Havneguiden loser oss trygt i havn
I 20 år har Jørn Engevik reist land og strand rundt for å lage havneguider. Nå har han tatt i bruk avansert teknologi for å kartlegge de «blå områdene» der offisielle kart ofte er upresise.
Jørn Engevik har i to tiår kartlagt norskekysten og farvann langt utenfor landets grenser. Men de siste tre årene har arbeidet tatt en ny, teknologisk vending. Ved hjelp av eget multibeam-ekkolodd har han utført detaljmålinger helt inne ved land – i soner som Statens Kartverk ofte definerer som urent farvann.
Utfordrer de «blå områdene»
Når Sjøkartverket måler, fokuserer de primært på de store farledene. Når de nærmer seg land, blir områdene gjerne «blået ut» på kartet som et tegn på at her er det uoversiktlig.
– Sjøkartverket sier at et område er farlig og markerer det blått, forklarer Engevik.
Gjennom sitt nye prosjekt har han klart å «hvitvaske» store områder ved å dokumentere faktiske dybder. Der de offisielle kartene viser fare, kan Engevik nå vise at det er mer enn to meter dypt og dermed trygt for de fleste. De nye kartene i Havneguiden inkluderer nå både tometers og tremeters koter, samt piler som indikerer gode plasser for å ligge «longside». For å skille mellom seil- og motorbåter brukes røde og blå streker for å angi dybdeforholdene inn mot land.
En risikabel jobb
For å kartlegge områder som tidligere har vært hvite flekker på kartet, må Engevik navigere i svært grunt farvann. Han benytter et såkalt «forward looking» ekkolodd for å unngå grunnstøtinger, men selv ikke det er en garanti.
– Det har gått med fire slike ekkolodd på de tre årene, innrømmer han.
Når man beveger seg i de blå sonene på offisielle kart, er det «eyeball navigation» som gjelder – man må rett og slett se ned over ripa. Engevik understreker likevel at man aldri må gamble hvis et offisielt kart markerer en grunne; hans mål er å finne de trygge veiene der kartet i dag mangler informasjon.
Endret båtkultur
Parallelt med den tekniske kartleggingen, ser Engevik en stor endring i hvordan norske havner drives. I gjestehavnene er det digitaliseringen som dominerer, med inntoget av tjenester for forhåndsbooking som Dockspot, GoMarina og Havneweb.
– Det blir litt som Easy Park for bil. Noen plasser kan forhåndsbestilles, mens andre er frie for de som må søke havn på grunn av vær eller andre årsaker, sier Engevik.
Han ser også en positiv trend i båtforeninger, spesielt på Vestlandet og i Nord-Norge, der private plasser digitaliseres slik at gjester kan se hvilke plasser som er ledige og betale via Vipps.
