Eksperten forklarer «weather routing»
Thomas Nilsson sitter i ORC-styret og har engasjert seg i diskusjonen etter Doublehanded NM. Han mener systemet trenger en forklaring.
Askøy Seilforening benyttet «Weather routing» under NM i Doublehanded forrige helg. «Weather routing» er et system som er utviklet for å gjøre regattaseiling mellom ulike båter mer rettferdig. Tidligere er det blitt brukt et gjennomsnittstall med forkortelse APH under ORC. Med «Weather routing» velges det et tall basert på vindprognosene for regattaen. Dette tallet blir klart først like før regattaen starter for å få en så riktig tall som mulig. I NM så vi en båt på 33-fot måtte seile raskere enn en båt på 36 fot for å vinne.
Thomas Nilsson sier han er glad for at SEILmagasinet og setter søkelys på et tema som engasjerer mange seilere
Innlegg fra Thomas Nilsson
Diskusjonen rundt Weather Routing Scoring (WRS) er viktig, og jeg tror det er nyttig å forklare litt nærmere hva systemet faktisk forsøker å gjøre, og hvorfor resultatene noen ganger kan avvike fra det man intuitivt forventer når man sammenligner båter og APH-tall. Bruk gjerne dette som en artikkel som et tilsvar fra meg
WRS er ikke et nytt handicapsystem. Det benytter de samme ORC-målebrevene og den samme VPP-modellen som ligger til grunn for APH. Forskjellen er at APH er et gjennomsnittstall basert på et teoretisk sett av vindstyrker og vindvinkler, mens WRS forsøker å beregne et TCF (Time Correction Factor) som er tilpasset den aktuelle banen og de forventede værforholdene for den konkrete regattaen.
For de som ikke er kjent med begrepet, er TCF den faktoren som multipliseres med seilt tid for å beregne korrigert tid. Det er den korrigerte tiden som danner grunnlaget for resultatlisten. En liten endring i TCF kan derfor ha stor betydning for sluttresultatet.
Det betyr at to båter som har en bestemt innbyrdes rangering under APH ikke nødvendigvis vil ha samme innbyrdes rangering under WRS. En båt kan være raskere totalt sett, men dersom routingen tilsier at båtene forventes å oppleve ulike vindstyrker, vindvinkler eller værutvikling gjennom løpet, kan resultatet bli annerledes enn det man intuitivt forventer ved å sammenligne APH-tall eller polardiagrammer alene.
Samtidig er det viktig å huske at APH heller ikke er «fasiten». APH er basert på en teoretisk bane og en teoretisk vindfordeling. Litt forenklet kan man si at APH forutsetter at båtene seiler rundt en øy i omtrent 12–14 knops vind. Det fungerer godt som et generelt gjennomsnitt, men de færreste regattaer seiles under slike forhold.
Når banen, vindstyrken eller vindvinklene avviker fra dette, vil APH i utgangspunktet gi måletall som favoriserer enkelte båttyper og straffer andre. Dette gjelder ikke bare APH, men i praksis alle ett-tallssystemer. De er kompromisser som fungerer godt over tid, men som sjelden er optimale for den enkelte regatta.
WRS er utviklet nettopp for å redusere denne effekten ved å ta hensyn til den aktuelle banen og de forventede forholdene. Vil WRS gi et 100 % korrekt resultat hver gang? Sannsynligvis ikke. Men når værprognosene er stabile og har høy konfidens, er min erfaring at WRS i de fleste tilfeller vil gi et mer representativt bilde av båtenes relative prestasjonspotensial enn et generelt gjennomsnittstall.
Når det er sagt gjelder den gamle regelen fortsatt: «Garbage in – garbage out». Kvaliteten på resultatet vil aldri bli bedre enn kvaliteten på dataene som brukes , at de legges inn korrekt og at viktig forutsetningene legges inn. Dersom værprognosene er usikre, modellene spriker betydelig, eller det er meldt svært lett og ustabil vind, kan det være gode grunner til å velge en enklere scoringsmodell som APH.
For meg handler dette derfor ikke om at WRS alltid er riktig eller at APH alltid er riktig. Det handler om å velge riktig verktøy til riktig oppgave. Når det er sagt. NOR Rating har faktisk valgt å legge til flere custom scorings for Norge enn bare APH og mange seilforeninger i Norge benytter seg faktisk av disse f-eks Trippel tall variantene:
Like viktig er åpenhet rundt hvordan valgene tas. Seilerne må forstå hvilken metode som er valgt, hvorfor den er valgt, hvilke værdata som ligger til grunn og hvordan resultatene er beregnet.
Først da kan vi bygge den tilliten som er nødvendig for at både WRS og APH skal oppleves som rettferdige scoringssystemer.
Diskusjonen som har vært de siste dagene er derfor både viktig og verdifull. Den bidrar til å utfordre etablerte sannheter, avdekke eventuelle feil og gjøre systemene våre bedre. Det er slik vi utvikler både regattaene og scoringssystemene videre.
