TEST: Vi ville finne ut om elmotor er fornuftig alternativ til små påhengsmotorer.Jørn Finsrud
SEILBÅT: Elmotor er perfekt for seilbåter inn og ut av havn, men ikke for lengre distanser. Jørn Finsrud
JOLLE: Små joller brukes gjerne kun til korte turer. Elmotor gir mange fordeler. Jørn Finsrud
UTSLIPP: Til tross for vår miljøbevisthet klarte vi å søle bensin under montering av påhengeren. Vi glemte å stenge bensintilførselen. Jørn Finsrud
NEDSENKET: Elmotoren har selve drivverket under vann. Det gir mer direkte kraftoverføring. Jørn Finsrud
STRØM: Mye strøm er viktig for rask lading. Kraftig lader er ekstrautstyr. Jørn Finsrud
ROBÅT: En gammel Askeladd med lettdrevet skrog ga elmotoren lang rekkevidde. Jørn Finsrud
LADING: Torqeedo og ePropulsion har løsninger for å lade med sol, men det tar tid. Det er også mulig å lade med 12 volt, men det går kjappest med landstrøm.Axel Nissen-Lie
én krone: Så langt kommer seilbåten for én krone i 3,5 knops fart med de ulike motorene fra Aker Brygge. Mest effektiv er ePropulsion, etterfulgt av Torqeedo. Biltema klarer ikke farten, mens med bensinmotoren ville vi knapt komme ut av havn.
STILLE: ? Kan ikke vi også få elmotor i båten, pappa, var Astris reaksjon da vi testet elmotor. Naturopplevelsene vokser. Axel Nissen-Lie
Tre elektriske mot én bensinpåhenger
Elektriske påhengere kommer. Vi ville se om de holder mål, og hvordan de yter i forhold til en enkel og prisgunstig bensinmotor.
