Hvit seilbåt med blå cockpit og svart mast ligger stille på rolig, mørkeblått vann
COCKPIT: Bare fremre del av cockpiten har en karm. Løygangen er satt helt bak. Båten får fire vinsjer og et baugspryd.

Kul 30-foter utvikles i Italia

CG30 skal egne seg for doubblehanded og fullt mannskap, både for ORC og IRC.

Publisert

Det er Cossutti–Ganz Yacht Design som står bak konstruksjonen. CG30 er utviklet som en allrounder, en båt for typiske regattaer i Middelhavet og Østersjøen. Den skal ha gode lettvindsegenskaper med liten våt flate, samtidig som den får en tung kjøl. Den blir lettere enn First 30, men litt tyngre enn Dehler 30. Men kjølen på CG30 er betydelig tyngre enn på Dehler 30 som er en bredere båt med høyere skrogstabilitet. En stor forskjell er at CG30 er konstruert for ett ror, men kan leveres med to.

3D-modell av hvit seilbåt ovenfra med åpent dekk og grønn kjøl.
SKALL: 30-foteren får vanntett skott i baugen, og får en innredning med kraftige avstivninger.
Innvendig utsikt av redningskapsel med blå benker, bagger og skjerm i midten.
INNREDNING: Loskøyer i salongen er tilbake. Bra for vektfordelingen under seil, og praktisk for oppbevaring ellers. Kartbordet har sete oppå kjølkassa.
RAMME: Avstivninger blir snublekanter i innredningen. Det er prisen for en lett og billig båt.
Hvit seilbåt med blått dekk og sort mast ligger stille på blankt vann
STEALTH: 30-foteren får en kantete utforming av overbygget som gir et aggressivt uttrykk. Formen gjør båten rimeligere å produsere.

 

RIGG: Båten er konstruert for firkanttopp-storseil eller et smalere storseil som går innenfor akterstaget. Masten er plassert langt bak.
FORSKIP: Cossutti–Ganz Yacht Design er ikke blitt fristet til å skape en typisk scow-baug som er dagens trend, men 30-foteren får mer volum i baugen enn hva som var vanlig på en regattabåt før.

Samme pris som First 30

I følge Giornale della Vela så er det ambisjoner om å kunne tilby båten for under 100 000 euro. First 30 koster fra 105 000 euro. For å holde prisen lav er båten enkelt bygget og får en aluminiumsrigg med dyform-vant som standard. Skrog og dekk vil bli vakuumstøpt i glassfiber og vinylester. Innredningen blir enkel, tilpasset regattaseiling. Roret på hekken sparer også kostnader. Hva totalprisen blir er avhengig av valg av seil, elektronikk og komfortutstyr. 30-foteren vil bli utstyrt med en 11 hk motor og 40 liter dieseltank.

30-foteren skal bygges av Northern Light Composites som er eksperter på komposittproduksjon.

Cossutti–Ganz Yacht Design er i dag kjent for linjene til Bavarias nye serie seilbåter, men designkontoret startet opp med raske regattabåter.

KRYSS: First 30 klarer seg overraskende bra på kryss, selv under utfordrende forhold.
FIRST 30: Prisgunstig og sprek. Mer komfort.
Hollenderseilasen 2023
DEHLER 30: Lavere vekt og mer seil, men også mer komplisert og vil antagelig ha høyere måletall.
FARR30: En lett og rask 30-foter fra 90-tallet. Også denne skal være raskere i følge måletallet.

CG30 First 30 Dehler 30 Farr 30
Lengde9,01 m9,35 m9,12 m9,42 m
Bredde3,00 m2,99 m3,287 m3,08 m
Dybde1,96 m1,98/1,68 m2,20 m2,06 m
Vekt2 950 kg3 040kg2 705 kg2 060 kg
Ballast1 350 kg1 070 kg940 kg906 kg
Storseil31 kvm28 kvm33 kvm27,4 kvm
Fokk27,3 kvm26,5 kvm28 kvm19,4 kvm
Gennaker100 kvm90 kvm100 kvm
ORC APH556-533,5548,2

 

Interessante data

CG30 blir en rendyrket regattabåt med overnattingsmuligheter. Den får en stor cockpit egnet både for to, eller fullt mannskap. Den får samme bredde som First 30, litt smalere enn Dehler 30, men vil få det letteste skroget av de tre. Seilarealet blir større enn First, men litt mindre enn Dehler. Estimert måletall vil også være mer gunstig for CG30, sammenlignet med målebrevet til «Hyrrokkin» og Farr 30 «Wii2». Formålet er nok å skape en båt som er rask på vannet, men treg på papiret slik som X-Yachts klarte med XR 41.

CG 30 skal få en kjøl og ett ror som skal være enkelt å demontere, noe som skal gjøre transport enklere.