Storbritannia.gif Tyskland.gif Frankrike.gif Sverige.gif Danmark.gif Finland.gif Spania.gif

SEILmagasinet

Adresse:
Leangbukta 40
1392 Vettre
Tlf: 66 76 49 50
Epost: post@seilmagasinet.no

Bestill abonnement

Sidene er utviklet av
07 Web AS
Shorthanded ranking
Lik 1 Simen Løvgren
Lik 2 Lars Petter Karlsen
Opp 3 Rune Aasberg
Opp 4 Per Ottar Skaaret
Ned 5 Karl Otto Book
Ned 6 Arild Schei
Opp 7 Jørund Fjøsne
Opp 8 Elling Rishoff
Ned 9 Tor Hove
Opp 10 Vidar Moe

Shorthanded Forum » Hvorfor ikke AIS?

Forrige tråd Neste tråd
Seilmagasinet 05.05.2008 15:53
Det er mye snakk om sikkerhet i forbindelse med Shorthand-seiling. Jeg er derfor forundret over at det ikke allerede nå er obligatorisk med aktiv AIS installert i alle båter. Dette vil bidra til flere positive elementer:
1: Økt sikkerhet ved at andre båter kan se deg og du kan se andre båter. Reduserer kollisjonsfare.
2: De konkurrende båtene kan se hverandre, som er et eksta spenningsmoment.
3: Vi helt sikkert kunne erstatte Trackbokser og gi mye mer detaljert og sikker informasjon om båtene. AIS (VHF) har lengre rekkevidde enn mobiltelefonsignaler, som vil gjøre at seilerne ikke blir "borte" ved kryssing av fjorden. Signalene fra AIS kan helt sikkert konverteres til signaler som kan legges ut på Internett på samme måte som signalene fra dagens trackbokser.

Noen kommentarer?

Jon Storli
 
#1 |  Sverre Tangerud 06.05.2008 15:25
Godt innspill.

Men mine umiddelbare tanker er som følger-
1. Havet er ikke større enn at vi burde se andre båter om bord.
Er alle lure nok til å ta ansvar for søvn og mat, er ikke dette noe problem. Da burde dette bli på budt i tur båter etc. Noe som er å gå litt for langt. Skipper er altid ansvarlig for om man skal seile eller avbryte.
2. Ser at det er et underholdningsmoment i dette med å altid se andre. Har selv hatt en kaptein som bare så på radaren og regnet tider.
Selv har jeg ikke lyst til å gi bort min possisjon til andre.
3. Se over. Det er klart at det blir mer interesant for de på land. Men i bunn og grunn seiler jeg for min egen del. Ikke at bestefar skal kunne se en prikk på pcn.

Samt at dette blir nok et fordyrende element. Det kreves allerede utstyr fom mangfoldige tusen. Skal man rekke å bruke halvparten når det trengs må man gå med alt i en ryggsekk til en hver tid.

Et sted må grensen gå.

Som sagt er hver kaptein ansvarlig for seg selv, båt og mannskap.
 
#2 |  ERIK KRISTIANSEN 12.05.2008 23:27
Hei.
Vi har i helgen innstallert AIS mottaker i båten. Fra før kjører vi Seapro som allerede er forbredt til å vise AIS signaler. Dermed kan vi ta imot all nyttetrafikk å se de i kartet. Både fart/kurs/kallenavn/MMSI nummer kan ses direkte i kartet. Helt rått. Skal bli bra å ha når vi skal tråkle oss igjennom hele fiskeflåten på vei inn til Skagen i Twostar og på diverse transport etapper i beksvarten. Det var ikke ille dyrt heller så dette bør man koste på seg. Nå gleder vi oss nesten til transport etappene :-)

Erik Kristiansen
 
#3 |  PER ERIK HOLM 16.05.2008 14:30
Hei.
På vei hjem fra Skagen fikk vi en del "havskodde" og sikten var på det værste ca 150m. Da var det i grunnen greit å kunne spotte de større båtene som kom på sydlig kurs. Vi hadde full kontroll på danskefergene og et par lastebåter såpass tidlig at det bare var å legge noen grader øst så var vi på trygg avstand. Veldig bra!

