SailGP truer America's Cup

Etter å ha investert 750 millioner dollar på å vinne America's Cup, ville Larry Ellison endre vedtektene og gjøre verdens eldste seilertrofé til seilsportens svar på racerbilenes Formel 1, med en årlig global serie. Han var nær ved å lykkes. Bare Grant Daltons Emirates Team New Zealand kunne hindre Ellison og hans våpendrager Russell Coutts fra å realisere sin visjon. Da Ellison tapte og New Zealand vant Cup-seilasene på Bermuda i 2017, hadde amerikaneren to valg, enten å forsøke å gjenvinne America's Cup eller å skape sin egen. Ellison og Coutts valgte det siste.

Ellison la de nødvendige pengene på bordet og kjøpte opp alle AC50-båtene fra America's Cup på Bermuda i 2016 og 2017 og konverterte dem til identiske entypebåter. Båtene ble optimaliserte og relansert som F50-klassen i 2019. De var nå enda raskere enn da de ble benyttet i America's Cup, og 50 knop ble ikke lenger sett på som en øvre fartsgrense. Nå var Ellison/Coutts heller ikke lenger begrenset av det famøse gavebrevet («Deed of Gift») som styrer America's Cup, og de kunne lage en serie etter sine egne regler. En global liga basert på havneseilaser tett på publikum ble lansert. Syv korte regattaer ble arrangert i Sydney, San Francisco, New York, Cowes og Marseille med flere store navn fra America's Cup-sirkuset i hovedroller. Australias Tom Slingsby vant den første sesongen og tok vinnerpotten på en million dollar foran New Zealands America's Cup-skipper Nathan Outteridge.