RIGGSJEKK:

RIGGSJEKK: Rigger André Sannes inspiserer mastetoppen.
SIKRING: To fall brukes for å sikre André Sannes når han skal opp i masten. Lærling Christian Iversen til venstre.
SKJULT: Bak tykke tapelag skjuler det seg en skadet salingshornkrage. Reparasjonen kom på nær 15 000 kroner.
VANT: Kordelene under overflaterusten skal være blanke og glatte uten groper.
VEDLIKEHOLD: Vinsjer må demonteres, renses og smøres jevnlig for et langt liv og pålitelig drift.
PROFFENE: Rigger André Sannes og lærling Christian Iversen fra bergensfirmaet Seilmaker Iversen har en fast sjekkliste når riggen skal inspiseres.

Når riggen skal opp til eksamen

Eiere av gamle biler kjenner den nervøse spenningen før en EU-kontroll. Som fersk seilbåtreder med en 25 år gammel båt er følelsen altså kjent når den første riggsjekken skal gjennomføres. Blir dette bare dyrt? Eller blir det veldig dyrt?

Jan Hanchen Michelsen Jan Hanchen Michelsen
Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv

PLUSS-ARTIKKEL - KREVER INNLOGGING

For å lese denne saken må du være abonnent

Et abonnement gir tilgang til alt innhold og vi har følgende tilbud:

Digitalt månedsabonnement

99,-

pr. måned

BESTILL HER

Digitalt
årsabonnement

699,-

pr. år

BESTILL HER

Gullabonnement
Blad og digital

899,-

pr. år – 6 utgaver + Norske Gjestehavner

BESTILL HER

strekkfisk seilbåter og utstyr rullesystem rullemast riggsjekk rigginspeksjon rigg kordeler vinsj terminal vedlikehold vant