Pelle Holm
 
#4 |  Name Noname 04.06.2008 00:57
Tror du gjør opp regningen uten vert: kun kommersielle skip over 500 br.t er pliktige til å ha installert AIS ombord. Finner nok ikke mange Skagen-kuttere i den klassen. Og hva hjelper det at lystbåtene har egen AIS når større skip slår av disse ??? Nei, det er KUN en av to ting som duger da: en mann på bakken - eller radar !! Foreløbig er AIS nok mer til underholdning enn praktisk og troverdig nytte !!
 
#5 |  Per Ottar Skaaret 05.04.2009 14:30
Har seilt med AIS i 3 -tre sesonger nå,og kan ikke få fullrost det nok. Koblet til Seapro har man full oversikt over kommersielle skip, og jeg har aldrig opplevd at disse har slått systemet av!!! Enklere å bruke enn Radar, og mye rimligere.
Bruker i tillegg veldig lite strøm.
 
#6 |  Bjørn Jansen 13.06.2009 17:44
Jeg har hatt en AIS mottaker ombord siden jeg dro avgårde på langtur i 2005. Det er den beste investering jeg har gjort. Siden jeg seiler alene, har AISens alrm gitt meg mye god søvn over åpne havstrekninger. Alarmen varsler med så sterkt signal at jeg våkner med en gang og kan med et kort blikk på skjermen kan se om jeg er på kollisjonskurs.
 
Du må være registrert bruker på seilmagasinet.no for å legge til innlegg.
Forrige tråd Neste tråd
B/One-premiere

Bavarias nye, lille og sporty kjølbåt, B/One, vil bli vist frem offisielt for første gang i forbindelse med den 15. utgaven av Match Race Germany 23–28. mai 2012.

20.04.2012 07:55:59
11 500 besøkte Båter i sjøen

– Bortsett fra med været, er vi rimelig godt fornøyd med Båter i sjøen. Vi skulle selvfølgelig gjerne hatt flere besøkende, men i dagens marked og med så mye øs pøs synes vi at ca 11.150 er bra.  Det er også mange som melder om at det, tatt markedet i betraktning, var god kvalitet på de besøkende, sier Erlend Prytz i Båter i sjøen.

07.09.2011 09:10:22
Forsvunnet jernstake erstattet

– Jernstaken ved Kråkholmflua som ble borte i vinter, er nå erstattet med en ny, forteller Jon Brambani i Bærum Seilforening, som roser Kystverkets raske reaksjon med å få på plass en ny stake.

10.06.2011 15:28:47
Frivillighet for 875 000 kroner

Ran Seilforenings 396 medlemmer bød i 2010 på en frivillig innsats for sin forening til en verdi av 875 000 kroner. Dette går det frem av et frivillighetsregnskap foreningen har satt opp. 3500 timer har medlemmene stilt opp med, og med en timepris på kr 250 kommer man frem til dette beløpet. 16. februar har foreningen årsmøte.

14.02.2011 08:20:40
676 medlemmer i Moss Seilforening

Moss Seilforening avholder sitt årsmøte 16. februar, og i årsberetningen går det frem at foreningen har 676 medlemmer og god økonomi. I 2010 feiret foreningen sitt 50 års jubileum.

14.02.2011 08:16:54
Egil Magne Haugstad ny leder i Asker Seilforening

Etter fire år i førersetet må Siri Gjerdrum – Frk. Formann – gi seg som leder av Asker Seilforening. Lovene tillater ikke at en leder sitter lenger enn i fire år. Til ny leder har valgkomiteen innstilt Egil Magne Haugstad. Foreningen avholder sitt årsmøte 15. februar. Asker Seilforening har 1095 medlemmer. Det er en økning på 8 fra 2009.

