37-fotere med fart og komfort

I 2009 arrangerte vi en stortest av åtte raske båter mellom 36 og 38 fot ut fra Lysekil i Sverige. Testen ble presentert over 12 sider i Seilas 9-2009. Vi publiserer testens innledende tekst i denne saken, som vi supplerer med omtale av hver enkelt båt hver torsdag i åtte uker fremover. Vi utvider testen her med flere bilder som vi ikke fikk plass til i papirutgaven for 12 år siden.

Seilas har sammen med svenske Båtnytt og tyske Die Yacht testet åtte moderne skarpseilere, eller såkalte «performance cruisers», som mange sier i dag. Fire av båtene er bygget i Sverige, en i Finland, en i Kroatia, en i Italia og en i Slovenia. Felles for alle de åtte båtene i testen er at de ligger i en høyere prisklasse enn de rimeligste serieproduserte båtene fra Hanse, Beneteau og Bavaria.

Arcona 370, Hallberg-Rassy 372, Elan 380, FinnFlyer 36, Linjett 37, Salona 37, Swedestar 370 og Grand Soleil 370 ble testet over fire dager i slutten august 2009. Testlaget besto av en rekke toppseilere fra Sverige, Norge og Danmark foruten journalister i Seilas, Båtnytt og Die Yacht. Med på testen var også en autorisert besiktigelsesmann, generalsekretær Jan-Erik Næss i KNS. Han gikk systematisk gjennom båtenes tekniske sider.

Pluss

Test fra arkivet: Arcona 370

Arcona skåret jevnt høyt på alle områder, og var kun få poeng bak Hallberg-Rassy. Men Arcona koster over 500 000 mindre enn vinneren.

Pluss

Fikk bank av svenskene

Elan gjør det bra i Norge, men uten optimal trim klarte båten ikke å hevde seg. Den moderne stilen under dekk ble heller ikke premiert av testpanelet.

Pluss

Test fra arkivet: FinnFlyer 36

Finn Flyer 36 hadde desidert det sterkeste regattapreget av båtene i testen. Den skåret gjennomgående høyt på seilegenskaper, men spørsmålet er om båten er rask nok?

Pluss

Test fra arkivet: Grand Soleil 37

Grand Soleil har vært med i noen år og oppnådd gode resultater på regattabanene over alt. Derfor var det synd at seilgarderoben på testbåten neppe ydet båten full rettferdighet.

Pluss

Test fra arkivet: Hallberg-Rassy 370

Hallberg-Rassy imponerte med sine gode seilegenskaper, og seiler overraskende bra i forhold til andre som kaller seg cruiser-racers.

Pluss

Test fra arkivet: Linjett 37

Linjetten skilte seg ut med «gammelmodig» utseende. Den seilte svært bra og bød på mange designmessige og praktiske detaljer som testpanelet likte.

Pluss

Test fra arkivet: SwedeStar 370

Lekre linjer og klassisk innredning falt i smak. Gode seilegenskaper og en cockpit optimalisert for turseiling gjør båten til en av vinnerne.

Pluss

Test fra arkivet: Salona 37

Overraskende rask og solid bygget. Båten som ble kåret til European Yacht of the Year allerede for 2007 falt gjennom på interiøret.

Kuling

Vi fikk testet båtene i forhold som varierte fra flau bris til stiv kuling. Hovedkonklusjonen er at alle båtene er meget velseilende. Den regattasugne testgjengen slet med å skille båtene fra hverandre på fart og høyde. Litt langsommere enn resten av feltet var nok Hallberg-Rassy 372. Dette ble særlig synlig i laber vind. Da hjalp det ikke at Magnus Rassy hadde toppet laget med den danske mesterseileren Jesper Bank. Mens Hallberg-Rassy stort sett lå i akterkant av feltet, var det finske FinnFlyer 36 som vanligvis løp fortest av sted. Det bemerkelsesverdige er likevel hvor jevn fart alle båtene i testen holdt. FinnFlyer er en utpreget regattabåt i hitech-materialer og med karbonmast, mens Hallberg-Rassy jo først og fremt er en turbåt der det ikke er spart på komforten.

