HISTORIE: «Tresbelle» har i lengre tid stått på land og forfalt. Nå er det sendt til hugging.

Norsk historie til hugger’n

«Tresbelle» var starten på et norsk initiativ for å bygge gode havseilere. Nå er båten hentet av Norsk Lystbåtdestrusjon.

Axel Nissen-Lie Redaktør SEILmagasinet
Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv

Det er historie som nå går tapt. «Tresbelle» var første båt fra Belle Ocean Racing, et selskap Arne Brun Lie stod bak. «Tresbelle» ble konstruert av Sigurd Herbern, en suksessrik konstruktør på 60-tallet. Han hadde skapt mange vellykkete spissgattere, 5.5 m og ikke minst Killing. Killing vekte oppsikt på 50-tallet med delt ror og kjøl. Det var radikalt i en verden hvor alle mente at en skikkelig seilbåt måtte være langkjølt.

LINJER: «Tresbelle» har typiske Sigurd Herbern-linjer og du kan kjenne igjen kjølen fra Killing.
POKAL: One Ton Cup var lenge en pokal for 6 mR med norske vinnere, før den ble den gjeveste innen havkappseiling. Nå er den støvet vekk.
VINNER: Sparkman & Stephens-båten «Diana III» vant første One Ton Cup for havseilere i 1965 i Frankrike. Blder er fra 2023.

Entonner

«Tresbelle» ble bygget i 1967 av Kittelsens båtbyggeri i Risør, og ble en kjent båt på regattabanen her hjemme. Båten ble utviklet for One Ton Cup. Pokalen ble tatt i bruk i Frankrike alt i 1899. Den var lenge i 6 mR-klassen, men i 1965 ble den satt opp for havseilere, for båter med et maksimalt måletall under RORC-reglen. One ton cup raskt ble svært populær. Første Swan, Swan 36 var basert på vinnerbåten fra første One Ton Cup.

Entonnerne utviklet seg raskt. Kong Harald vant One Ton Cup I 1987 med en båt konstruert av Bruce Farr.

SJØEN FOR ALLE: Belle Ocean Racing viste frem halvtonneren og kvarttonneren, begge bygget i tre, på båtutstilling i 1970.
ANNONSE: Belle Ocean Racing annonserte i Seilas med et bilde av «Tresbelle» i 1969.
FUKT: Været tok til slutt knekken på «Tresbelle»

Tre modeller

Etter suksessen med One Ton Cup ble Half Ton Cup etablert. Belle Ocean Racing utviklet etter hvert tre modeller, for One Ton Cup, for Half Ton Cup og senere også for Quarter Ton Cup, med Belle 37, Belle 31 og Belle 25. Prototypene ble bygget i tre, og ble plugger for former for glassfiber konstruksjon. På Sjøen for alle i 1970 ble Belle 31 og Belle 25 vist frem, men bygget i tre.

Min far, Henrich Nissen-Lie kjøpte første halvtonner fra Belle Ocean Racing. «Skawbelle» ble akkurat ferdig før VM i Sandhamn utenfor Stockholm i 1969. Der dukket Scampi opp, en båt konstruert av unge Peter Norlin. En båt som nærmest seilte rundt feltet.

I sommer fikk jeg både bo og seile «Skawbelle» som nå restaureres i Kristiansand.

RESTAURERING: «Skawbelle» er under seil igjen og pusses opp av Simon Laursen, og er blitt en del av miljøet i seilforeningen.

Starten på shorhandedseilingen

Arne Brun Lie solgte sin «Tresbelle» når søsterbåten bygget i glassfiber stod ferdig. Han nye båt fikk også navnet «Tresbelle», så originalen måtte få et nytt navn. Sønnen til Arne Brun Lie, Gustav, seilte Two Star over Atlanterhavet med glassfiner båten i 1980. Arne Brun Lie gjentok bragden i 1990. Glassifiberutgaven av «Tresbelle» ble værende i USA til 2010. Da ble den seilt hjem. I 2016 fikk båten ny eier som skulle sette den i stand. 

På 90-tallet fikk jeg være med «Tresbelle»-originalen under Risør Trebåtfestival. Da var Johan Christian Falchenberg eier av trebåten. Han solgte «Tresbelle» i 1999 da han overtok 10 mR «Rollo4». De senere år har «Tresbelle» stått på land og forfalt.

 

 

norsk lystbåtdestruksjon båtvrak arne brun lie seilbåter og utstyr sigurd herbern skawbelle