Historie

Shorthanded-seiling slo for alvor igjennom i Norge i 2004 da Fredrikstad Seilforening arrangerte den første, store doublehanded-regattaen i Norge, Watski Skagerrak TwoStar. 125 båter stilte til start, og for første gang i norsk seilsports historie opererte arrangøren med lange ventelister av seilere som ville være med. Initiativtager til regattaen var Øyvind Vedeler.

Regattaen representerte også det første, spede forsøket på å tracke deltagerbåtene på internett, og på www.seilmagasinet.no ble båtene fulgt «live» på internett der båtenes posisjoner ble oppdatert hver 3. time. I tillegg ble seilernes seilas kommentert og referert kontinuerlig i form av tekst, bilder og lyd på internett. Trackingen ble gjennomført ved at seilerne sendte sin avleste GPS-posisjon som en SMS på mobil, hvoretter posisjonen ble overført til kartet – og kart med alle posisjonene ble publisert på internett.

Nytt i norsk sammenheng var det at Watski Skagerrak TwoStar ble gjennomført med pitstops. 1. etappe gikk fra Hankø til Arendal. Der ble deltagerne klokket inn, hvoretter de fikk nøyaktig 3 timers hvile før de la ut på seilasen videre. Det samme skjedde etter 2. etappe mellom Arendal og Marstrand i Sverige. 3. etappe gikk tilbake til Hankø.

 

 

Da påmeldingen til Watski Skagerrak TwoStar 2005 ble åpnet på internett rett før jul i 2004, tok det ca. 29 timer innen de 150 deltagerplassene ble beslaglagt. Nok en gang ble det opprettet ventelister for å være med.

I 2005 ble trackingen av båtene automatisk ved at samtlige deltagere ble utstyrt med en trackingboks som oppdaterte båtenes posisjon i skalerbare kart på internett for hver 500. meter. Dette ble gjort mulig gjennom et samarbeid mellom verdiskiringsselskapet Guard Systems ASA og SEILmagasinet. Nytt av året var også at deltagerne kunne sende sine egne bilder tatt om bord via mobiltelefonen slik at de ble publisert umiddelbart på internett under seilasens gang.

I 2005 spredte shorthanded-interessen seg til Vestlandet. der Askøy Seilforening tok inititativet til tomannsregattaen Selva Doublehanded. Det var en regatta over to etapper; fra Askøy til Stavanger og deretter tilbake til Askøy. I Stavanger fikk seilerne et 3 timers pitstop. 27 båter stilte til start.

Tidlig i august 2005 ble det gjennomført en prøveseilas for soloseilasen OneStar. 10 seilere stilte til start på Hankø. 1. etappe gikk via Väderöarna i Sverige til Arendal, Der ble hele flåten tatt i mål og samlet i en stopover, hvoretter de ble startet og sendt av gårde tilbake til Hankø. Forsøket var så vellykket at Øyvind Vedeler og SEILmagasinet ville gå videre med ideen. Fredrikstad Seilforening takket ja til å arrangere regattaen.

Høsten 2005 signerte Fredrikstad Seilforening en sponsorkontrakt med Simrad Yachting og en mediapartner-avtale med SEILmagasinet, og derved kunne forberedelsene til lanseringen av Simrad OneStar starte.

SEILmagasinet etablerte i 2005 en ranking over shorthanded-seilere som deltar i norske regattaer. Ved utgangen av 2005 talte listen 302 seilere.

 

30 seilere stilte til dyst i den første utgaven av Simrad OneStar. Regattaen gikk over tre etapper og startet i Fredrikstad – mellom Strømtangen fyr og Kråkerøy. De 30 seilerne var innedelt i tre klasser; to LYS-klasser (1,15–1,24 og 1,25–1,48) og en Minitransat-klasse. 1. etappe gikk fra Fredrikstad til Arendal via Väderöarna. 2. etappe var en baneseilas ut fra Arendal og nordover til Risør og tilbake igjen, mens 3. etappe var en distanseseilas fra Arendal tilbake til Fredrikstad.