Hovedkonklusjonen er derfor at det ikke lenger er noen stor motsetning mellom skarpseilere og komfortable turbåter. I gamle dager var skarpseilerne som regel våte og spartanske, mens turbåtene var komfortable og langsomme. I dag er båtene både raske og komfortable. Båtene i testen lever rett og slett opp til betegnelsen performance cruisers. I våre uformelle regattaer utenfor Lysekil i Sverige varierte plasseringene mellom de ulike båtene mer med rormann og taktiske valg enn med båtfart. Lavest LYS-tall i testen har Hallberg-Rassy 372 og Linjett 37 og høyest LYS-tall har Finnflyer 36. Når det blåste kuling var det likevel lite som skilte båtene på fart.

To eller tre lugarer

Mange familier ønsker seilbåter med tre lugarer. Det lar seg gjøre på båter i denne størrelsen, men det går på bekostning av stueplass, eller gjør lugarene og badet trange.

Båter med to lugarer har skåret høyere enn de med tre lugarer, fordi disse båtene har fått flere poeng for forpiggen og toalettet.

Hallberg-Rassy fikk flest poeng for innredningen etterfulgt av Arcona, Linjett og SwedeStar. Færrest poeng fikk Salona, med Elan som nummer syv og Grand Soleil 37 sist. Vi stusset over at det ble klart svensk på topp, men gjennomgang av testskjemaene viste ingen tendes til at svenske testere var mer positive til svenske båter enn de norske testerne.

Elan, Grand Soleil og Salona gir deg valget mellom to eller tre lugarer. Elan gir deg også muligheten til to bad, men da blir forpiggen trang som på testbåten. På Swedestar og Finn Flyer kan du få en ekstra køye innenfor badet.

Grand Soleils innredning skiller seg ut med

langsgående bysse og en enorm køye i forpiggen.

Linjett får du kun med tre lugarer. Her er kartbordet ofret for flere køyer. Arcona og Hallberg- Rassy leveres kun med to lugarer.

Materialkostnader

Prisen på båtene i testen varierer fra halvannen million til 2,5 millioner kroner, ifølge standard prislisten. (Nøyaktige priser varierer med valutaendringer og utstyrslister). Dette er mer enn dobbelt så mye som startprisen for en Bavaria 38 eller Hanse 370.

Det er flere grunner til at våre testbåter koster mer enn de billigste båtene på markedet. Valg av materialer er en viktig forklaring. Testbåtene har blykjøl, som er dobbelt så dyrt som jern, men som gir bedre seilegenskaper. Videre er de innredet med utsøkte materialer av håndverkere. Dessuten er de utstyrt med sterke rigger, solide vinsjer og dekksutstyr av høy kvalitet. Korrigert for utstyr og materialkostnader krymper avstanden i pris til de serieproduserte båtene betraktelig.

Magnus Rassy anslår at 55 prosent av totalkostnaden for Hallberg-Rassy 372 er materialkostnad, mens 15-20 prosent er personalkostnad. Håkan Bengtsson i SwedeStar har omtrent samme kalkyle for Swede Star 370. Hos Bavaria ligger personalkostnadene på 10-15 prosent, har Seilas tidligere fått opplyst. Ville Djurberg i finske FinnFlyer vil ikke røpe materialkostnader og arbeidstid bak testens mest sofistikerte båt: FinnFlyer 36. Denne er bygget i vinylester og epoxy med innredning i komposittmaterialer og karbonrigg. – Det ligger nok minst tre ganger så mye arbeid bak Finnflyer 36 som en serieprodusert båt i samme størrelse, er alt han vil si.

Testen

Samtlige kvinner og menn i testlaget ble utstyrt med skjemaer for vurdering av båtenes egenskaper. Hensikten var å kartlegge båtenes seilegenskaper, tekniske standard, sikkerhet, komfort og stil. Testlaget besto av ti personer slik at bedømmelsen av hver enkelt båt utgjør et snitt av testpanelets vurderinger. I tillegg til subjektive vurderinger og uformelle kappseilaser har testerne også sjekket alle innvendige mål med lasermåler, mens vår besiktigelsesmann har inspisert skroggjennomføringer, koblinger og tekniske installasjoner.

