RIGGSJEKK: Rigger André Sannes inspiserer mastetoppen.
SIKRING: To fall brukes for å sikre André Sannes når han skal opp i masten. Lærling Christian Iversen til venstre.Jan Hanchen Michelsen
SKJULT: Bak tykke tapelag skjuler det seg en skadet salingshornkrage. Reparasjonen kom på nær 15 000 kroner.Jan Hanchen Michelsen
VANT: Kordelene under overflaterusten skal være blanke og glatte uten groper. Jan Hanchen Michelsen
VEDLIKEHOLD: Vinsjer må demonteres, renses og smøres jevnlig for et langt liv og pålitelig drift.Jan Hanchen Michelsen
PROFFENE: Rigger André Sannes og lærling Christian Iversen fra bergensfirmaet Seilmaker Iversen har en fast sjekkliste når riggen skal inspiseres. Jan Hanchen Michelsen
Når riggen skal opp til eksamen
Eiere av gamle biler kjenner den nervøse spenningen før en EU-kontroll. Som fersk seilbåtreder med en 25 år gammel båt er følelsen altså kjent når den første riggsjekken skal gjennomføres. Blir dette bare dyrt? Eller blir det veldig dyrt?
