SMAKEBIT: Siden Peiling på Seiling er i gang med en så forrykende start, kjører vi en spesialsending med Martin allerede nå på onsdag – i stedet for lørdag. Men først: Guidet tur hos MK Båt.
Vafler, råtten balsa og halvtonn-galskap: Bli med på guidet tur i Martin Kamperhaugs rike
Vi varmer opp til neste episode av «Peiling på Seiling» med et besøk hos MK Båt på Grimsøy – et sted der seilsportens Hall of Fame ligger fortøyd utenfor, mens regattamaskiner gjenfødes på innsiden.
Mens de fleste seilbåter i Norge ligger trygt under presenningen, er det full fart hos Martin Kamperhaug på Grimsøy Marine. Her er det seiling hver eneste søndag hele vinteren, men det er det som skjer mellom regattaene – inne i verkstedet og langs bryggekanten – som virkelig får blodet til å bruse hos en seilentusiast.
Bryggekanten: En flytende historiebok
Turen langs brygga på Grimsøy er som en vandring gjennom seilsportens «Hall of Fame». Her ligger båtene som ikke bare deltok, men som preget de største mesterskapene på 70- og 80-tallet:
- «Fram VIII»: Juvelen i samlingen. Dette er Eivind Ambles konstruksjon som daværende kronprins Harald seilte til en 4. plass i det legendariske VM-et på Hankø i 1983. Båten, som nå eies av Hans-Petter Jensen, fremstår i dag i strøken stand.
- «Hugin»: Vinneren av Færderseilasen i 1986, fra en tid der nivået i halvtonn-miljøet var på sitt aller heftigste.
- «Half Moon»: En Berret-konstruksjon fra 1978. Det var denne båten Martin og Ellen Sundby seilte fra Frankrike til Cowes i 2022, en bragd som sørget for at Norge fikk vertskapet for Cupen.
- «Blues»: En Håkan Södergren-design som nå fungerer som et rekrutteringsbåt for 16-åringer fra Asker som til vanlig seiler RS Feva. I tide til sommeren skal den få ny moderne rigg.
- «Norwegian Steam»: Nok en Amble-klassiker, som Martin selv skal seile under mesterskapet.
Der «The Magic» skjer
Inne i verkstedhallen til MK Båt – eller «der galskapen klekkes ut», som Martin selv sier – møter vi det som kanskje er verdens mest unike restaureringsprosjekt akkurat nå.
Her står «Bes», halvtonneren som seillegenden Pål Elvstrøm ble verdensmester med i Marstrand i 1972. Martin fant den ved en tilfeldighet på Finn.no; da var den blåmalt og ugjenkjennelig. Nå fjernes lag med gammel maling for å avdekke den originale pastellgule fargen. Planen er klar: Den skal seile allerede til våren og delta på Hankø i august.
Restaurering av disse ikonene er ikke for enhvermannsen. Martin viser oss hvordan gammelt distansemateriale i dekkene, ofte råtten balsa, er en gjenganger på gjøremålslista: «Det er bare masse timer. Fin musikk på radioen, så går det fint,» konstaterer båtbyggeren mens han forklarer hvordan de bygger opp dekkene på nytt for å gjøre båtene stivere og lettere enn de noen gang har vært.
USA-satsing og 2026-ambisjoner
Det stopper ikke med historiske perler. Det nyeste og største prosjektet på gang er «California», en Nessy 94 som nå totalrenoveres for et amerikansk lag. Den skal bygges om fra turbåt til "Modern" halvtonner, og får ny kjøl, nytt ror og ny mast. Amerikanerne har en klar ambisjon om å plassere topp tre under Half Ton Classic Cup på Hankø i 2026.
Vafler og varmestue
Til tross for de ambisiøse prosjektene, er det det sosiale som limer miljøet sammen. Ombord i den mobygde Maxien «Ondine» har det blitt stekt tusenvis av vafler etter kalde søndager på vannet. Oppi annenetasje av verkstedet samler seilerne seg rundt grøt, kaffe, vafler, hva det måtte være avhening av sesong og ser på bilder fra seilasen på storskjerm.
Uten Martins entusiasme hadde halvtonnklassen i Norge trolig vært historie. I stedet opplever vi nå en renessanse hvor gamle skrog reddes fra glemselen og gjenoppstår som toppmoderne regattamaskiner.
Siden Peiling på Seiling er i gang med en så forrykende start, kjører vi en spesialsending med Martin allerede nå på onsdag – i stedet for lørdag.
Gled deg til episode 6 av «Peiling på Seiling» hvor vi går i dybden med Martin Kamperhaug!
