Stoppet av groe i drevet

– På vei ut Oslofjorden oppdaget jeg hvit røyk fra motoren, og tenkte at dette ikke var bra. Vi heiste seil, og satte kurs mot Hankøsund mens jeg forsøkte å finne feilen. Jeg mistenkte det var sjøvannssystemet, men fant ingen synlige feil, sier Øyvind på telefon til SEILmagasinet. Vigdis Bell og Øyvind Enger seiler en Jeanneau Sun Odyssey 509, en båt de har hatt siden den var ny. Dette var starten på en tre måneders seiltur, hvor første mål er å komme rundt Lindesnes. I 2021 seilte de til Bodø, og i fjor seilte de til Værlandet i Sogn og Fjordane.

– Vi har en fantastisk kyst som alt for får seilere bruker, mener pensjonisten. Øyvind Enger har fylt 80 år, men håper ikke at alderen vil stoppe ham og kona med det første.

Fantastisk service

– En venn av meg anbefalte et verksted i Fredrikstad, men min kone foreslo Redningsselskapet. Jeg hadde en mistanke om at vi fikk inn for lite sjøvann, men båten ble sjøsatt så sent som 8. mai, så det virker underlig, forteller båteieren.

En time etter at vi ringte var RS i Hankøsund med froskemann i sjøen.

– Dykkeren hadde kamera på hodet, og vi kunne følge med på en skjerm om bord i redningsskøyta, forklarer Enger. Det var som han trodde, blokkert sjøvannsinntak på drevet. Det var tang og groe som var årsaken til at motoren gikk varm.

– Vi betaler 1200 kroner for å være medlem av Redningsselskapet, og du verden for service vi fikk. Nå var vi heldig også med at de hadde ledig tid.

Eksepsjonell vekst i sjøen

– Det er kaldt nå, men det har vært en varm vår. Jeg har i mine 50 år som seiler aldri sett at det har vokst så mye under skroget så tidlig, sier Enger. Også Redningsselskapet kunne skrive under på at årets har startet utenfor normalen.

Også i høst ble det rapportert om ekstremt mye vekst etter 2024 sesongen. Mer blåskjell enn vanlig. Jotun, som gjør undersøkelser på dette hvert år, mener at det var økt næring i fjorden som var årsaken til veksten i 2024.