– Liten båt, få problemer
Johan J. Petersen om å seile 50 år gamle «Sorgenfri» hjem fra Karibia uten kjøleboks og watermaker.
Annonse
Da Johan Petersen kjøpte Hero 101-en «Sorgenfri» som 20-åring i 1990, dro han ut på en drøyt fire år lang jordomseiling. Båten var da 13 år gammel, noe mannskapet den gang opplevde som en gammel farkost. Etter jordomseilingen ble skuta solgt videre, men skroget og den klassiske innredningen ble bevart nesten urørt gjennom tiårene.
For et par år siden bestemte Johans yngste datter, Anna, seg for å sette sammen et nytt langturprosjekt sammen med sin venninne Julie. De fikk tak i «Sorgenfri» igjen, brukte et år på å overhale det tekniske og mekaniske om bord, og seilte ut på en halvannet år lang ferd. Johan overtok skuta i Colombia i desember og seilte henne tilbake over Atlanteren til Oslofjorden, der skuta ankom i august etter drøyt tre kvart års seilas. Nå ligger «Sorgenfri» trygt i bøye i Frognkilen før døtrene skal bruke henne som bobåt ved Aker Brygge i vinter.
Fra Karibien til Nord-Atlanteren – uten kjøleskap og watermaker
Hjemturen gikk via Jamaica, Den dominikanske republikk og Cuba, før «Sorgenfri» satte kursen nord-østover over Atlanteren via Bermuda, Azorene, Irland og Skottland. Seilasen bød på varierende utfordringer – fra tøff kryss i kuling og varme opp fra Colombia, til atlantisk storm hvor båten lå trygt og komfortabelt bi. På etappene deltok et roterende mannskap av kjæreste, døtre og den gamle «Sorgenfri»-kompisen Peder, mens etappen fra Tory Island i Irland til Skottland ble seilt singlehanded.
Annonse
Underveis levde mannskapet etter et strengt minimalistisk prinsipp:
Ingen kjøleboks eller watermaker: Mesteparten av maten besto av tørrvarer, hermetikk, fersk fisk fra dorging (dorado og tunfisk) samt fridykking med harpun på Cuba. Ferskvann ble utelukkende brukt til mat og drikke, mens sjøvann ble brukt til all vask.
Matlaging uten gass: Da tilgangen på gass tørket inn under energikrisen på Cuba, eksperimenterte mannskapet med kaldmat, kaldgrøt og morgenkaffe fra espressokanne.
Strøm i overflod fra 75 watt: Båten trengte knapt strøm. Med et enkelt 75-watts solcellepanel kjøpt på Biltema – brakt til Cuba av Peder – hadde skuta mer enn nok strøm til lanternebruk, navigasjonsbrett og mobillading.
– Vi fant ut at tingen er 'abundance through true minimalism' – overflod gjennom lite behov. Med det lille panelet hadde vi mer strøm enn vi trengte, sier Petersen.
«Small boat, small problems»
Annonse
For seilere som vurderer langtur på lavbudsjett, trekker Johan frem det klassiske slagordet: Enkel båt gir små problemer. Ved å unngå kompliserte installasjoner som frysere, avanserte ladere, generatorer og autostyring, eliminerer man også de største kildene til feil og kostbare reparasjoner.
Båten styres under seil av et vindror, som fungerer uten strømforbruk og gir uovertruffen pålitelighet på lange strekk. Til navigasjon og sikkerhet holdes det likevel høyt nivå: AIS, bærbar nettbrett-kartplotter, nødpeilesender, redningsflåte og en Garmin InReach-sender for enkle tekstmeldinger og væroppdateringer fra landkontakt.
Råd til fremtidige langturseilere
For unge seilere eller miljøer på budsjett som drømmer om å kaste loss, har Johan følgende anbefalinger:
Velg byggekvalitet fra 70- eller tidlig 80-tall: Klassiske skandinaviske plastbåter fra denne epoken er ofte svært solid konstruert og kan kjøpes rimelig. Pass på å velge et velholdt eksemplar fra en kyndig eier.
Prioriter det fundamentale: Spar aldri inn på rigg, skrog, ror, seil og grunnleggende sikkerhetsutstyr. Dropp heller komfortutstyr.
Søk ut av stasjonsbyene: Daglige utgifter raser i været i storbymarinaer og organiserte turisttilbud. I øde uthavner og mindre steder koster dagliglivet lite, og møtene med lokalbefolkningen blir tettere og mer ekte.
Mens oppfatningen av å bo i båt har endret seg fra å være «hakket bedre enn et telt» på 90-tallet til «hakket verre enn et hotellrom» i dag, er konklusjonen fra «Sorgenfri» klar: Det enkle båtlivet gir minst like store opplevelser – og gjør terskelen for å seile jorden rundt overkommelig for alle.
Fakta: «Sorgenfri» og Atlanterhavseilasen
Båttype: Hero 101 (33 fot), bygd i 1977.
Skipper: Johan Petersen (med døtrene Anna og Julie, venninne Sofie, kjæreste Mari, og Peder).
Rute (retur 2023/2024): Colombia – Jamaica – Dominikanske republikk – Cuba – Bermuda – Azorene – Irland – Skottland – Norge.
Sentrale hjelpemidler: Vindror, 75W solcellepanel, nettbrett, AIS, Garmin InReach.
