Test fra arkivet: Forgus 44

SENTERCOCKPIT: Forgus 44 i vintervær utenfor Asker i januar 2007.

Axel Nissen-Lie

Ekte vare

Båtkonstruktør og båtbygger Hugo Samuelsson har tenkt mye på og om båt. Det vil eiere av verftets nye flaggskip, Forgus 44, nyte godt av. SEILmagasinet tok en tur på fjorden med båten og konstruktøren.

Publisert torsdag 25. april 2024 - 02:02 Sist oppdatert torsdag 25. april 2024 - 06:58

Denne uken tar vi frem en sjelden fugl i markedet, men ikke i Oslofjorden. Båten vi testet i 1999 heter i dag «Smily» og er i flittig bruk. I følge artikkel i SEILmagasinet i 2015 ble det bare bygget fire slike båter, og en 45 med klassisk hekk. 44-foteren kostet 3,5 millioner kroner ny i 1999. Forgus 44 er en sjelden, og det er nesten bare SEILmagasinet som har skrevet om båten. Forgus 44er et eksempel på at det finnes gode båter der ute, selv om de ikke heter Hallberg-Rassy.

TEST: Testen ble publisert i SEILmagasinet 3-1999 over to sider. Testen ble utført av Jon Amtrup. Vi har suplert saken med bilder fra 2015 og 2007.

Se her, gutter. Dette må dere titte på, sier svenske Hugo Samuelsson begeistret. Han løsner den hengslede platen over stekeovnen og legger den ned. På skottet kommer en velfylt krydderhylle til syne. I full storm vil de små, smaksfylte glassene holdes på plass av platen, og i stille havn får du ekstra benkplass i den allerede rommelige byssa.

Stolt av båtene sine

Han elsker å fortelle om alle de små detaljene som gjør en båt funksjonell. Holdere til egg-glass, skjæreplate med spor som passer over vasken – perfekt til å kutte salat og skyve restene rett i vasken – klesskap langs motorrommet med luke til å åpne sørger for klestørken og brillehylle rett innenfor nedgangen. Forgus 44 er fylt med små og store detaljer.

Samuelsson er grunnlegger av Forgus-verftet og har vært med på utallige sjøsettinger av egne båter gjennom årene. I en mannsalder har han arbeidet med seilbåter. Større og større båter etter hvert som årene har rast forbi. 44-foteren kan også leveres med en fot ekstra i hekken.

Hvor stor den neste Forgusen blir er det ingen som vet ennå. Men en ting er sikkert – den blir større. Hugo trekker fortsatt i arbeidsantrekket, men det er datteren og hennes mann som har tatt over den daglige driften av verftet.

I april i 1998 ble de første Forgus 44 satt på vannet i Henån på Orust. En båt er allerede solgt til Asker, og i de lette vindene som ofte holder seg i Indre Oslofjord vil likevel den 44 fot store båten få godt driv. Da SEILmagasinet gikk fra kai sent på ettermiddagen, var det ikke mye vind langs øyene utenfor Orust. Til å være en så stor og tung båt gikk hun forbausende raskt i lett vind.

SENTER: Rormannen har det meste innenfor rekkevidde.

Lett å seile alene

I friluft sitter du godt beskyttet for vær og vind i sentercockpiten. Rormannen kan lett seile båten alene. Storseilskjøtet ligger på vinsj rett bak ryggen hans, og rullegenuaen er skjøtet en armlengde unna. Rormannen har god oversikt over båten fra sin plass bak rattet.

Når du kommer ned i båten er det bare å slappe av. Enten i de to stolene til styrbord, sofaen til babord, ta ut kursen ved det velutstyrte kartbordet rett ved nedgangen eller ta en varm dusj i akterkabinen. Det er også et toalett og en vask i forpiggen. Båten har ståhøyde hele veien, og det er god plass til fem personer om bord; to i piggen og tre i akterkabinen.

Den ene køya akter er dessuten egnet som sjøkøye med lebrett. Skapplass er det i massevis av om bord. Innredningen er i mahogni og har beslag av rustfritt stål og messing.

To gode lesestoler med pjolterbord imellom er et trendy trekk fra Forgus’ side. Interiøret byr på en så lun trebåtatmosfære som det bare går an å oppdrive.

MAT: Byssa er plassert i passasjen bak mot akterlugaren.

Et kartbord av det gode, gamle slaget – i utsøkte omgivelser.

EIERLUGAR: Diger køye og eget bad akter.

God plass

Byssa er stor og gjennomtenkt. Her har du en kjøleboks på 100 liter, tre gassbluss og en komfyr som vipper; klar til ruskete sjø, varmt og kaldt vann i springen og masse plass til tørrmat, kopper og kar. Under de to rustfrie vaskene er det montert holder for søppelposen.

Blir det dårlig vær og motoren må startes, er det nok av hestekrefter å ta av. En Yanmar på 88 hester skulle være godt nok til å drive båten gjennom bølger og vind. Det som imidlertid ikke er montert på den store båten er baugpropell. Det er en oppfinnelse man klarte seg fint uten i «gamle dager», men som nærmest er uunværlig i dag. Derfor er det litt merkelig at Forgus ikke har kostet på båten en slik luksus.

Forgus lever videre

En ekte reder må ha et verft på Orust. Det har Peter Johansson, direktør i Enter Yacht International AB, forstått til fulle. I desember tok han over den tradisjonsrike Forgus Yacht etter at de gikk konkurs.

Peter Johansson startet friskt med Enter Yacht i fjor – og det ble raskt et forretningseventyr ut av satsningen. I løpet av de ti siste månedene har han solgt 16 stk. Enter 36. Båtene blir produsert på firmaets verft i Ungarn. Men så var det dette med Orust, da.

På slutten av fjoråret ble det klart at Forgus Yacht var på vei mot konkurs, og Peter Johansson tok over verftet på den verdenskjente svenske båtbyggerøya.

– Etter det ble kjent at vi hadde tatt over verftet ble vi nærmest nedringt av leverandører som snakket om at nå skulle vi reforhandle priser. Vi ble med ett tatt alvorlig i markedet, forteller Johansson til SEILmagasinet.

Verftet på Orust kommer til å konsentrere seg om det samme solide håndverket de alltid har utført, og Johansson ser helt klart mulighetene til å bruke den nykjøpte kompetansen på verftet i Ungarn også. For øyeblikket utvider de verftet i Ungarn med 1000 kvadratmeter, og de har også konkrete planer om å utvide virksomheten på Orust.

– Verftet skal bli større. Vi må opp i en produksjon på 20–25 båter i året for at det skal bli økonomisk lønnsomt, sier Peter Johansson, som allerede har solgt tre 37-fotere etter han tok over for noen måneder siden, og flere kjøpere lusker rundt båtene.

Det er mulig de skal gjøre en liten ansiktsløftning på 38-foteren, men hvilke nye modeller som Forgus har tenkt å komme med i nærmeste fremtid, vil ikke Johansson si noe om. Foreløpig.

Sjekk ut vårt testguide

SEILmagasinet har samlet våre historiske tester i et lett søkbart arkiv. Det er en gullgruve om du søker etter bruktbåter. Våre tester kan gi en verdifull kompetanse når du vurderer ulike modeller.

SEILmagasinets testarkiv