeg er plutselig ikke så liten alikavel jeg.
Sponsorer
Samarbeidspartnere