Simrad OneStar 2006 ble velsignet med fine vindforhold og ikke altfor mye vind. Friskest forhold hadde seilerne under baneseilasen på etappe 2. Vinner over all ble regattaens «far», Øyvind M. Vedeler fra KNS, som derved også fikk første napp i Frederik Horns Minnepokal – en 30 cm høy sølvpokal som ble satt opp i 1939 og som den tidligere presidenten i Norges Seilforbund vant i til odel og eie i IODen SPURVEN i 1946. Opprinnelig het trofeet Måkepokalen.

Øyvind M. Vedeler, som seilte X-332en BLÅ, vant også sin klasse; LYS 1,15–1,24. Den andre LYS-klassen ble vunnet av Per Ottar Skaaret fra Asker i sin X-50 JOKERMAN, mens Karl-Otto Book fra Åsgårdstrand vant Mini Transat-klassen med PLUTO.

Påmeldingen til Simrad OneStar ble fort fullbooket. Det var satt en maksimum deltagerantall på 50 båter, men etter hvert som starten nærmet seg, trakk en del av seilerne seg. Til slutt var det 30 båter som stilte til start, noe som uansett gjorde Simrad OneStar til den største soloseilasen i Norden og en av de største i Europa. En utenlandsk deltager var på listen, svenske Magnus Kullberg som stilte i Open 50en SOUTH CAROLINA.

 

1. ETAPPE

På første etappe skulle seilerne runde Väderöarne på den svenske vestkysten før kursen ble satt mot Torungen Fyr og Arendal. Etter starten mellom Strømtangen fyr og Kråkerøy ble den første taktiske utfordringen om de skulle seile på innsiden eller utsiden av Kosterøyene. Strøm-, bølge- og vindforholdene i Kosterfjorden kan være avgjørende for en god start på løpet.

Tor Hove i Elanor mente han helt klart tjente på å gå Kosterfjorden i mindre strøm, men ikke uventet var Per Ottar Skaaret i X-50en Jokerman – som gikk på utsiden – først forbi Kosterøyene, og også første båt som rundet Skålholmen ved Väderöarne. Men før de kom så langt, kom meldingene om de første båtene som brøt – miniene Ila Beg og Keiko ga seg før de hadde passert Koster. Arild Schei og Jens Holthausen hadde ulike problemer og bestemte seg for å gi seg, og heller komme sterkere tilbake neste år.

Etter rundingen av Skålholmen fikk seilerne litt skjæring, litt for mye for å sette spinnakere, så den etterlengtede nedoverbakke-seilasen uteble. Det skulle vise seg at de skulle få nok muligheter til dette senere på natten.

Per Ottar Skaaret var også første båt i mål i Arendal. Skaaret gikk i mål klokka 02.30.25 – en knapp time før neste båt; Geir Almquist i katamaranen Siste Skrik.

 

Kjell Ulrik Sandvig i Blå Stær endte opp som seierherre på den første etappen, men det først etter en spennende duell mot Tor Hove. Begge båtene seilte med 1,30 i LYS-tall og i mål var det kun syv minutter som skilte de to. De to skiftet på å være først under hele seilasen. Begge seiler for Bærum Seilforening. På tredje plass i klassen fulgte første båt i mål, Jokerman med Per Ottar Skaaret.

Pål Bratbak i First 31.7en Madonna tok en klar seier i LYS-klassen for båtene med LYS-tall 1,24 og mindre. Han slo Øyvind M. Vedeler i X-332en Blå med over 40 minutter på korrigert tid. Nr. 3 ble Twosome med Tormod Lie. Av de to gjenværende miniene vant Karl Otto Book i Pluto etappen.

Harald Boe i Amundsen Omega3 ga seg etter første etappe. Boe måtte gi etter for ryggplager.