14.02.2011 08:05:16
Solid medlemsvekst i Bundefjorden

I Bundefjorden Seilforening har medlemstallet økt med 19% fra 2009 til 2010. Nå teller foreningen 585 medlemmer mot 490 i 2009. Det er en tilvekst på 95 nye medlemmer! Foreningen har sitt årsmøte 15. februar.

14.02.2011 08:02:21
Opptur for Düsseldorf-utstillingen

Da Düsseldforf-utstillingen stengte dørene, hadde 250 000 mennesker fra 60 land vært innenfor i utstillingshallene. Det er 10 300 flere enn i 2010. Også antall utstillere økte. I 2010 vra det 1568 utstillere. I 2011 var det 1571.

08.02.2011 09:03:53
Lønnsomt stop over-besøk

Mer en 105 000 mennesker besøkte Cork og Kinsale i Irland da Clipper Race – en regatta rundt jorden i identiske båter – hadde stop over-havn der i juli 2010. Beregninger viser at dette tilførte den lokale økonomien 5,6 millioner euro.

Byen hadde selv med en båt i racet, og gjennom at regattaens nettsted er blitt fulgt av ca. 104 millioner mennesker, har man beregnet at oppmerksomheten båten – og derigjennom byen Cork – har fått i media, har en markedsverdi på ca. 26,5 millioner euro.

Når får vi en båt som heter Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim eller noe annet? Neste race går i 2011/12.

08.02.2011 08:56:13
Rundt Karibia på vinterstid

Hvem kunne ikke ha tenkt seg å være med i RORC Caribbean 600 – en regatta som starter 21. februar 2011? 600 n mil rundt i Karibia... Regattaen starter i Antigua – og flåten går i mål der.

08.02.2011 08:45:43
Ny president i Class 40-forbundet

Francois Angoulvant er valgt til ny president i den internasjonale Class 40-forbundet etter Jacques Fournier, som har sittt i setet i 4 år. Den nye presidenten uttaler tre målsettinger:

1) Utvide kommunikasjonsaspektet rundt Class 40 slik at klassen skal bli attraktiv for sponsorer.

2) Sette opp en regattaplan som appellerer til alle Class 40-seilere.

3) Sikre at klassereglene er stabile, samtidig som de ivaretar en utvikling av klassen. Utfordringen er å finne en balanse mellom de forskjellige båtene og medlemmenes ulike ambisjoner.

08.02.2011 08:41:33
Match Racing i Bavaria 40S

I mars vil flåten av Bavaria 40S – den regatta optimerte utgaven av Bavaria Cruiser 4 – være plass i Tyskland hos Match Race Germany. 24.–29. mai samles verdens match-elite på Lake Constance for å unnaseile en runde i World Match Racing Tour. Syv båter vil være i aksjon.

08.02.2011 08:34:37
America’s Cup-datoer i 2013 fastlagt

Skulle du bedrive langtidsplanlegging og har lyst til å oppleve America’s Cup i San Fransisco i 2013 og de nye, spektakulære katamaranene, kan du notere deg følgende datoer:

Louis Vuitton Cup: 13. juli–1. september 2013

America’s Cup: 7. –22. september 2013.

26.01.2011 11:31:02
America’s Cup til San Fransisco

Rett før nyttår ble det klart at San Francisco blir vertsby for America's Cup i 2013. Regattaen vil foregå mellom Golden Gate Bridge, Alcatraz og Coit Tower.

02.01.2011 18:46:21
Nyeste fra SEILbloggen
SEILmagasinet på Twitter

Laster…


Følg seilmagasinet på Twitter.
Dagens SEILfoto
Morten Jensen
25.10.10
HØSTSTORMEN 2010. Årets siste regatta i Molde, i alt fra sprakende sol til illsvarte sluddbyger.
SEILfoto: Morten Jensen