Seldén lanserer rullebom
Den svenske mastprodusenten har skapt et eget marked for rullemaster. Nå lanserer de en direkte konkurrent fra eget hus.
Annonse
Du har aldri sett en Hallberg-Rassy med rullebom, og du har aldri sett en X-Yachts med rullemast. Mens svenskene har elsket rullemasten, har danskene holdt fast ved rullebommen. De to løsningene har sine klare fordeler og ulemper.Tilhengerne av rullemast har sjelden forstått ideen bak rullebom – og vice versa.
Rullemast i 45 år
– Vi har produsert rullemaster i 45 år og snakket om systemets fortreffeligheter like lenge. Nå må vi begynne å snakke om rullebommens fordeler også, sa Mats-Uno Fredrikson til oss i oktober.
Da var vi på vei ut for å seile Seldéns demobåt, som var stappet med nytenkende utstyr fra produsenten. Det ble en test over 100 nm for å få et skikkelig innblikk i den nye teknologien. På brygga i Långedrag lå det samtidig en Luffe utstyrt med Seldéns nye rullebom.
Annonse
Seldén IBF – som står for In-Boom Furling – lanseres på utstyrsutstillingen METSTRADE i neste uke. Løsningen er i første omgang dimensjonert for båter opp mot 40 fot.
Tilpasset båtprodusentene
Nederlandske Saffier har stor suksess med sine dagseilere. SEILmagasinet var nettopp i Palma og testseilte Saffiers nye 28-foter, spekket med nyheter fra Seldén. Saffier jobber tett med den svenske mastprodusenten og er svært fornøyde med Seldéns evne til å lytte til verftene og utvikle produktene de etterspør. På Saffier Se 28 Leopard finner vi blant annet nye,reverserbare elektriske vinsjer, en ny mastefot og et nytt rullesystem for forseilet.
Saffier utvikler nå en ny modell på 38 fot. Det nederlandske verftet ønsker løsninger som gjør seilhåndteringen enklere for brukeren, men styrer unna rullemaster. Seldéns nye rullebom er derfor som skreddersydd for Saffiers kommende 38-foter.
Annonse
Manuell eller elektrisk
Seldén har utviklet et eget elektrisk system for ruller og vinsjer. Systemet opererer på 42 volt, noe som gjør at elmotorene kan bygges mer kompakte, samtidig som kabeldimensjonene kan reduseres.
Den nye rullebommen kan leveres med enten manuell eller elektrisk innrulling. Med det elektriske systemet kan rullen i bommen samkjøres med den elektriske fallvinsjen og tilpasse hastigheten automatisk, slik at seilet heises og berges med minimalt med blafring. Elmotoren til rullebommen er integrert inne i selve rulleprofilen.
I motsetning til de danske produsentene, som støper sine rullebommer i glassfiber eller karbon, bygger Seldén sin løsning i aluminium.
Rullebommer er kjent for å være kostbare. Seldéns manuelle løsning vil koste over 200 000 svenske kroner inkludert moms. Velger du den elektriske varianten, nærmer prisen seg 300 000 svenske kroner. Det er en høy pris, men likevel konkurransedyktig sammenlignet med konkurrentene på markedet.
