Soloseilerne møttes tilfeldig i Kristiansand
SEILmagasinet har skrevet om John Lee Cotton som i sommer skal seile til Shetland. Vi følger også Tone Jørgensen som flytter tilbake til Nord-Norge med sin Maxi Fenix. Mandag møttes de tilfeldig i Kristiansand – begge med lekkasjetrøbbel.
Tone Jørgensen dro fra Tønsberg 18. mai og nå har hun kommet til Kristiansand. Planen er å flytte hjem til Troms, til øya der hun vokste opp for å starte sitt nye liv, Tone 2.0. I havna i Kristiansand kom det i går inn en seilbåt hun kjente igjen fra SEILmagasinet, nemlig Albin Balladen «Josin» til soloseileren John Lee Cotton. Han seilte fra Åsgårdstrand i slutten av mai.
Inspirasjon og lekkasjer
– I dag seilte det inn en annen seilbåt til Kristiansand Båt og Motor, med en mann kjent fra SEILmagasinet: Kaptein John Lee Cotton (91). Han hadde lekkasje fra sjøvannspumpen, og måtte bestille en ny. Hva gir du meg - enda en med lekkasje. Han vet heldigvis hvor det kommer fra, og er overbevist om at det er det samme hos meg. Vi får forhåpentligvis svaret i morgen. John er ingeniør, og har skrudd på båtmotorer over hele verden. Utrolig gøy å møte folk med så mye kunnskap. Båten hans var fylt av smarte løsninger for en soloseiler, så her var det bare å høre etter. For en dag, og for en mann. At han er 91 år ville jeg aldri gjettet. Hemmeligheten hans er meditasjon, som han lærte en gang på 70-tallet. Det hjelper han også som soloseiler. Et par powernaps - good to go!, skriver Tone på Instagramprofilen sin @arcticvibe.no.
Fant feilen
I en ny Instagrampost tirsdag formiddag, skriver Tone at hun endelig, etter mye leting, kan puste ut – Arctic Vibe er tett igjen!
– Svaret på lekkasjemysteriet viste seg å ligge i en liten, men viktig komponent: hevertslangen. For de (vi) som ikke er mekanikere: Hva gjør egentlig en hevert (eller anti-hevertventil) i en båt? Kort forklart er det en sikkerhetsmekanisme. Når motoren er montert lavt i båten, kan sjøvann presses bakveien inn i eksosanlegget og motoren når jeg ligger stille. Hevertventilen slipper inn luft og bryter sugeeffekten (hevertprinsippet) slik at båten ikke tar inn vann. Hos meg var slangene modne for utskiftning. Vi tok like greit fullt grep og byttet rubbel og bit – helt frem til varmeveksleren! Nå er alt tipp-topp, tørt og klart for nye eventyr på sjøen, skriver hun videre.
Tone forteller at det var mekanikeren fra Kristiansand Båt og Motor som fant lekkasjen. Han ble med Tone ut og da ble det åpenbart hva feilen var.
Lunsj sammen før avreise
Tone forteller hun synes det har vært utrolig gøy å møte Cotton:
– Herlighet for en fantastisk mann. Jeg har lært veldig mye i samtaler der, og han har jo seilt norskekysten noen ganger. Mange gode tips! Så snart han har fikset sin feil kommer han på lunsj her. Håper jeg kan ligge litt i farvannet hans en bit nedover. Det er ikke så mye vær å skryte av akkurat nå, men jeg tror det skal ta seg opp i løpet av dagen, skriver hun.
Cotton melder at de nå sitter vi i «Artic Vibe» og spiser en deilig lunsj, helt i ekstase av å fått i stand begge båter.
– Vi diskuterte dagene videre. Jeg kunne anbefale havner på hennes vei og jeg skal sende henne route-anbefalinger. Jeg skal besøke venner her i Kristiansand i noen dager, og så følge etter. Nå håper vi begge to at videre problemer blir av bagatellmessig art. Man kan jo alltids håpe!
Gjenkjent fra SEILmagasinet
Cotten forteller at det ikke er ofte at det bankes på skroget en stund etter at man har fortøyd ganske så ensomt på et verksted.
– Var jeg på en privat plass eller….? Nei, slapp av, det var en smilende Tone Jørgensen som introdusert seg selv og spurte om jeg var John Cotton, som også var omtalt i Seilmagasinet. Jeg følte meg litt berømt. Ja ja, velkommen on board!
Cotton legger til at han faktisk hadde fått med seg, fra SEILmagasinets nyhetsbrev, at det var en annen en som hadde lekkasje problemer, nær Kristiansand, men at han ikke hadde hadde gjort koblingen.
– Det var et meget hyggelig sammentreff, dog med et trist felles problem. Tone hadde ventet flere dager, Kristiansand Båt og Motor var busy, og det var helg, men det var lovet hjelp på mandag. Vi gikk over til hennes Arctic Vibe, da jeg var nysgjerrig, og håpet at jeg kunne hjelpe, men dessverre lå problemet nokså utilgjengelig, og det var sent. Neste morgen, mens jeg forhandlet med en meget hyggelig og hjelpsom Frode på delelageret, som bestillt en ny sjøvannspumpe til meg, (ekspress levering imorgen!), fikk Tone hjelp fra en mekaniker, og de dro ut i håp om å avdekke lekkasjestedet. De fant, i slanger til anti-siphon system.
En Lykkedag
Tirsdag ble ifølge Cotton en lykkedag, Tones slanger ble byttet og hans pumpe kom og ble installert. Begge to fikk testet og innen lunsjtid var alt godkjent og iorden.
Puuuuust ut. Kristiansand Båt og Motor hadde levert. Tusen takk!
.
Tone 2.0
Etter mange givende år i Vestfold fylkeskommune valgte Tone Helen Jørgensen å flytte hjem til Nord-Norge, til Sandsøy i Troms, litt nord for Harstad. En «smell» i møte med overgangsalder og høyt arbeidstempo ble en vekker for henne. Det ble starten på Prosjekt Tone 2.0.
For fem år siden kjøpe Tone sin første seilbåt, en 28-fots Maxi Fenix. Gjennom medlemskap i Tønsberg Seilforening har hun gradvis opparbeidet kompetanse og trygghet. Men turen fra Tønsberg til Nord-Norge blir noe nytt og utfordrende for seileren.
Mannskapet om bord vil variere. Hun vil ha med seg kvinner som trenger et avbrekk, ny retning eller en mestringsopplevelse med seg på turen. Hun beregner fire uker. Båten heter Arctic Vibe og kan følges på Marine Traffic og instagram.
.
