Praktisk:
Polering uten lenker
Glem skjøteledninger som går i vannet eller velter malingsboksen. Vi har testet nye batteridrevne poleringsmaskiner og sett på jungelen av padder for å finne ut av hva som virker best.
Polering av båt er for mange en personlig vitenskap der favorittmidlene forsvares med nebb og klør. Men uansett hvilket middel du sverger til, er det “hardwaren” – maskinen og padden – som gjør den tunge jobben. Vi har tatt et dypdykk i det moderne utvalget for å se om batterimaskinene endelig kan pensjonere det gamle arbeidsjernet med ledning.
Slutt på frustrerende ledning
Ledningen er et konstant irritasjonsmoment. Ikke bare er den i veien, den gjør det vanskelig å polere når båten er på vannet:
– Hvis båten ligger på sjøen, så er det håpløst å bruke poleringsmaskin med ledning, sier Axel Nissen-Lie.
Han har tidligere opplevd at kabelen gikk i vannet og sikringen på brygga gikk, og at kabelen har røket.
I årets test har vi sett på to maskiner fra Ryobi som representerer det vi mener er en ny standard for båteiere:
Ryobi R18P-0 (Dual Action):
En enhåndsmaskin som både roterer og oscillerer (vibrerer). Denne kombinasjonen er svært effektiv fordi maskinen gjør mye av bevegelsesjobben for deg. Den er «snillere» mot gelcoaten og gir en overlegen finish uten de fryktede kjøresporene. En ren roterende maskin kan være effektiv, men gir ikke like vakkert resultat. Prisen er 1 399 kroner uten batteri.
Ryobi RBP18250-0 (254 mm):
En rimeligere maskin med en enorm poleringsflate. Den er svært effektiv på store, flate skrogsider, og prisen er bare 949 kroner. Samtidig er dette en større og mer klumpete maskin som helst krever to hender, særlig hvis du står i en vinglete stige. Det positive er at den har et håndtak som gjør den mulig å bruke med én hånd.
Begge maskinene har godt gummigrep, og det er mer enn bare en detalj. Når du jobber i vanskelige vinkler, står ustøtt eller må holde maskinen lenge, betyr godt grep mye for kontrollen.
– Jeg har brukt en kraftig roterende poleringsmaskin med ullpad når båten står på land, og en billig batteridrevet poleringsmaskin fra M-Protect når båten ligger på vannet. Nå har jeg satt Ryobi Dual Action på ønskelisten, sier Nissen-Lie, og mener den kan erstatte begge.
Paddene: Skum, ull eller mikrofiber?
Valg av pad er minst like viktig som maskinen. Her er status i 2026:
1. Ull er fortsatt en favoritt for mange. En pad i ull er grov og effektiv til rubbing av matt gelcoat. Som Nissen-Lie sier: «Jeg er fremdeles mest fornøyd med en god gammeldags saueullspad.»
2. Pad i skum finnes i ulike hardheter, som for eksempel lilla for tøffere jobber. Profftips: For at skumputer skal fungere, må de «dynkes» skikkelig med poleringsmiddel første gang. Ikke bare litt. Poenget i testen er at det kan gå svært mye middel første gang, nesten en halv flaske. Som Axel sier: «Du skal rett og slett dynke hele skumputen med polish.» Mange mislykkes med skum fordi de bruker for lite middel.
3. Mikrofiber er en nyere utfordrer. Testen vår viser at mikrofiberpadder på maskin kan være krevende å bli «venn med», og mange foretrekker fortsatt en god mikrofiberklut for den siste finishen for hånd. Med hånden føler du bedre hvor gelcoaten «lugger» og hvor det trengs mer innsats. Det gjør også at du kjenner gelcoaten bedre og ser i vinklene hvor det trengs mer jobb.
