MILSLUKER: Code 0 er den nye genuaen og gir nye lettvindsegenskaper. Rick Tomlinson
STIL: X-Yachts har blitt mer italiensk i stilen. X4.6 er en turseiler med performanceegenskaper. Rick Tomlinson
ORC: Grand Soleil 48 er tilpasset måleregelen, men det gjør den ikke til noen bedre båt for turseiling.
BILLIG: Aira er utviklet for seilskoler. Båten er svært billig, men også morsom å seile.
TRENDY: RS21 er utviklet for seilforeninger og seilskoler. En båt bygget for å deles.Rick Tomlinson
ANNERLEDES: Saffier SE 37 er en svært velseilende dagseiler. Rattene er flyttet frem i cockpiten.
KATAMARAN: Aventura 34 er en liten og billig turkatamaran.
TRIMARAN: Astus 20.5 er morsom, praktisk og relativt billig. Bertel Kolthof
RASK Liteboat XP er egentlig en robåt, men ga høyest hastighet av alle de testete båtene i Årets Båt. Den ga også mest seilglede, og var den enkleste å håndtere. SEILmagasinet
ITALIENSK: Nå som alle har innredning i eik har Grand Soleil gått lengre og enda lysere. Bertel Kolthof
IDYLL: Testing i Sverige med innlagt lunsj mellom steinene.Rick Tomlinson
DEKKSHUS: Wauquiez 42 DS har opphøyet salong. I stedet for gardiner kan rutene tones mørke med strøm. Bertel Kolthof
LINJER: Wauquiez 42 DS viser at dekkshus kan være elegant.
EL: Domani S30 har et slankt og lettdrevet skrog. Elmotor er billigere enn diesel.
MOTOR: Swallow Coats 250 er bygget for å komme kjapt til havn. Båten har en 70 hk påhenger i en brønn. Bertel Kolthof
BAUGSPRYD: Forseil på ruller gjør seilingen enkel. Her på Dufour 390.
FJERNSTYRING: Dufour har utviklet et nytt elpanel med mobiltilkobling. Det gjør det mulig å sjekke båten via mobilen.SEILmagasinet
Raskere, større og enklere
Turseilerne blir raskere. Skrogene får mer volum, og elektriske vinsjer kombinert med rullesystemer gjør håndteringen enklere.
