Hot or not

Klasser i seiling er i stadig bevegelse. Noen klasser har opplevd et kraftig oppsving, andre har gradvis havnet i skyggen. Selv om vi ikke kunne seile sammen under Covid 19 opplevde seilsporten en voldsom vekst. Nå er interessen på vei ned.

Klasser er som klesmoter, og mange ønsker å hive seg på det som er nytt og spennende. Akkurat nå trekker nystiftede Half Ton Class Norway seilere med et høydepunkt på Hankø i sommer. Eksistensen til en klasseklubb er i stor grad avhengig av ildsjeler, og når sentrale personer forlater klassen forsvinner limet og klassen kan gå i oppløsning.

Kartlegging av aktivitetsnivå

Vi har stilt de samme spørsmålene til Norges klasseklubber og fått svar fra 24 av de 27 oppførte klubbene på Norges Seilforbunds nettsider. Her har ikke Half Ton Class Norway en gang funnet plass. NOR Rating, Snipe og Oselvar besvarte ikke henvendelsen fra SEILmagasinet.

Vi spurte om antall registrerte medlemmer og antall aktive seilere. Videre spurte vi om status for NM eller klubbmesterskap. Videre spurte vi om interessen for klassen, og hva slags grep som blir gjort for å holde klassen levende.

Hot or not

De fleste klasseklubber ligger på et stabilt nivå. Den største klasseklubben i antall registrerte medlemmer er overraskende nok hyttebåten Killing, med hele 176 medlemmer. ILCA, jollen som het Laser inntil for noen få år siden er nest størst. Klubben har 142 registrerte medlemmer, etterfulgt av Shorthandedsailing Norway med 120 medlemmer, og Optimist-klassens rundt 100 medlemmer.

Alle som tegner målebrev fra NOR Rating blir også automatisk medlem av klassen. Men båtklassen der flest seilere deltar aktivt i løpet av en sesong er uten tvil J/70. Det er denne jollepregete kjølbåten som er hot, mye takket være Seilsportsligaen. Det gjør at svært mange seilere kan få seilt med et begrenset antall båter. Til sammen er det vel 50 slike båter, men i 2021 deltok 270 ulike seilere i Seilsportligaens to divisjoner med til sammen 30 lag. I tillegg kommer nå også ungdomsligaen, Grundig Woman, og Mesternes Mester.

J/70 stjeler nok litt fra Melges 24, 11 MOD og Express. Drakeklassen har også falt ut av Hankø Race Week, som er et arrangement som tar pulsen på kjølbåtklassene.

I 2024 er det Soling VM på Hankø, og det har skapt ny interesse for den tidligere OL-klassen med norsk design.

Noe for enhver

Seiling har noe å tilby for alle, ung eller gammel, tynn eller tykk, fattig eller rik. Seilsportsligaen passer godt for mange. Du slipper å kjøpe båt, og både atleter og erfarne seilere kan bidra. I NorRating og i shorthanded kan du stille med båten du også bruker til turseiling.

Jolleseiling har vært synonymt med ungdom i Norge, bortsett fra Snipe-klassen, og Laser Master. Nå vokser Finnjolle-klassen. Dette er en tidligere OL-båt og passer tidligere eliteseilere som ikke lengre er daglig på tredemøllen.

Det finnes mange koseklasser, hvor Killing er størst. Rekrutteringsbåten fra 50-tallet er en populær hyttebåt, særlig på Hankø. På Sørlandet seiles det Grimstadjolle, i Kragerø, Kragerøterne, 12,5 kvm i Risør, Andunge i Asker, og IOD i Fredrikstad. I tillegg er det miljøer for Yngling, BB11 og 2.4 mR rundt om i landet.

Knarr har miljøer på Østlandet og i Bergen, IF i Oslofjorden, H-Båt på Østlandet og Sørlandet.