Når polering ikke er nok: vannsliping
På en eldre båt, i dette tilfellet en 25 år gammel X-362 Sport med blå gelcoat, er gelcoaten ofte så matt at vanlig polering ikke strekker til. Dette er «skrekkscenarioet» for mange båteiere, og derfor en god test på om batterimaskinene faktisk har nok kraft. Her er løsningen vannsliping med Abralon-skumputer fra Mirka. Abralon-putene finnes i flere korninger, fra 500 til 4000, men i denne sammenhengen er det særlig 4000-korning som er interessant. Den egner seg godt i vannlinjen og på matte partier for å fjerne skjolder og få opp glansen før selve poleringen.
Husk at polering i praksis er finsliping. Når du ser fargen fra gelcoaten smitte over på padden, vet du at maskinen faktisk sliper ned det oksiderte laget og får frem ny glans.
Her er det også nyttig å ha med en enkel sammenligning: Rubbing tilsvarer omtrent sandpapir med 4000-korning, mens polering tilsvarer omtrent sandpapir med 8000-korning. Det forklarer hvorfor Abralon 4000-puter er så effektive nettopp for å ta skjolder og matte partier før man starter selve poleringen.
Polering er som å slipe finkornet. Rubbing er grovere, og går raskere. Vannsliping er enda mer effektiv.
At den blå gelcoaten smitter over på padden, er samtidig et konkret tegn på at maskinen faktisk jobber. På en såpass gammel båt med mørkt skrog er det et sterkt bevis på at batterimaskinene har nok kraft.
Vi benyttet et «alt-i-ett»-produkt (TC Nano) som både renser, polerer og beskytter. På en krevende blå båt fungerer dette godt på de fleste flater, men de groveste partiene krever rubbing i forkant. Vår erfaring tilsier at du med fordel kan ha litt trykk på maskinen, men pass på at det ikke blir for varmt. Jo mer bevegelse og tid du legger i arbeidet, desto raskere og bedre blir resultatet.
Rask jobb
X-362 «Xoco» ble rubbet i høst. Noen dager før polering ble skroget vasket med Jotun Båtvask. Denne ble blandet med lunket vann i en bøtte og sprutet på med batteridrevet høytrykkspyler, også fra Ryobi. Så ble det tørket vekk en microfiberklut. Jobben tok ikke mer enn en time.
Vi brukte et par timer for å teste ut ulike maskiner og padder på en begrenset del av skroget.
Til slutt fant vi en metode vi opplevde som mest effektiv. Det var å smøre inn et begrenset område med polish med en klut fra en stige, og så polere felt for felt med dual action-maskinen fra Ryobi.
Jeg ble imponert over batterikapasiteten. Det var på 5 Ah (90 Wh) og to batterier hold for hele skroget. Ryobi har batterier fra 1 Ah til 12 Ah. Med et mindre batteri blir maskinen lettere, og enklere å jobbe med. 5 Ah er et godt kompromiss. Vi foretrakk en myk skumpute sammen med polishen fra TC Nano. Det ble blankt og glatt på kort tid. At fribordet ble rubbet i høst og var vasket godt, hjalp oss godt.
Videre ble området vi hadde polert tørket over med poleringspapir for hånd. Områder med litt friksjon var ikke bra nok, men ble tørket vekk med papiret. Vi tok hele skroget i løpet av ett par timer, fra en høy stige. Med metoden vi fikk kunne vi vasket og polert hele skroget på en ettermiddag.
Verdt det
Investeringen i en batteridreven maskin er absolutt verdt pengene i 2026, spesielt for eiere av fargede skrog som krever hyppig vedlikehold. Det viktigste poenget etter denne testen er ikke bare at batteri fungerer, men at det lønner seg å kjøpe seg inn i et system.
Det eneste ankepunktet er at produsentene fortsatt har egne batterisystemer. Det er i praksis litt forbrukerfiendtlig, fordi batteriene ikke kan brukes på tvers av merkene. Vi håper EU snart pålegger en felles standard for verktøybatterier, slik de har gjort med ladekabler.
Inntil da er Ryobi et trygt alternativ, som representerer et prisgunstig valg for båtfolket. •
