Båtpuss er også båtliv

 X-362 «Xoco» ble satt på land i høst på Blommenholm. Vinter og vår har vært fylt med prosjekter, noen mer utfordrende enn andre. Da er det greit med ekspertise rundt seg. På Blommenholm finnes det både profesjonelle og kunnskapsrike båtnaboer. 

Vinter- og vårsesongen har vært fylt med en rekke utfordringer, og jeg var bekymret for om jeg i det hele tatt ville klare å løse alt. Å løse ett problem av gangen ble strategien. Jeg hadde en lang liste, og etter hvert ble punkt for punkt strøket ut.

Et problem oppstod etter fjorårets sommerferie. Da jeg skulle tømme septiken, lakk pumpa. Da jeg skulle bytte pumpa, merket jeg at ventilen for tømmingen stod fast. Jeg turte ikke å bruke krefter. Hva om skroggjennomføringen var tæret og ville brekke av? Da kunne båten synke. Jeg hadde ikke historikk på hvor gamle disse var. Båten måtte på land, og da burde jeg også ta å bytte seilbåtdrevet i samme slengen. Det var byttet sist i 2014.

Blommenholm Motorverksted jobbet effektivt. Verre var det å få deler fra Yanmar. Nesten to måneder tok det før verkstedet fikk den nye propellakselen. Godt at arbeidet startet i god tid. 

Regningen fra Blommenholm kom på 50 000 kroner. Jeg hadde fryktet en høyere pris. Det er ikke gratis å ha båt, og et nytt seilbåtdrev er med på å gjøre båtholdet dyrere. 

Skroggjennomføringene til toalettet er plassert i et trangt rom rett bak doen. Her sitter også varmtvannstanken, og tar opp nesten all plass. For å komme til måtte varmtvannstanken ut. Den var også svært tung, full av is. Jeg hadde forsøkt å tømme den før vinteren, men hadde tydeligvis ikke lyktes helt med det. Varmtvannstanken var frostsprengt.

Etter litt søk fant jeg en ny varmtvannstank som kunne passe, men som måtte festes på en ny måte. Skroggjennomføringer har jeg ikke byttet før. I rommet var det også plassert en kraftig lensepumpe jeg måtte flytte. 

Jeg hadde en idé om hvordan dette skulle løses. Jeg hadde også lest meg opp på en rekke artikler i SEILmagasinet og Båtmagasinet, men likevel er det bra å få en eksperts godkjenning før noe drastisk settes i gang. Heldigvis har jeg en nabo som har gjort en slik jobb på sin motorbåt. Han er rørlegger og ekspert på rør. 

På Blommenholm har det vært liv i hele vinter, ikke bare på motorverkstedet, men også hos riggekspertene på Southern Cross Spars. På Blommenholm er også Norges vakreste treseilere samlet, og rett ved siden av meg står det en 22 kvm og en sliten Drake – begge gamle skjønnheter som noen unge karer setter i stand. Her investeres det i timer og ikke kroner. Båtparken blir eldre, og gamle båter krever jobb. Jeg synes mekking er en del av gleden ved å eie båt. Er du redd for å få møkkete fingre, så kan båtlivet bli et mareritt.