RESTAUREINGSPRIS: De fem nominerte seilbåtene til Restaureingsprisen 2026.

Søndag kåres vinnerne av Restaureringsprisen 2026

Søndag 14. juni deles Restaureringsprisen ut på Oslofjordmuseet. Seks motorbåter og fem seilbåter er nominert til prisen, som hvert år løfter fram personer som har lagt ned en ekstraordinær innsats for å gi gamle båter nytt liv.

Susannah Eeg Journalist
Publisert
de
es
fi
fr
en
sv

Restaureringsprisen deles ut av Båtmagasinet og SEILmagasinet i samarbeid med Oslofjordmuseets Venner og Oslofjordmuseet. Prisen skal ikke bare hedre imponerende restaureringsprosjekter, men også inspirere flere til å ta vare på eldre båter og bevare norsk båtkultur. Særlig ønsker vi å vise at det er mulig å redde båter som mange ville ha avskrevet som håpløse prosjekter. Årets vinnere får 10.000 kroner hver, i tillegg til heder og ære.

Nominerte seilbåter

PROSJEKT: Simon Laursen har plassert «Skawbelle» i hagen hvor båten gjøres klar for Flødeseilasen 2025.
Person sitter i en trebåt under innvendig lakkarbeid etter at motoren er montert.
KLAR: Thomas Gude har fått monert motoren, og er klar for siste lakkarbeid før sjøsetting i starten av mai.
KREATIV: Morten Kjellås titter ut mellom ror og kjøl på sin 123 år gamle dame.
Kvinne står foran et hus med trillebår, verktøy og ved langs ytterveggen.
VESTLANDET: 21 år gamle Lisa Tvedten kjøpte i 2023 en gammel losskjøte som skal bli hennes hjem.
EIER: Nicolai Astrup Wiik er i ferd med å skape et smykke ut av et vrak.

«Skawbelle»: Halvtonneren «Skawbelle» var også nominert i fjor. Simon Laursen arbeider videre med å restaurere den tidligere VM-båten fra 1969, med mål om å bringe den tilbake til fordums prakt både over og under dekk.

«Zaritza»: Thomas Gude kjøpte Koster K-32-en «Zaritza» for konfirmasjonspengene sine. Gjennom vinteren har han utført et omfattende arbeid med både skrog, dekk og motorinstallasjon. Nå nærmer båten seg ferdigstillelse.

«Valkyrie»: Lisa Tvedten fortsetter restaureringen av losskøyta «Valkyrie», som også var nominert i fjor. Den historiske båten fra 1930 har hatt mange liv langs norskekysten, og er nå på vei mot en ny framtid som seilende hjem.

«SY Doris»: Morten Kjellås har lagt ned flere hundre arbeidstimer i restaureringen av «SY Doris» fra 1901. Med fokus på gjenbruk og egeninnsats arbeider han for å få den over 120 år gamle veteranen tilbake på sjøen.

«Dickie»: Brødrene Nicolai og Theodor Astrup Wiik kjøpte 22-kvadratmeteren «Dickie» for én krone høsten 2024. Etter omfattende arbeid har båten fått nytt liv, og prosjektet viser hvor langt entusiasme og pågangsmot kan bringe et restaureringsprosjekt.

Spenningen avgjøres søndag

Hvem som til slutt kan løfte Restaureringsprisen 2026, blir kjent på Oslofjordmuseet søndag 14. juni. Felles for alle de nominerte er at de har reddet båter som ellers kunne gått tapt – og vist at gamle båter fortsatt har mange år igjen på  sjøen.

Nominerte motorbåter

FJORDLING 17: Arne De Klerk fra Lindesnes har langt mange timers arbeid i sin Fjordling. Resultatet er nydelig.
VIKSUND GOLDFISH: Elias Strand har lagt ned så mye arbeid i å pusse opp at den stolte faren sendte inn forslag til restaureringsprisen.
Arne Lyngholm står ved en Draco-båt under oppussing i en garasje.
FARS: Arne Lyngholm i Tysvær pusser opp farens gamle Draco.
En restaurert fiskeskøyte ligger i havna med norske flagg og bygninger langs kaia i bakgrunnen.
Lars Golten Ekren på Ågotnes har restaurert en gammel fiskeskøyte som nå ligger nyoppusset i havna.
Ung mann står ved en oppusset båt på grusplass med Johnson-påhengsmotor i forgrunnen.
RIB: Marius Oksmo har pusset opp en sliten RIB

.

Les også


klassiske treseilere havner og farvann restaureringsprisen