Mara har falt til 12. plass
Svenske Pär Nyman opp i masta igjen, og et vestlig spor koster den norske seileren dyrt på resultatlisten for øyeblikket.
Annonse
Den norske Golden Globe-deltakerens tracker fungerer igjen, og det er ikke gode nyheter for hennes følgerskare. Men resultatet trenger ikke å være så ille som det ser ut til. Resultatlisten beregnes ut fra avstand til neste veipunkt. Hun ligger lengre sør enn båtene foran seg på resultatlisten, men også lengre vest.
Mara blir lagt merke til
Maras suksess på sosiale medier blir nå heftig diskuterte. Hun har sine tilhengere, men også folk som kritiserer henne åpenlyst. Mara seiler bra og utfordrer etablerte idealer. Hun lever av å bli eksponert, og lykkes med det. Arrangøren bruker også Mara aktivt i markedsføringen, noe som har skapt misnøye. Publisiteten står i kontrast til regattaens opprinnelige idé.
Sjøsterke båter
Annonse
Ideen bak Golden Globe Race var at seilere skulle kunne delta med eldre båter på et lavt budsjett. Nå har det blitt dyrt å melde seg på; regattaen krever svært mye sikkerhetsutstyr og en kvalifisering som forutsetter nesten et helt års forberedelser. Det snakkes om at det koster minst to millioner kroner å stille til start, i tillegg til to år uten inntekt.
SEILmagasinet jobber med en artikkel om båtene som benyttes i Golden Globe. En bra Rustler 36 kan raskt koste over en million kroner på bruktmarkedet, mens en OE 32 – som Are Wiig brukte i 2018 – kan du få ned mot 100 000 kroner. Det finnes mange interessante langkjølte båter i størrelsen 30 til 36 fot, særlig i Sverige, til en rimelig penge.
Mange av båtene som seiler Golden Globe Race, er basert på skandinavisk design. Rustler 36 er en forstørret folkebåt, og OE 32 er en moderne kosterbåt. Mara seiler en Saltram Saga 36, som er inspirert av Colin Archer.
Uka oppsummert
Annonse
Det virker som om seilerne denne gangen stiller bedre forberedt. Foreløpig er det bare én seiler som har brutt. De tre seilerne i tet stilte til start også i 2022, og Ertan Beskardes på tredjeplass startet også i 2018.
Alle båter bortsett fra to har krysset ekvator – det gjorde Mara i helgen. Mara var heldig i forrige uke og fikk bedre vind i vest. Denne uken har båtene som valgte den østlige ruten, fått revansje. Vinden blåser fra sørøst og dreier mer mot øst jo lenger sør man kommer. Båtene i øst har dermed en bedre vindvinkel som gir høyere fart, i tillegg til at de får en innersving når vinden dreier.
Svenske Pär Nyman klatrer og ligger nå foran Mara på resultatlisten. Nyman har nok en gang vært oppe i masta, denne gangen for å fikse forstaget. Han klatret «live», men sendingen stoppet opp rett før svensken fikk satt i gang reparasjonen.
Lengst bak har Guy deBoer gjort et kort stopp ved Kapp Verde for å fikse rorproblemer.
Seileren i tet, Damien Guillou, tok et stopp i le av øya Trindade. Der fikk båten en teknisk sjekk og rensing under vannlinjen før møtet med kreftene i Sørishavet.
Ukas vinner og taper
Ertan Beskardes er ukas vinner. 65-åringen vant i praksis forrige helg ved å seile lenger øst. Dermed kom han gjennom stillebeltet med færre stopp enn konkurrentene, og fikk en bedre vindvinkel og kortere distanse. Beskardes ligger nå tre dager foran fjerdeplassen. Den britiske seileren har en bakgrunn fra det militære.
Etienne Messikommer er ukas taper. Han lå foran Ertan for ti dager siden, men valgte en rute mot vest. 38-åringen fra Sveits seiler en Tradewind 35. Han har tidligere bygget en Class Globe 580 i kryssfiner og vant Globe 5.80 Transat med denne båten.
Nye utfordringer i sikte
Et høytrykket bygger seg opp i Sørishavet. I sør går lavtrykk med klokka og høytrykk mot klokka, noe som betyr krysseating for de to båtene i tet. Om fem dager treffer det første lavtrykket dem og dytter dem østover mot Cape Town.
Båtene i passatvinden bak tetduoen vil nærme seg, men også her venter utfordringer. Om fem dager blir det svært lite vind ved øya Trindade, som de må runde – et område Mara når om en ukes tid.
