Enda en Oyster 825 mistet kjølen
«Viva La Vida» mistet kjølen og gikk rundt etter grunnstøting. Ulykken skiller seg dog fra den i 2015.
Annonse
I juli 2015 falt kjølen til Oyster 825 «Polina Star III» av som følge av delaminering. Et hull på omkring 20 kvadratmeter åpnet seg plutselig under nominell seiling og båten gikk rundt og ned. Båten, som var byggenummer to var ett år gammel. Hendelsen førte til en rekke søksmål mot Oyster og markerte starten på en strevsom periode for selskapet. I 2018 trakk eier «HTP Investments» seg ut av selskapet og det gikk konkurs. Noen uker senere ble det kjøpt opp av Richard Hadida.
Oysters egen etterforsking av hendelsen i 2015 viste at ulykken skyldtes produskjonsfeil som følge av en ny produksjonsteknikk tatt i bruk kun for denne modellen. En teknikk som kun berørte de første fire skrogene. Fra skrog nummer fem og utover hadde de gått tilbake til en mer pålitelig produksjonsmetode. «Viva la Vida», som nå har sunket, er skrog nummer syv og er bygget i 2019.
Kollisjon på lens
Ulykken inntraff i det «Viva la Vida» den 21 august deltok i «Hamilton Island Race Week» i Whitsundays, Australia. Ifølge informasjon fra Oyster skal båten ha truffet et rev eller sten under vann i det den seilte for lens med spinnaker i grunt vann og «kraftige handelsvinder».
Annonse
Mayday ble utsendt. Bergingsforsøk med kraftige, dieseldrevne lensepumper ble gjort, men etter kort tid ble det klart at båten ville gå ned. Det ble forlatt og alle ti som var ombord kom seg trygt over i et annet fartøy.
Vi vet ikke med sikkerhet hvor vannintrengningen kom fra, men mannskapet skal ha hatt tid til å få lensepumper ombord, forsøkt å lense for så å gi opp, og deretter komme seg av båten før den gikk rundt.
Skroget virker nogenlunde inntakt
Bilder av «Viva la Vida» etter kullseilingen viser at ballastdelen av kjølen, altså metallet som er boltet fast til skroget, er revet av. Skrogets struktur, som kjølen er boltet fast til, virker å være relativt intakt.
Annonse
Dette skiller den nylige ulykken med den i 2015. Etter at «Polina Star III» ble hevet viste bilder at skroget var delaminert og revet bort på et vis som skapte et hull til langt opp på fribordet. «Polina Star III» sank på seks minutter.
«Viva la Vida» vil nå bli berget, og undersøkelser gjort. Oyster skriver:
– En full teknisk vurdering vil kun være mulig etter at båten har blitt hevet og en grundig etterforskning gjennomført. Inntil da vil det være for tidlig å trekke noen konklusjoner omkring årsaken, naturen eller omfanget av skaden. Ytterligere informasjon vil bli publisert så snart det har blitt verifisert og tiden er riktig, slutter Oyster.