Klasseklubb	Aktive	NM-deltagelse	Utbredelse	Status	Beskrivelse	Nettside
Åpne båter
12,5 kvm	54	13	Risør og Ålesund	Synkende	Historisk rekrutteringsbåt	125kvm.net
2.4 mR	34	18	Ålesund, Stavanger og Gjøvik	Stabilt	Miniutgave av en meterbåt.
					Tidligere også paralympisk klasse	norway24.no
Andunge		22	Asker og Horten	Stabilt	Historisk rekrutteringsbåt
					i plast og tre.	Andunge.no
BB 11	65	12	Fra Horten til Arendal	Synkende	Historisk rekrutterings-
					båt i tre	bb11post.wixsite.com/bb11
Killing	176	38	Kragerø	Synkende	Historisk rekrutterings
					og hyttebåt	killingklubben.com
Kragerøterne	60				Historisk båt med
					lokal forankring	krageroseilforening.no
Grimstadjolle	85	14	Grimstad	Stabilt	Historisk båt med
					lokal forankring	grimstad.seilforening.no
Soling	20	16	Øst- og Sørlandet	Stigende	Tidligere OL-båt som nå har fått et
					løft med VM i 2024	norsk-solingklubb.no
Oselvar			Vestlandet	Stabilt	Historisk båt	Kystkultur.no
Yngling	68	16	Sør-Norge	Stabilt	Tidligere OL-båt	yngling.no
Lukkete kjølbåter
11 MOD	10	15	Østlandet	Stabilt	Rask og sprek seilbåt hvor klassen
					er i et generasjonskifte
Express	54	30	Hele Sør-Norge	Stabilt	Prisgunstig båt fra 80-tallet som
					også kan brukes til tur	expressklubben.com
Drake	34		Fredrikstad	Stabilt	Tidligere OL-båt, som i dag
					er en gentlemannsbåt
H-Båt	34	16	Øst- og Sørlandet	Stabilt	Elegant båt fra 70-tallet
						norskhbat.wordpress.com
J/70	50	24	Hele landet	Økende	Sporty kjølbåt som alle finner seg tilrette i
						j70.no
Knarr	50	17	Oslo og Bergen	Stabilt	Elegant klassisk båt utviklet på 40-tallet
						knarr.no
IF	94	16	Østlandet	Stabilt	Elegant og velseilende båt,
					konstruert på 60-tallet	ifbaat.wordpress.com
Melges 24	15	15 båter	Oslofjorden, Sør- og Vestlandet		Avansert og rask regattabåt
					som kan trekkes på henger	Melges.no
NOR Rating		15 båter	Hele landet	Stabilt	Fra 25 til 50 fots kjølbåter med mannskap
						norrating.no
Shorthanded	120	22 båter	Hele landet	Stabilt	Storbåtseilere vil slippe mannskap
						shorthandedsailingnorway.no
Joller
29er	35	14	Østlandet	stabilt	Rask og krevende.
					En forenklet utgave av 49er
Finnjolle	26	24	Østlandet	Økende	Tidligere OL-båt som nå
					er blitt en gentlemans-klasse	9er.no
E-jolle			Horten	Lav	Tidligere en svært populær jolle.	europajolle.no
ILCA (Laser)	142	62	Hele landet	Stabilt	OL-båt med ulike rigger.
Optimist	100	59	Hele landet	Økende	Populær rekrutteringsjolle
					med stor utbredelse	optimistjolle.no
RS Feva		18	Hele landet	stabilt	En typisk foreningsbåt brukt til rekruttering
Snipe		20	Østlandet	Synkende	Populær og enkel tomannsjolle
WASZP	25	21	Østlandet	Stabilt	Foilende jolle for seilere som søker utfordring
Brett
NBK			Mange typer og klasser. iQFOil er stort i KNS, Wingfoil er nytt og i stor vekst.	nbk.no

Klasser for rekruttering

Optimist har siden 1970-tallet vært den store klassen for å få unge inn i seilsporten. Oppslutningen i klassen er langt fra hva den var på 1980- og 90-tallet, men en negativ utvikling er snudd og antall deltagere i NM har hatt en positiv utvikling de senere år. Nå er det også i ferd med å bli etablert et miljø på Mjøsa.

