Setter seil på Norges største fiskebåt

LIBAS er 94 meter lang og er utstyrt med en 8000 hk motor som gir båten en fart på 21 knop. Båten er ute på havfiske, og kan ofte ha flere døgns vei tilbake til havn. Og det er da seilet skal opp og vindkreftene skal avlaste motoren.

SPARER TO MILLIONER KRONER. – Seilet som er prosjektert kan utløse 1500 hester, og vi regner med at vi kan heise seilet i 50 døgn av året. Det vil gi en innsparing på 300 liter drivstoff i timen til en kostnad på 1800 kroner. På ett døgn gir det innsparing på 40 000 kroner, på 50 døgn blir det to millioner kroner. Dessuten er det miljøvennlig, sier Lars Olav Lie i Liegruppen til bladet Fiskaren.

KITE-SEIL. Seilet som skal heises på LIBAS er et kite-seil fra det tyske firmaet i Skysails som i lengre tid har eksperimentert og utviklet kite-seil i kommersiell drift. Mye av testingen har foregått med vanlige seilbåter.

Liegruppen har søkt Innovasjon Norge om midler til å montere seilet og har fått ja. Lars Olav Lie regner med at seilet vil være montert i løpet av høsten og klart for vinterfisket – da det ofte er mye vind.

En tur fra fiskefeltene vest for Irland tilbake til Sotra i Hordaland tar for eksempel tre døgn, og med en skikkelig vestavind i ryggen kan det derfor være mange penger å spare ved å heise kite-seilet.

MILJØVENNLIG FISKE. At dette er en miljøvennlig måte å frakte fisk på kan også gi seg andre utslag:

– Jeg ser ikke bort fra at det kan bli lettere å selge fisk på det japanske markedet dersom vi kan dokumentere at vi har fisket på mest mulig miljøvennlig vis, sier Lie til Nettavisen.

VILL IDÉ. Til Dag og Tid forteller Lie at han har lekt med tanken om å sette seil lenge:

– Tanken er litt vill, men man må være litt vill for å få verden til å gå fremover. Jeg har tenkt tanken at dette kan bli en fiasko, men jeg tar sjansen. Jeg er sikker på nå at LIBAS seil ved årsskiftet.

Du kan se hvordan kite-seilet virker her.