Test fra arkivet: Sweden Yachts 42
Test fra arkivet: Feinschmerckerfryd
Med sin nye 42-foter har Sweden Yachts ført utviklingen mot den perfekte performance cruiser et hakk videre. To av Skandinavias mest erfarne designere, Peter Norlin og Jens Østmann, har skapt en vakker, vellseilende og funksjonell båt som bærer Sweden Yachts umiskjennelige kvalitetspreg på materialvalg, håndverk og tekniske detaljer.
Annonse
Vi testet Sewden Yachts 42 i 2002 da modellen var splitter ny. Nå er båten igjen aktuell. På Öppet Varv ble en slik båt vist frem, en båt levert til kunder i 2025. Du kan nå få en splitter ny Sweden Yachts 42 for 9,5 millioner svenske kroner. Det var Mikkel Thommessen som testet båten i 2022. Testen ble publisert over tre siden i Seilas 7-2002.
Som første båtblad var Seilas med å prøveseile byggenummer én i en serie på 16 42-fotere. Av disse er allerede ti bortbestilt, den første av dem til en norsk kunde som har eid flere båter fra Sweden Yachts tidligere.
I 6-8 sekundmeters vind hadde vi perfekte forhold for testseilas og opplevde en båt som til tross for å være fullt utstyrt til turseilas også ga utpreget fartsfølelse. Med en høyt skåret fraksjonsrigg og selvslående fokk seiler båten høyt og raskt og er lett å håndtere selv på kryss gjennom trange sund. Fokkeskjøtet går fra skinnen, opp i masten og ned og er ledet til en elektrisk vinsj nær rormannen. For at fokka skal gå lett fra side til side må skjøtet ledes nokså høyt på masten og draget mot skjøteskinnen blir formidabelt, opptil to tonn på det meste. Ulempen med selvslående fokk er at det på platt lens er vanskelig å kontrollere skjøtet slik at vognen har en tendens til å slå kraftig fra den ene siden av skinnen til den andre. En kasteblokk på skjøtet mellom skjøtehjørnet på fokka og skinnen kan imidlertid forhindre dette.
Annonse
Storseilskjøtet løper også fra skinnen på hyttaket frem til halsen og ledes derfra til vinsj på motsatt side av fokkevinsjen, også den elektrisk. Dermed kan rormannen lett trimme begge seil fra styreposisjonen. Størrelsen på forseilet gjør at det er storseilet som reduseres når seilføringen skal ned, og på testbåten reves fullspileseilet lett med én sammenhengende line. Fokka er imidlertid selvsagt rullbar.
Avlastere gjør at de fleste funksjoner kan betjenes av vinsjene ved styreposisjonen. Båten har ratt og kan styres med lillefingeren. Perfekt balanse gjør at styreposisjonen kan forlates uten at båten forandrer kurs. Dermed kan båten seiles av én person. Cockpitkomfort er god. Rattet er tilstrekkelig stort til å kunne styre fra borde med god oversikt og det er lett å finne støtte både til lange og korte ben. Forøvrig er cockpit romslig for 4-6 personer, og en smart løsning for cockpitbordet gjør det lettvint å spise ute. Setet og midtpartiet på akterspeilet kan fjernes slik at det blir fri passasje fra cockpit til badeplattformen akter der det er mulig å dusje i båtens ferskvann. Gass og dusjutstyr er stuet i luker på hver side av denne passasjen.
Enkel rigg
Sweden Yachts 42 er utstyrt med en moderne brøkdelsrigg hvor forstaget går nesten helt opp til mastetoppen. Riggen har to aktersvøpte spredere og er utstyrt med lensetakler som bare trengs for å stoppe eventuell pumping av masten i grov sjø. Sweden Yachts har utviklet en konstruksjon for feste av undervantene i selve dekket og har dermed plassert røstjernene slik at det er god passasje på utsiden. Båten vi seilte har selvsløende fokk. Genoaskinne på dekk gjør det mulig med genoa og en overlappende fokk.