Seilforeningene opplever høy interesse fra unge jenter. I 2018 og 2019 var det flere jenter enn gutter som seilte Optimist NM. I 2020 var det én felles klasse. Nå er klassen delt igjen, med litt flere gutter enn jenter.

RS Feva er tomannsjolla som er et naturlig steg videre fra Optimist. Det er ca 250 båter i Norge. Disse brukes aktivt på klubbnivå, men mindre på nasjonalt nivå. Nå er det blåst nytt liv i klassen. I 2022 ble det arrangert NM for første gang siden 2017. Arrangementet var i Risør og 18 båter fra Florø i vest, Grimstad i sør, samt flere foreninger i Vestfold og OAS seilkrets stilte til start.

På brett har Bic-klassen vært rekruteringsklassen. Her er det stort sett bare et miljø hos KNS igjen.

Wingfoil har kommet, et foilende brett med oppblåsbar vinge. Noen tror dette kan bli stort som brettseilingen på 80-tallet.

For eliten

ILCA er klassen de fleste unge seilere velger etter Optimist. Jolla kan utstyres med tre ulike rigger hvor ILCA 4 er for de letteste, ILCA 6 for ungdom, og ILCA 7 er for senior gutter. I OL brukes ILCA 6 for jenter. Klassen holder seg stabilt.

For ungdom som ønsker seg mer fartsfylt seiling er WASZP kommet som et spennende alternativ. Klassen har i dag 25 aktive seilere, med majoriteten på Østlandet. Det er omtrent samme antall jenter som gutter i klassen. Klassen kan også være et springbrett ut i den store verden med profesjonell seiling.

9er er en klasseklubb for 29er, 49erFX og 49er. Det er 29er som utgjør volumet, hvor de to andre er OL-klasser. For 2023-sesongen forventer vi marginal økning i antall båter. De største flåtene er hos KNS, 7-8 båter og Bærum, 5-6 båter, mens det også er god aktivitet på Nesodden, Moss, Røyken, Drammen, Åsgårdstrand og Tønsberg.

På brett er det iQFOiL som gjelder, og KNS har bygget et imponerende miljø. Vi har nå en båt i 470, som seiler ensom i Norge og har også hatt Nacra17, en foilende katamaran.

Hva har skjedd

Vi lagde en stor oversikt over klasseklubbene i 2006. Den gangen var det langt flere klasser, men de klassene som har overlevd ligger i dag på omtrent samme nivå.

Den gangen hadde vi Zoom8, E-jolle og 470, samt HobieCat 16. Senere så vi også Formula18 komme kjapt, men den klassen døde ut enda kjappere. På brett var Formula-klassen det store, med 70 seilere fra hele landet.

En del kjøbåter har også forsvunnet. CB66Racer hadde en kort karriere, Det var en mengde First 40.7, samt Fenix. FirstClass 8 var i 2006 sterkt på vei ned. X-99 var også en klasse, den ble etter hvert erstattet med X-35, som vil ha NM som en del av Hankø Race Week i år.

Klasser under Hankø Race Week

KNS-regattaen i starten av juli inviterer bare de største kjølbåtklassene. Med nye brygger på Hankø Yacht Club blir arrangementet større enn noen gang. I år er det hele 12 klasser, hvor H-båt er tilbake, og Halfton er ny. Arrangementet er NM for X-35 og Nordisk for Express.

I slutten av april er det Halfton som har flest påmeldte med 12 båter, etterfulgt av J70, IOD og Soling med alle syv båter. I 8mR og Express har så langt bare én påmeldt deltagerbåt.

I tillegg er det klasse for Drake og Yngling.

.

.