17-åring kjøper 120 år gammel 47-foter

Ungdomsmiljøet på Blommenholm vokser. Nå kaster Thomas Gude seg over et nytt prosjekt. Vi var på plass da Anker og Jensen konstruksjonen ble løftet opp fra vannet for første gang på flere år.

Publisert Sist oppdatert

– Nå har jeg fått meg to båter som skal pusses i løpet av vinteren, forteller Gude. Han er som mange andre i det unge trebåtmiljøet på Blommenholm vokst opp med trebåt, og vet hva det kreves. Nå skal båten ble stående på land på Blommenholm i vinter og pakkes inn. Som de andre så bygger de inn klassikerne i presenningsduks for den kalde tiden.

PROSJEKTER: Thomas Gude foran 120 år gamle «Suzanne», bygget av Anker & Jensen i Vollen i 1907.
STEG EN: Første jobb på båten var å spyle skroget rent. Det var overraskende lite groe.
HÅNDKRAFT: Vi hjalp til med å få flyttet båten med håndkraft.

 

Fra 1907

Det er en ni-meter unge Gude har kjøpt seg, en båt bygget av Anker og Jensen i Vollen i 1907. I løpet av vinteren er den blitt 120 år gammel. «Suzanne» lyder navnet. Båten var originalt utstyrt med gaffelrigg, bygget for en dansk eier. Først i 2003 kom båten tilbake til Norge hvor den ble restaurert.

Thomas Gude kjøpte båten av Sollerud Båtbyggeri og Slipp. Det var en italiensk eier som hadde båten på Sollerud som døde i en ulykke. Enden på den tragiske historien var at verftet overtok båten som endelig er på ny eier.

 

Jobb og fritid

Det blir fiksing på gamle svaner både på jobb og fritid på Thomas Gude. Han har fått jobb som lærling på Sollerud Båtbyggeri og Slipp og kjøpt «Suzanne» fra sin egen arbeidsgiver. I tiden fremover vil Gude jobbe på kundebåter på Sollerud ved Lysaker på dagen, og jobbe med sine egne to båter på Blommenholm etter arbeidstid.

Thomas Gude er et eksempel på ungdom som vil kunne ta vare på våre seilende skatter i fremtiden, og at håndverket ikke vil dø.

LØFT: «Suzanne» ute av vannet for første gang på to år. Nå skal den få litt stell.
BLOMMENHOLM: 17-åringen vil komme til å bruke mye til på Blommenholm i løpet av de neste måneder.
UVILLIG: Vetus motoren var ikke på lag da vi skulle flytte båten til krana. Motoren er skråstilt for å få propellakslingen ut på siden av kjølen.
LANG: «Suzanne» er bygget før meter-reglen ble innført, men ble målt inn som en ni-meter. Skroget er 47-fot.

Godt utgangspunkt

«Suzanne» var i god stand for bare noen få år siden. Gude fraktet selv båten for egen motor til Blommenholm, men når SEILmagasinet var på plass for å se den 120 år gamle båten bli løftet på land, var motoren uvillig. Vi måtte hjelpe til for å få flyttet 47 foteren fra båsen til brygga.

– Masten er råtten, men jeg har fått en annen tilsvarende mast som jeg skal bruke. Det krever litt tilpasninger som skal gjøres i vinter. Jeg må også gå over skroget, og luse det på enkelte steder sier 17-åringen.

Sist vinter bytter Thomas Gude motoren på sin Koster-båt, og byttet mye av det elektriske anlegget. Dette er en båt fra slutten av 60-tallet, bygget på Orust som nå kommer for salg.

Fra Klassiske Linjer 2007

SUZANNE 100 ÅR – 1907 TIL 2007

Suzanne ble bygget hos Anker & Jensen, som byggenr. 56 og sjøsatt våren 1907 for Hr. Charles Olsen, Danmark. Nybygget ble omtalt som en cruiser "tett på" 10 seillengder, men som Seilas skriver om de to søsterbåter, Suzanne og Natasja: "båtene er nærmest 9 meters lengde, dog bygget uten hensyn på kappseilas. De er prektige, rummelige, sjøgående fartøyer med stor skrogstivhet, stor dekksplass og gode kahyttsrom og ser ut til å bli særdeles velseilende." Båten har i alle senere sammenhenger blitt målt og seilt som en 9mR.

Suzanne ble hentet i mai 1907 og seilt hjem til Danmark, men allerede vinteren etter er hun tilbake i Oslo, eiet av en major Klingenberg. Noen år senere blir hun solgt til Grosserer Bernhard Krogh i Stavanger og får navnet Pan II.

I 1927 blir hun solgt tilbake til Danmark og får navnet Symra. Det må ha vært en fargerik tur for utførselstillatelsen omfatter i tillegg til båt, 10 flasker brennevin, 2 kasser øl og 10 halve brød.. Under navnet Symra seiler hun mange regattaer og var kjent som Øresunds raskeste båt. I 1952 blir hun solgt videre og får navnet Sunray. Kort tid etter blir hun solgt på nytt og får navnet Siesta.

I 1991 blir Siesta solgt til KFUM Speiderene i Thisted som gir båten navnet Tertius. De kjøper en båt i dårlig stand og må gjøre mye arbeid med skroget, men sommeren 1995 seiler hun igjen i god stand.

Våren 2003 kjøper Marius Borg båten og seiler henne hjem til Norge. Her har båten gjennomgått store forandringer for å sette henne mest mulig i original stand. Hun har fått på igjen en avkappet hekk, nytt dekk, luker og skylight av Anker type osv. Suzanne seiler fortsatt bra og var i 2005 raskest blant treseilerne i Færderseilasen.

Morten Lindvik