Bli med på innsiden av Dragens Hule
– You don’t stop racing when you get old. You get old when you stop racing, står det på inngangsdøra til Dragens hule. Her huser Knut Christian Hallan 11 draker, én kutter, et par joller og en J/70 – og noen grumme biler.
En mann står i en drake og håper på mer vind og tenker på Morgan. For Knut Christian Hallan er det hele livshistorien, oppsummert i en illustrasjon som henger over inngangen til tidenes man-cave.
– Der har du meg i et nøtteskall.
Slik åpner besøket i «Dragens hule» i Son.
Et rom fullt av fart
Bak døra står drakene tett. Elleve stykker. Det er vinter ute, men inne er det ti varmegrader.
– Målet mitt er å vise at det går an å seile fort med tredrake, sier Hallan, mens han beveger seg mellom båtene.
Her står Dragon Dream, totalrestaurert tredrake fra 1962, «luset» plank for plank. Her står Dragon Lady, etablert for å få flere kvinner inn i drakemiljøet. Ice Cube, Knuseren, Dragonfly – båter som er flyttet hit etter at miljøer andre steder har raknet.
I Son har det skjedd det motsatte.
– Det var null draker her. I fjor var det tretten aktive.
Båtene som brukes
Ingenting i hulen er pynt. Alt seiles. Alt brukes. Noe lånes ut. Noe bygges opp igjen. Og én av drakene skal langt.
– Vi har tenkt å sende denne til VM i Hongkong i november.
Han sier det nøkternt, nesten i forbifarten, men alvoret er tydelig. Dette er ikke samling. Det er satsing.
– Bestiller du en ny tredrake i dag, er du fort oppe i to millioner kroner. Da må vi ta vare på dem vi allerede har – og bruke dem.
– Den største gleden er å gi
Hallan snakker raskt, men stopper ofte opp ved det samme poenget: deling.
– Den største gleden du kan ha, er å gi.
Derfor lånes båter ut. Til regattaer. Til unge seilere. Til folk som ellers aldri ville kjent hvordan en klassisk drake faktisk seiles.
– Det er ingen lommer i likskjorten, sier Hallan.
Son Classic Garage
Innerst i lokalet endrer stemningen seg. Seil blir til stål. Tre blir til aluminium. «Son Classic Garage», kaller Hallan det.
Her står Morgan-biler med fabrikkhistorie, prototyper som har kjørt Monte Carlo, og eksempler på både ypperlig håndverk – og ren skrekk.
– Dette er hvordan det ikke skal gjøres, sier han og peker på rust, plast og juks.
Parallellen til båtverdenen er åpenbar. Respekt for materialer. For håndverket. For det som skal vare.
Et løfte som aldri slapp taket
Hallans første møte med Drake-klassen kom på Hankø i 1963, da Konstantin av Hellas sjøsatte en nybygd drake.
– Det var det vakreste skroget jeg hadde sett. Da tenkte jeg: sånn skal jeg ha før jeg slukner.
Seksti år senere er han fortsatt i gang. Nå med restaurering av en BB11 – hans første kjølbåt – som skal på vannet til våren.
Podcast på vei
Videoen fra «Dragens hule» er første glimt inn i et univers som rommer langt mer enn det kameraet rekker å fange. I den kommende episoden av Peiling på seiling går Thomas Nilsson og Knut Christian Hallan dypere.
