Færder’n trenger ikke flere desimaler. Den trenger flere båter

I år klarte Færderseilasen noe som ingen annen regatta i Norden kan vise til. Bavaria-pokalen gikk til en Hanse.

Hanse-båten hadde riktignok et godt argument: Ifølge resultatlista var den i mål et døgn før den faktisk var i mål. Det er raskt, selv med Weather Routing.

Det stoppet ikke der. Færderfruen, pokalen for raskeste båt i seilt tid, ble delt ut etter korrigert tid. Prisen for å være raskest gikk altså til den som vant etter at vi hadde regnet bort at den var rask. En båt rykket fra 12. plass til klasseseier. Det gir håp for oss alle.

Mitt favorittkapittel er likevel en liten båt fra Gjøvik som heter «Don’t Panic». Med Weather Routing ble den nummer sju. Med APH ville den blitt nummer to. Med trippeltall for sterk vind ville den vunnet. Bedre argument for et båtnavn finnes knapt.

Nå skal jeg være rettferdig, siden det tross alt er rettferdighet denne saken handler om. KNS har beklaget og rettet opp feilene. Hundrevis av frivillige gjør en kjempejobb hvert år. Weather Routing skulle gi en mer situasjonstilpasset beregning enn APH. Problemet er bare at et system som er vanskelig å etterprøve, også er vanskelig å stole på. En resultatliste du må tro på i stedet for å forstå, er ikke en resultatliste. Det er en trosbekjennelse.

Det er for øvrig verdt å merke seg at den nye regattasjefen allerede har varslet at APH kommer tilbake i 2027. Ikke nødvendigvis fordi det er mest rettferdig, men fordi seilerne kjenner det. Det er kanskje en ganske interessant erkjennelse.

Og mens vi har finpusset formlene, har noe annet skjedd. Ved 50-årsjubileet i 1997 var over 1075 båter påmeldt. I toppåret 2007 var det 1137. I år var tallet 359 båter til start.

Det er mye å legge på vær, økonomi, båtpriser og at folk har fått andre ting å gjøre i juni. Men det er verdt å merke seg at Færder’n har mistet omtrent to av tre båter siden toppåret, mens resultatberegningen har fått stadig flere desimaler. Kanskje er det ingen sammenheng. Kanskje bør vi likevel undersøke det før vi legger inn en sjette desimal.

Kent Reichborn-Kjennerud

Kent (62) har seilt Færderseilasen i racingklassen og en rekke regattaer der turen var viktigere enn plasseringen. Om bord har han hatt ansvaret for fokk, humør, mat og bilder, omtrent i den rekkefølgen.

Her må vi seilere også se oss selv i speilet. Det er ikke bare KNS som har gjort Færder’n til en eksamen. Det er vi som snakker om ORC-polarer på brygga, som rynker på nesen av rullefokk og som får førstegangsseileren til å tro at et målebrev er noe man må bestå. Mange som en gang seilte Færder’n med termos, kortstokk og en gammel spinnaker de aldri turte å heise, har stille og rolig sluttet å melde på. Ikke fordi de ble slått, men fordi de ikke lenger skjønte hva de ble slått i.

Så hva gjør vi? KNS spør nå selv hva som skal til for at vi blir med i jubileumsåret. Her er mitt bidrag:

1. Bryggetesten. Hvordan resultatet regnes ut skal kunne forklares på brygga i Moss før ølet blir lunkent. Klarer man ikke det, er systemet kanskje for komplisert for de fleste av oss.

2. Kalkulatortesten. Enhver seiler skal kunne kontrollere sitt eget resultat med tallene foran seg. Weather Routing kan gjerne brukes der det gir mening og der deltakerne ønsker det. Resten av oss klarer oss fint med å vite at vi tapte ærlig.

3. En klasse for oss som bare vil være med. Inndeling etter båtstørrelse og seilt tid, uten krav om målebrev, og premie for beste historie. Den som har mistet minst av båt, mannskap og ekteskap underveis, får hedersomtale.

4. Ta med en nabo. Hver Færder-veteran utfordres til å ta med én båt som aldri har seilt før, eller ett mannskap som aldri har vært med. Det er billigere enn markedsføring og virker kanskje bedre.

5. Gjør målgangen til målet. For mange av oss er ikke Færder’n en resultatliste. Det er natten ut fjorden, solen over Færder fyr, en ankerdram i havn og en historie å fortelle. Det er produktet. Resten er tall.

Jubileet er 11.–12. juni 2027. Ambisjonen bør være enkel: 600 båter på startstreken. Det er et stykke igjen til gamle høyder, men et godt sted å begynne. Får vi det til, lover jeg å ikke klage på desimalene. I alle fall ikke før neste innlegg.

Jeg vil gjerne vite hvem som vant. Men jeg vil enda heller at flere har lyst til å stille til start.

Og må vi velge mellom en perfekt resultatliste med 359 båter og en litt mindre perfekt med 600, vet jeg hvilken regatta jeg vil seile.

Don’t panic. Og fair winds.

Les også

KNS ønsker bredden tilbake til Færderseilasen

Færderseilasen feirer 80-årsjubileum og lokker seilerne med premier og et gunstig kampanjetilbud på påmeldingsavgiften.

Protesterte mot Færderresultatene, men tapte

Lars Helge Hatlevik reagerte kraftigere enn de fleste andre etter Færderseilasen 2026 og la inn protest mot arrangøren. Nå har også appellkomiteen avvist protesten.

Måleregel med systemsvikt

I Færderseilasen deltok det fire X-41 i samme klasse. Entypebåter med litt ulike seil. Under APH er forskjellen 1,5 %. Med weatherrouting ble det hele 8,8%. Nils Melsom Kristensen seilte på en av båtene. Han er forsker ved Meteorologisk institutt og skrevet et kritisk leserinnlegg.