Annonse
Konvensjonell under dekk
Nedgangen til salongen er bred og komfortabel. Hele leideren kan løftes slik at det blir god tilgang til motorrommet. Bysse på styrbord og toalett med dusj på babord side. Byssa har rikelig stueplass i skuffer og skap, eget kjøleskap samt rom for kjøl/frys. Tre bluss propankomfyr med stekeovn er standard. Identisk akterlugar på styrbord og babord side med dobbeltskøye og mulighet for sjøkøye i «annen etasje». Bra for nattseilas. Mulighet for våtrom om styrbord. Persienner over alle lysflater gjør det mulig å blende om natten.
Salongen med dinette setter komfortabelt seks personer til bords. Det vi imidlertid likte aller best i salongen, er det store kartbordet som har skuffer til å romme kart i full størrelse. Fra navigasjonsposisjonen rekker man også til båtens el-sentral som er lett tilgjengelig ved å åpne panelet i skottet.
Forskip med lugar og bad
Forskipet er kanskje det som aller mest skiller de nye Sweden Yachts fra forgjengerne og fra konkurrentene. Som 45-foteren har Sweden Yachts 42 et stort toalett med atskilt dusjrom i forpiggen. Dette er selvfølgelig ikke den beste posisjonen når båten er i sjøen, men ettersom de fleste i dag velger å sove i havn, er løsningen perfekt. Det blir nesten som å dusje hjemme og stor takluke sørger for skikkelig ventilasjon. Plasseringen gir også forlugaren en bedre løsning. En bred dobbeltkøye på babord side har nemlig det en tilsvarende køye i forpiggen gjerne mangler; ryggstøtte for god lesestilling, et must etter min mening. Lugaren er i hele båtens bredde og gir derfor atskillig rom både til stuasje og bevegelse. Komfortable benker på styrbord gjør lugaren til et oppholdsrom også på dagtid.
Mange stueplasser
Dørken har mange små og større luker til stuing av drikkevarer etc. Her finnes også pumper og opplegg for senterløft. Designer Jens Østmann som står for all design utenom skroglinjer som er umiskjennelig Norlin, har brukt all sin erfaring for å utnytte plassen ombord best mulig. Resultatet er blitt en behagelig og rasjonell layout.
Volvo Penta er på markedet med en ny, stillegående diesel på 55 hk. Denne driver båten til en marsjfart på 8 knop, mens max er i overkant av 9. Da er forbruk henholdsvis 4 og 6 liter i timen.
Kommentarer fra designerne
42-foterens som er den siste i vår nye produktlinje sikter mot den erfarne seiler som har smaken for en eksklusiv båt.
Utviklingen av moderne byggemetoder gjør det mulig å tilby en båt av høy kvalitet til en meget konkurransedyktig pris. Båten skiller seg fra tidligere Sweden Yachts ved mange interessante detaljer. Kvaliteten på trearbeidet er forbedret og dekkslayout gjør båten lettere å håndtere enn forgjengerne, slik at familien kan slappe av på tur. Likevel har 42-foteren synlig regattaprofil med et stort seilareale, stor andel ballast og hydrodynamiske linjer som gjør det mulig å vinne regattaer og «førstemann til havn»-konkurranser. Motoren gir det lettdrevne skroget god fart og baugpropell gir maksimal manøvreringsevne.
Sweden Yachts 42
| LOA | 13,25 m |
| LWL | 11,22 m |
| Bredde | 3,90 m |
| Dybde | 2,10 m |
| Vekt | 10 000 kg |
| Ballast | 4 030 kg |
| Storseil | 44 kvm |
| Selvslående fokk | 38 kvm |
| Motor | 55 hk |
| Vann | 425 l |
| Diesel | 280 l |
| Design | Peter Norlin/Jens Östmann |
| Pris | 3,2 millioner kroner |
Vår konklusjon
Dette er en båt for feinschmeckeren. Proppfull av smarte detaljer, topp håndverk og seilglede. Var det ikke fordi Sweden Yachts holder til i Stenungsund, ville vi sagt at det oser Orust-kvalitet lang vei. Sweden Yachts 42 er en av de mest gjennomførte båter på denne størrelsen i markedet. Prisen er ikke til å hoppe i stolen av: For ca. NOK 3.2 mill. inkl. mva er båten med standard utrustning din. Dermed konkurrerer den godt mot de andre i toppsjiktet.
Finn flere tester i SEILmagasinets testarkiv
Les også
.
