OPPGRADERING: Bavaria skal bygge seilbåtene sterkere og lettere med vakuumteknikk.
NY: Bavaria Cruiser 34 er en utvikling av en båt som ble lansert i 2009.

Bavaria blir lettere og sterkere med ny teknologi

Bavaria starter med vakuumstøp av sine seilbåter. Det gir mer kvalitet for pengene.

Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv
KVALITET: Det brukes gjerne transperent gelcoat under vannlinjen med vakuumstøp for å enklere ha kontroll med støpingen. Her fra produksjonen av Moore 55.

Vil ikke påvirke prisen

Å benytte seg av vakuumstøp krever munnskap, men tar ikke flere arbeidstimer. Delphia, som behersker teknikken, bruker ikke vakuumstøp på Maxi 1200, fordi det krever fagpersoner som er bedre lønnet.

–    Vakuum infusion gjør det mulig for oss å bygge stivere og lettere båter til nesten samme kostnad. Det er derfor logisk for oss å benytte metoden for å gi kundene bedre kvalitet.  Metoden vil ikke gjøre båtene dyrere. Vi kommer med en ny prisliste i august, slik vi gjør hvert år, forteller Marcus Schlichting.

 

 

 

Bavaria

Bavaria

STØP: Den nye seilbåten er produsert etter en metode som setter store krav til bindemiddelet. Dette føres inn i laminatet gjennom slanger ved hjelp av vakuum.
GRØNN: Arkema 3 er bygget med et miljøvennelig bindemiddel som kan erstatte epoxy eller polyseter.
GLASSFIBER: Med vakuumstøp leges all glassfiberen opp tørt. Så dekkes formen med plast, og luften suges ut. Så tilsettes bindemiddelet som holder glassfiberen sammen. Teknikken gjør det mulig å benytte ...
seilbåter og utstyr