2. ETAPPE

Den andre etappen var planlagt som en kystseilas langs sørlandskysten. Under skippermøtet kvelden før ble det dog reist kraftige protester fra seilerne om det de mente var farlig flørting med norsk fjell, og arrangøren – som vendte det lydhøre øret til – bestemte seg for et friere løp uten hasardiøse veivalgmuligheter. Resultatet ble en bane fra Arendal og nordover til Fidjeboen utenfor Risør – og tilbake til Arendal – et løp på ca. 40 nautiske mil.

Simrad-seilerne fikk en strålende seilas mellom Arendal og Risør med vind fra nord som varierte mellom 6 og 10 m/sek. De fikk en lang kryss – mot vind og strøm – opp til Fidjeboen, mens de deretter nærmest rutsjet med vind og strøm tilbake til Arendal.

Jokerman, Pluto og Blå – det ble dagens klassevinnere i Simrad OneStar. Jokerman med Per Ottar Skaaret var aller først i mål, og denne gangen holdt det også til seier på handikap. Karl Otto Book i Pluto var best av MiniTransatene, mens Øyvind M. Vedeler i Blå fikk sin aller første shorthanded-seier.

Etter en strålende dag på vannet endte den andre etappen for den største klassen slik: 1) Jokerman, Per Ottar Skaaret. 2) Elanor, Tor Hove. 3) Blå Stær, Kjell Ulrik Sandvig.

I den lille klassen fikk Øyvind Vedeler revansje på Pål Bratbak i Madonna, og vant etappen foran Madonna. Deretter kom Flying Cloud med Per Hertzberg.

Erik Toftenes i Lufelia ga seg under baneseilasen og satte baugen hjemover. Svensken Magnus Kullberg i South Carolina fant ut at Open 50 og kryssvinkler ikke funket som det skal, og avsluttet for motor tilbake til Arendal.

3. ETAPPE

Løpet på 3. etappe var fritt; start i Arendal og mål utenfor Fredrikstad. Vinden blåste under starten 6–8 m/sek fra nordøst, og den var spådd å holde seg gjennom det første døgnet og variere noe mellom nord og øst. Dette skulle vise seg ikke å slå til – lite vind ble dominerende på siste etappe.

Etappen ble på mange måter delt opp i «kystseilere» og «havseilere». Noen få av båtene valgte å gå langs kysten på grunt vann for å seile mest mulig i strømfritt farvann, mens «havseilerne» satset på å krysse strømmen fortest mulig og komme ut i mer strømfritt farvann ute i Skagerrak.

Med sin X-332 Blå fant Øyvind M. Vedeler vinnersporet gjennom en vanskelig natt med lett vind og mye strøm.

Vedeler var blant «havseilerne», og valgte å gå midt i Skagerrak nordover til Fredrikstad. Der fant han både gunstige vinder og strømmer, og Vedeler passerte mållinjen aller først, rett før den 17 fot større X-50en Jokerman. Det gjorde at han vant en eventyrlig overlegen etappeseier og tok både klasse- og overall-seieren i Simrad OneStar 2006. I den største LYS-klassen gikk etappeseieren til Geir Inge Juriks i sin J/109 JJ Flash.

De tre første i hver klasse på siste etappe ble: 1) JJ Flash, Geir Inge Juriks. 2) Challenger, Rolf M. Breistein. 3) Jokerman, Per Ottar Skaaret. I den minste klassen: 1) Blå, Øyvind M. Vedeler. 2) Madonna, Pål Bratbak. 3) Flying Cloud, Per Hertzberg.

I MiniTransat-klassen overbeviste Karl Otto Book stort. Helt suveren var Åsgårdstrand-seileren. De hadde bare vært to som konkurrerte i klassen, men det står respekt av Books innsats. Han ble nummer tre over all på siste etappe og nummer to sammenlagt over all.