
– Seilere må slutte å gå på grunn
– Nå må seilbåteierne slutte å gå på grunn, mener Stein Victor Svendsen i Quality Maritime. – Hvis de bare kunne følge bedre med på kartet, så vil forsikringsprisene kunne gå ned.
Nok et år – i 2009 – har seilbåtene vært «værstingene» når det gjelder forsikringsutbetalinger, og det er i all hovedsak grunnstøtingsskader det går i.
– Hadde det ikke vært for alle grunnstøtingene, hadde seilerne vært i særklasse de mest eksemplariske, sukker Stein Victor Svendsen.
MANGE ÅRSAKER. Årsaken til de mange grunnstøtingene og store utbetalingene er flere. Kjølene blir dypere og smalere og færre er i bly og flere av jern, båtene er blitt større og seilerne stoler for blindt på karplottere og GPS-posisjonene.
– Vi ser jo også at det er forskjell på båtene. Najad- og X-Yachts-båter er for eksempel sjelden involvert i store utbetalinger. På båter som er solid bygd, blir det ikke så omfattende skader. Det er først og fremst delamineringer og innredningen det går ut over når båten treffer moder jord, sier Stein Victor Svendsen.
DOBBEL EGENANDEL. I et forsøk på å begrense skadene, har forsikringsselskapet Quality Maritime i år innført at man må betale dobbel egenandel dersom skadene er større enn 10% av båtens verdi.
Han forteller at tyverier av eller fra seilbåter sjelden forekommer i Norge, mens dette derimot er et stort problem i Danmark.
– Der stjeles det mye utstyr fra seilbåter. I Norge er det først og fremst motorbåtene som er i tyvenes søkelys, sier han.
HØYE VERKSTEDPRISER. En annen årsak til høye utbetalinger, sier Svendsen er de ekstremt høye verkstedprisene i Norge.
– I Sverige er det langt billigere; de har 20–30% lavere lønn der, og hvis kunden vil, foretrekker vi å sende båtene til reparasjon i Sverige, sier han.
– Er det noen områder som utpeker seg når det gjelder grunnstøtinger?
VERST VED KOSTER. – Skal jeg trekke frem ett område, må det bli området rundt Strömstad og Koster. Der er det en del nordmenn som går på. Her i Norge er det mer spredt. På Vestlandet er det en del stormskader som ikke fins på Østlandet.
– Hva med mastebrekk?
– Mastebrekk er nærmest blitt et ikke-tema – i alle fall blant turseilere. Jeg tror vi hadde ett tilfelle i fjor. Riggene er etter hvert blitt mer og mer komplekse, noe som har gjort at stadig flere bruker proffer til å sette opp riggen. Det har gitt seg godt utslag på statistikken, sier Stein Victor Svendsen.
Alt innhold på www.seilmagasinet.no er opphavsrettslig beskyttet – © SEILmagasinet.
SEILmagasinet arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk.
SEILmagasinet har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til.
Kommentarer til artikkelen:
Ingen kommentarer er lagt til artikkelen!Bli den første til kommentere ved å fylle ut skjemaet under.
Ny kommentar:









1 Simen Løvgren
3 Tor Hove
5 Pål Terje Christensen









Tips en venn