Contest 55CS
Dyrt og deilig fra Nederland
Contest Yachts hadde verdenspremiere på sin nye 55-foter på båtmessen i Düsseldorf. Vi fikk en omvisning.

Mellom 20 og 30 millioner kroner må du beregne for å få en Contest 55CS, men da får du en turseiler av høyeste klasse. 55-foteren er konstruert av judel/vrolijk, som også tegnet Najad, mens Wetzels Brown & Partners står for interiøret.
Nyheten er en sentercockpitbåt, men har lite til felles med Hallberg-Rassy 57, en båt som frister samme kundegruppe. Nederlenderne har valgt å ha jolla i garasje i hekken. 55-foteren har også et lavt dekkshus med løftet salong. Det gjør at dørken i den nederlandske båten har mange ulike nivåer.
Ny stil
Contest har valgt en lettere og lysere stil under dekk. Dekkshuset er bygget avansert med tynne pilarer. Det gir en unik sikt ut. Interiøret er mer åpent, men færre skap, men 55-foteren kan tilpasses til kundens smak. I den ustilte båten var noen av skottene polstret med tekstiler som gir en lun atmosfære.
Tre lugarer
Båten har en typisk planløsning for sentercockpitbåter av denne størrelsen. To gjestelugarer foran masten, begge med doble senger og dør, og ett felles bad.
Men jollegarasjen tar verdifull plass. Det gjør at 55-foteren oppleves mindre under dekk enn sine konkurrenter. Det går spesielt ut over gjestelugarene forut. Begge har dobbelkøyer, men smalere enn på for eksempel HR 57.
Salongen har en L-formet sitegruppe med to puffer. På babord side er det også en L-sofa.
Byssa er to trinn ned, i gangen akterover til eierlugaren. En stort skrogvindu gir kokken en unik mulighet å følge med på hva som skjer ute.
I akterlugaren er det også et stort vindu akterover. Dette får eieren glede av når hekken er åpen.
Rent dekk
Dekket er digert og helt rent. Cockpitkarmene fortsetter uavbrutt fra dekkshuset. Båten har bare tre vinsjer i cockpiten, en på hver side til forseilet, og en i senter til storseilet. Båtens doble ratt står på akterdekket og er ubeskyttet. Båten har fått et fast baugspryd. Det er også muligheter for kutterstag.
Avansert bygget
Skrog og dekk er vakuumstøpt som gir en sterke og lettere konstruksjon. Verftet har også benyttet karbon i forsterkninger for å kunne utnytte volumet bedre. Riggen kan også leveres i karbon.
Båten har også vanntette skott bak eierlugaren og foran forpiggen, som reduserer faren for at båten skal synke.





