ARC+: – Vi seiler for pallen
Etter at starten på ARC+ ble utsatt på grunn av et lavtrykk, har mannskapet på norske Kompromiss fått noen ekstra dager til å finjustere båten og taktikken. Nå er de klare for den rundt 920 nautiske mil lange etappen fra Gran Canaria til Kapp Verde. Ambisjonen er klar: Pallplass i klasse A.
Annonse
Startskuddet for ARC+ skulle etter planen gått 8. november, men ble utsatt til torsdag 12. november. Claes Eliassen som skal seile ARC+ med Kompromiss – en Bavaria C45, forteller at de har fått ny start i morgen kl. 13.
– Starten ble jo utsatt på grunn av et lavtrykk, men vi har brukt de ekstra dagene godt. Ved trening på vannet i går avdekket vi noen små ting som vi nå har fikset. Det var en veldig god beslutning å komme seg ut og trene. Det er bedre å finne feilene ved Gran Canaria enn midt ute på havet, forteller han.
Godt forberedte
Eliasson sier videre at de har lagt en plan for veivalg og seilvalg ut fra båtens polardiagram.
Annonse
– Uten spinnaker kan vi ikke gå dypere enn 150 TWA i gammel sjø, så det blir jibbing Rally med gennaker og Code, forklarer han
Han forteller videre at de har bunkret diesel og vann for å få en god kombinasjon av komfort og ytelse, og at de er klare for den rundt 920 nautiske mil lange etappen til Kapp Verde, som er stoppet før Karibia.
Været, som utsatte starten, har nå endret karakter. Eliasson forteller at lavtrykket har forsvunnet og at passaten kommer inn – akkurat slik som arrangøren og mange av de startende ønsker seg.
– Selv hadde vi gjerne sett litt mer vind og brattere slør enn passat på plattlens. Kompromiss liker å få vist seg fram mellom 100-140 TWA, så vi må jobbe for hver vinkel, forklarer han.
Annonse
Seiler for pallen
For gjengen om bord er ARC+ langt fra en kosetur, og de planlegger seilasen i minste detalj:
– Vi skal ikke bare krysse Atlanteren, vi seiler for pallen. Båten vår har lavest handicap (TCF 1,009) av de 17 båtene som stiller i klasse A. Det betyr at alle de andre må komme i mål før oss med en viss margin for å slå oss, understreker Eliasson.
Båtene de følger mest med på er en McNaughton 57 Custom, en Jeanneau Sun Odyssey 49 og en Beneteau Oceanis 50.
– Der er marginene så små at det blir avgjort på hvor godt vi seiler hver eneste vakt, sier Eliasson.
Routingen Kompromiss kjørte i dag tidlig gir en seiltid på litt over seks døgn på første etappe, og rundt 90 prosent av tiden blir det dyp slør.
