BAVARIA CRUISER 40 S: Sportsversjonen av Bavaria Cruiser 40 er lettet med 250 kilo, og sammen med dypere kjøl og høyere rigg har dette tilført båten båten ekstra fart og kraft. Tobias Stoerkle
VIND: Det blåste godt i starten av 100 n mil-seilasen, men selv med bare storseil og ett rev hadde vi god kontroll. 10,5 knop ved litt hjelp av surfing ble toppnotering på turen. De to glassfiberrattene er gode å styre med, men vi hadde ønsket litt ...Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
VIND: Det blåste godt i starten av 100 n mil-seilasen, men selv med bare storseil og ett rev hadde vi god kontroll. 10,5 knop ved litt hjelp av surfing ble toppnotering på turen. De to glassfiberrattene er gode å styre med, men vi hadde ønsket litt ...Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
KANAL: Linene fra masten går under garasjen for sprayhooden. Kommer det kraftig sjø over hyttedekket vil det også komme vann inn i cockpiten.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
KARTBORDET: Den tradisjonelle navigasjonsplassen er på plass i Bavaria Cruiser 40S med ditto fasiliteter. I en tid hvor PC blir mer og mer vanlig kunne man forventet mer tilpasning til slikt utstyr.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
ISOLASJON: Motoren er godt isolert og støynivået under dekk behagelig. Tilgangen til motoren er enkel og uproblematisk.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
NØDSTYRING: Tilgangen til toppen av rorstammen er enkel, den er skjult under en luke i cockpitkarmen. Det gjør det lett å montere en nødrorkult.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
DØRER: Dørene til salongen er de samme som i Cruiser-modellen, men i regatta-atmosfærens hete kan de lett skape trøbbel med tauverket. Løse lemmer hadde vært bedre i så måte.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
REKKESTØTTER: Rekkestøttene har fått et ekstra forsterkende ben, men fordi overbygget er trukket maksimalt ut i bredden, blir passasjen på sidedekket nokså smal.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
STUEROM: Det er stuerom i begge cockpitbenkene. De er relativt store, men grunne fordi det er en akterlugar under hver av dem.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
PIDESTALL: Pidestallene til de to rattene er en integrert del av cockpitformen. Rattene fra Carbonautico er i glassfiber og gode i bruk. Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
TAUVERK: På babord side skjuler den samme lemmen et oppbevaringsrom for løse tauender.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
BESKYTTET: Motorpanelet er godt beskyttet under en foldbar lem som tjener som sete for rormannen.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
SALONG: I forhold til Cruiser-modellen er benken midtskips fjernet. Det gir økt åpenhet og romfølelse i salongen. Man sitter godt og atmosfæren er lys og hyggelig; dag som kveld.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
BYSSE: Den langsgående byssa byr på enormt med plass. Det er kanskje ikke en slik bysse man forventer i en regattabåt, men det er en del av Bavarias konverteringskonsept som skal gjøre en cruisingbåt om til en båt som prismessig skal kunne gi en ...Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
FORUT: Lugaren forut er stor og lys, og den har hyggelig utsikt gjennom skroget.Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen
Cruiser på steroider
Bavaria Cruiser 40 Sport er lettet og blitt fiffet opp med ekstra kraft. Det har gitt båten mer fart og spenst, men steroidene løfter ikke båten ut av det å være en turbåt med litt lille ekstra. Men det kan være nok det.
