LAKK: Det er lakkering som tar mest av arbeidstiden i løpet av vinteren for Johan Christian Falchenberg.Seilas A Nissen-Lie
HALL: «Rollo4» er plassert innendørs i egen plasthall på Blommenholm. Axel Nissen-Lie
KUNNSKAP: Da SEILmagasinet besøkte miljøet på Blommenholm i november 2017, diskuterte man bygging av hul spinnakerbom som skulle kunne gjøres kon i begge ender ved hjelp av freste profiler. Axel Nissen-Lie
BLOMMENHOLM: Onsdager er miljøet samlet, fra venstre Falchenberg, Christian Gude med båten «Mosk» og Odd Syse med «Pandora».Axel Nissen-Lie
JOBB: Lister rundt skylight står på arbeidslisten. Sjekk tykkelsen på teakbordene under skylightet. Axel Nissen-Lie
DRENERING: Vannet rant ikke ut av cockpitbenkene og motorrommet trenger støyisolering. Axel Nissen-Lie
BORRELÅS: Slipepapir som fester til slipeklossene er å foretrekke.Axel Nissen-Lie
KANT: En stålplate brukes for å få nøyaktig sliping.Axel Nissen-Lie
LAKK: Lakken kjøpes fra Italia.Axel Nissen-Lie
STØV: En klebrig klut brukes for å fjerne slipestøv.Axel Nissen-Lie
PENSEL: Lakken rulles først på. Deretter blir den fordelt med en fordriver. Axel Nissen-Lie
Perfeksjonistens lakk-hemmeligheter
Lakkering tar tid, men resultatet gir mye glede. Om vinteren legges grunnlaget for en glansfylt sommer.
