Om sikkerhet i shorthanded seilaser i Norge
Etter at det er kommet til ytterligere innskjerpinger i ISAF`s sikkerhetsregler for havseilas i kategori 2, er det besluttet at det i Norge i 2009 vil være akseptabelt å seile etter kategori 3, med noen tillegg. SSN ble spurt om å gi råd i denne sammenheng, her er forslaget:
ISAF har skjerpet inn på kategori 2. I den sammenheng satte vi i SSN ned en sikkerhets gruppe, for å bistå arrangørene med anbefalte sikkerhetsbestemmelser som det kan seiles etter i Norge. For i Norge er det begrenset med rene hav-strekninger det seiles på.
"Her følger et forslag til sikkerhet vi i sikkerhetsgruppa mener bør være en forsvarlig pakke, og et minimum for seilerne i TwoStar og OneStar. Vi tar utgangspunkt i kategori 3 for begge regattaene, noe for øvrig de fleste andre shorthanded seilaser i rankingen deres også kan sette som et utgangspunkt (unntatt Shetland). Dette er for regatta, men vi mener veldig klart at dette også bør være et minimum for alle som ferdes i Skagerrak og på Vest kysten generellt, på tur eller andre regattaer.
Dette betyr at om alle setter sikkerheten på dette nivået, vil ikke dette føles som et ”stort sprang” for å delta i en shorthanded regatta. Derimot føler vi at de som mener dette er et for ”dyrt nivå”/ ”stort sprang”, ikke bør seile på særlig lengre turer enn langs kystlinjen uansett.
Forslag til Twostar:
1. Kat 3 men tillegg av:
a. Flåte
b. Ekstra manuell lensepumpe
c. ISAF Sikkerhetskurs
Forslag til OneStar
1. Kat 3 men tillegg av:
a. Personlig EPIRB
b. Flåte
c. Ekstra manuell lensepumpe
d. ISAF Sikkerhetskurs
Våre anmerkninger:
1. Ekstra manuell lensepumpe montert nede dersom en må/ bør stå nede i en skalket båt og tømme båten. Bøtter er ikke særlig egnet dersom en er nødt til å stå nede med skalket luke, i tillegg vet vi at selv om båten ikke må være skalket, er det ingen enkel oppgave å hive vannet ut av luken i en gyngende båt. I tillegg kan den ene pumpen tette seg eller gå i stykker.
2. Krav til eget omfattende førstehjelpskurs, dekkes av nødvendig førstehjelpskurs i sikkerhetskurset til vårt behov. I våre ”kyst-nære” regattaer er det ikke lang veg til mer omfattende hjelp dersom nødvendig. Ved lengre havkryss er dette kravet forståelig
3. Vi anbefaler EPIRB også på TwoStar, men som da tilhørende båten. Men vi setter ikke dette som et krav. Uansett er det beste om begge seilerne har hver sin personlige EPIRB (en rimelig livsforsikring!) "