Peiling på Seiling:
Kullseilte i 20 meter høye bølger: Are Wiig om dramaet i Sørishavet
I denne ukens episode av «Peiling på seiling» er Bror Sonne vikar for Thomas Nilsson. Han har fått besøk av en av de mest erfarne havseilerne i landet, Are Wiig, til en samtale som spenner fra dramatiske forlis til tekniske dypdykk i båtkonstruksjon.
Are Wiig er en legende i det norske seilmiljøet og var den første nordmannen som deltok i det moderne Golden Globe Race. Han startet sin soloseilerkarriere allerede på 80-tallet med OSTAR over Atlanteren, og har siden logget utallige mil i alt fra hjemmebygde joller til raske trimaraner.
Fra «Bavaria-boom» til takstmann
Utover de dramatiske historiene, deler Wiig av sin enorme tekniske innsikt. Han var teknisk sjef i Lunde Båt fra 1998 til 2008, en periode der de gikk fra å selge 30 til 275 båter i året. Som dagens takstmann har han sett det meste av skader, og han kommer med en klar advarsel til norske seilere:
– Det mest graverende jeg ser, er at folk ikke tar det alvorlig nok når de har vært på grunn, sier Wiig. Han påpeker at selgere ofte er helt uvitende om strukturelle skader som kan føre til kjølsvikt under tøffe forhold. Han forklarer også at moderne båter med brede akterskip og kjølen plassert langt frem krever helt andre forholdsregler ved opplag enn eldre langkjølte båter.
Drømmen som krevde alt
Veien til Golden Globe Race var ikke enkel. For å finansiere drømmen om en nonstop jordomseiling, måtte Are og kona til slutt selge huset. Han valgte en OE32 som han modifiserte kraftig med vanntette skott og ny rigg. Med denne båten satte han også en imponerende rekord fra Lindesnes til Nordkapp på 7 dager, 1 time og 11 minutter – en rekord som står den dag i dag.
Dramaet i Agulhas-strømmen
Samtalens mest intense øyeblikk er skildringen av kullseilingen 400 nautiske mil sørvest for Cape Town i 2018. I voldsomt vær med bølger på mellom 10 og 20 meter, befant Wiig seg i Agulhas-strømmen. Mens han sto i nedgangsluka for å reparere vindroret, traff en enorm bølge båten med voldsom kraft.
– Jeg ble skutt opp gjennom luka og ble liggende i vannet oppi doghouset, forteller Wiig.
I podkasten kommer det frem detaljer som tidligere har vært lite kjent: Bror Sonne røper at Wiig blødde kraftig fra hodet etter sammenstøtet og et øyeblikk fryktet at hans siste time var kommet. Det var det selvbygde, faste doghouset som berget ham fra å bli skylt over bord. Til tross for at masta knakk, klarte han å rigge en nødrigg og karre seg til land i Cape Town.
Nye eventyr i sikte
Selv etter det dramatiske forliset i Sørishavet har ikke Wiig lagt seilingen på hylla. Han har nylig kjøpt en Victory 42, en Håkan Södergren-konstruksjon, som han nå forbereder for sommerens Race to the Arctic.
Wiig avslutter samtalen med to kjernebudskap til alle som drømmer om langtur:
-
Hold båten tørr og sørg for enkel seilhåndtering som kan styres fra en trygg plass i cockpit.
-
Du trenger ikke en 50-foter til mange millioner for å ha det gøy; mindre og rimeligere båter gir like mye seilglede.
Hør hele den utrolige historien og de tekniske tipsene fra Are Wiig i denne ukens episode av «Peiling på seiling» – tilgjengelig der du hører podkast.