Valg av båt er til syvende og sist en personlig avgjørelse. Design og stil er en smakssak. I denne testen skilte de fire svenske båtene seg ut med tradisjonell Orustkvalitet med gedigne innredninger i mahogni. De sør-europeiske båtene har litt andre materialvalg og farger. Finske Finnflyer har hentet inspirasjon fra superyachtene til Baltic og Swan, og kombinerte de mest moderne byggeteknikkene med stilfull form.

Hensikten med testen er å gi en mest mulig objektiv vurdering av de ulike båtene, slik at du kan få nyttig informasjon til ditt båtvalg.

Motor

Samtlige båter hadde motorer fra enten Volvo eller Yanmar. Størrelsen varierte fra 28 hk, som kan være i minste laget for en fulllastet båt i mye sjø, til Hallberg-Rassy som har satt inn 55 hester. Den kan gå på lavere turtall med mindre støy.

Vi gjorde støymålinger på 1000 og 22000 omdreininger både inne og ute. Hallberg Rassy støyet minst inne med 67 desibel på 2200, mens Linjett fikk best på målinger ute med 60 desibel på 2200. Ingen båter hadde dårlig lydisolert motor. Mest støy målte vi på SwedeStar med 74 inne og 72 ute på 2200 rpm.

Mangler polardiagram

Blogger og regattaseiler Peter Gustavsson reagerte på at leverandørene hadde dårlig oversikt over båtenes fartsegenskaper. Mange båter hadde dårlig kalibrerte instrumenter. Bare Salona og Finn Flyer hadde utviklet et polardiagram som viser hvor fort båten skal seiles i forskjellige vindstyrker og vindvinkler med riktig trim.

Gustafsson fokuserte på dekksutsyr og ga alle «godkjent», selv om han synes noen båter hadde vært vel sparsomme på kvaliteten for å holde prisen nede. Gustavsson mener Grand Soleil har den beste cockpiten for regatta tett fulgt av Elan, Salona og Finn Flyer. Her har storseils-trimmeren god plass. Resten av båtene har en cockpit mer utviklet for turseiling. Linjetten og Hallberg Rassy er uegnet for regatta.

Nye tekniske løsninger

Testvinneren Hallberg-Rassy har et ultramoderne elektrisk bus-system om bord. – Dette er et suverent opplegg, men for lite utprøvd til at jeg gir det ti poeng, sier Jan-Erik Næss. Eksperten undrer seg over hvorfor veftene monterer batterienes skillediode vannrett, ikke loddrett slik de skal. Da vil kjøleribbene være mye mer effektive.

Kjøleboksen med varmeveksler mot vann på Arconaen imponerer Næss. Den sparer strøm og er meget effektiv når det er varmt i luften. Arconaen kan også levers med støtsasorberende bulb som reduserer skaden ved grunnstøting.

Tekniske spesifikasjoner

.	LOA	LVL	Bredde	Dybde	Vekt	Ballast	Vann	Diesel	Seilareal	Motor	LYS-tall
Arcona 370	11,10	10,20	3,62	2,00	6222	2200	230	130	77,0	28	1,32
Elan 380	11,34	10,63	3,48	2,05	6650	2300	250	110	87,0	29	1,34
Finnflyer 36	11,00		3,40	2,05	5200	2000	200	110	79,1	30	1,33
Grand Soleil 370	11,70	11,31	3,68	2,40	6200	2050	360	140	75,8	40	1,30
Hallberg-Rassy 372	11,35	11,25	3,60	1,99	7500	2900	425	270	73,0	55	1,25
Linjett 37	11,45	9,95	3,58	1,90	6700	2600	270	120	67,7	40	1,26
Salona 37	11,29	9,95	3,60	2,28	5900	3400	270	152	81,2	30	1,32
SwedeStar 370	11,30	10,00	3,43	1,85	6200	2600	260	100	73	28	1,30