JA: Dragonfly 32 tilbyr en unik kombinasjon av fart og komfort.
NEI: TNT 34 er en lite vellykket båt på grensen til det farlige.
REV: Allerede i lett bris måtte den polske trimaranen reves.
RIGG: Dragonfly leveres med to rigg-alternativer. Vi prøvde den høye.
KREFTER: Til tross for stort volum i sideskrogene, kommer man til et punkt der det trengs et rev.
COCKPIT: Ratt er ekstra, layouten er konvensjonell.
DRAGONFLY: Danskene er flinke på interiør, og Dragonfly er både pen og praktisk.
HULE 1: Fremre skott bærer riggen, noe som gir en trang åpning til forpiggen.
HULE 2: Bak leideren skjuler det seg en ekstra lugar i Dragonfly 32.
COCKPIT: Formen til cockpiten i TNT 34 hadde produsenten hentet fra en motorbåt.
UNDER DEKK: TNT 34 er lett bygd og det preger innredningen. Skruefester skjemmer.
UNDER DEKK: Båten er lett bygd og det preger innredningen. Skruefester skjemmer.
LETT: TNT 34 glir godt i lite vind, men mye tyder på at det må reves mye dersom det blåser friskt.
FARLIG: Bjelkene på TNT 34 skyves inn og vippes opp. Det er umulig å gå på trampolinen. For å komme om bord måtte vi balansere på bjelken. Det føltes utrygt å balansere ut på bjelkene for å feste fenderene under fart. Farlig løsning.
ROTASJON: TNT 34 har en roterende mast, og det gir god kontroll på seilets bus. Masten kan også vippes akterover for trailing.
BRED: TNT er bredere enn Dragonfly 32, og det skal gi mer stabilitet. Sideskrogene er mye tynnere, og er en av grunnene til lavere vekt.
Trimaraner fra ulike planeter
De har samme funksjon og prisforskjellen er heller ikke stor. Dragonfly 32 er en velfungerende båt til turseiling. TNT 34 er ikke det.
