Hva er en trygg båt?
20 år gammel seilte jeg til Karibia sammen med to venner og min yngre bror, Håkon. Båten var prototypen til Hero 107, en nokså flatbunnet konstruksjon med fritthengende spaderor.
På slør mellom Gran Canaria og Tenerife mistet vi plutselig styringen. Min bror kom opp fra akterlugaren, våt i håret, og ropte «vi synker». Rorstammen hadde brukket tvert midt på, hele roret sank i havet, som nå fosset inn gjennom den tomme hylsen. Vi stappet noen jakker ned i den tomme hylsen, og banket ned en konisk treplugg på toppen, og fikk stoppet lekkasjen. Deretter rigget en form for nødstyring med spinnakerbommen, og fikk buksert båten inn til Tenerife.
Mange meninger
I denne årets siste utgave av SEILmagasinet, diskuterer to erfarne langturseilere erfaringer med ulike båttyper på havet. Vi har brede og smale båter, langkjølte og kortkjølte båter, båter med ror på kjølen og båter med fritthengende spaderor, båter med en eller to master og ett eller to ror, båter med smale og brede hekker, båter som planer og båter som ikke planer, båter i glassfiber og båter i aluminium og en rekke andre varianter.
Meningene om hva som er en trygg og god båt er nok minst like mange som de ulike båttypene. – En tung, langkjølt båt har mest behagelig gange i sjøen, sier Are Wiig. Han har seilt det meste av båttyper opp gjennom sitt lange liv, og var i mange år teknisk sjef hos den norske Bavaria-importøren.
En moderne båt med dyp finnekjøl kan få store skader ved grunnstøting, der en langkjølet båt vil skli opp på grunnen og tåle sammenstøtet mye bedre. Wiig påpeker også at med roret hengende bak kjølen er det godt beskyttet, men båten blir tyngre å styre. Med langkjølte båter kan du legge bi i uvær, men du mister den moderne og flatbunnede båtens evne til å surfe unna uværet.
Båtkonstruktør og seilentusiast Petter Mowinckel påpeker at statistikken taler mot langkjølte båter på havet. De kan lettere bli slått ned og kastet sidelengs av brytende bølger, hevder han.
Utviklingen de senere årene har da også gått i retning av bredere og flatere båter med dyp kjøl, og nå gjerne to fritthengende ror. Mange av dem har vist sin sjødyktighet både i tøffe regattaer og på langtur.
Personlig ville jeg nok valgt en moderne skrogform, i alle fall for seiling under normale forhold på langtur. Det er en fantastisk følelse å surfe unna i bølgene med passaten for spinnaker over Atlanteren. Men med mine erfaringer med fritthengende ror, ville jeg nok foretrukket ror festet bak kjølen, i alle fall langs kysten av Spania i disse dager, der en spekkhuggerfamilie har spesialisert seg på å angripe rorene på seilbåter.