TwoStar 36 «Cilantra» på vei til hugger’n

12 års langt oppussingsprosjekt ender hos Kambo etter en grunnstøting.

Axel Nissen-Lie Redaktør SEILmagasinet

Publisert 16.06.2025 - 11:27 Sist oppdatert 16.06.2025 - 14:36

Jeg kjøpte TwoStar 36 «Cilantra» i 2009 som et oppussingsobjekt, og jeg viste det ville kreve mye arbeid. I 2021 solgte jeg båten etter en omfattende vårpuss. Den nye eieren brukte nok ikke båten like mye som håpet, men va med i Færderseilasen i 2023 og 2024. Det var hyggelig. I fjor gikk båten også på grunn, og har stått på Holmen Slipp i hele vinter med tanke på reparasjon. Denne uke fikk jeg melding om at båten passerte Nesodden på en lekteren til Kambo Marine, sin siste seilas.

TWOSTAR 36: «Cilantra« er fra 1986 og er en lett, rask og smal seilbåt konstruert av Håkan Södergren. Bildet fra Færderseilasen 2016.

LED: TwoStaren Cilantra fikk ny innredning og strømbesparende belysning for 10 år siden.

GLEDE. Cilantra var til glede både sommer og vinter. Du må trives med å mekke når du eier en gammel båt.

Skulle selges

«Cilantra» skulle selges, men skulle først bli reparert. Den planen er forandret. Antagelig står ikke arbeidsmengden i samsvar med båtens verdi. Alle vet at det ikke lønner seg å legge ned mye arbeid i gamle båter, men det er trist at verdien av brukte seilbåter er så lav at en slik båt blir kondemnert.

– Ja, reparasjonskostnaden ble større enn verdien på båten. svarer Peter Gustafsson i Bærum Plast på en epost fra oss.

TwoStar her en unik innredning som er enkel å demontere. Det ville gjort grunnstøtingsreperasjonen enklere. Men allikevel for dyrt for markedet. Alle med eldre båter vil komme over dilemmaet om å gjøre investeringer som er høyere enn båtens verdi.

SISTEREIS: «Cilantra» sammen med en Scampi og en Sunwind, samt tre motorbåter mot Kambo Marine. Mange tilsynelatende fine båter.

Mye bra utstyr

Jeg fikk vite om «Cilantra»s vei til hugger’n gjennom en som ville ha båtens vinsjer. En TwoStar 36 eier vil ha båtens storseil. Det meste av det tekniske er nytt siden 2009. Motoren, en Nanni 21 hk er fra 2011. Året etter kjøpte jeg trebladers Flexofold propell.

Året før fikk båten nytt elektrisk anlegg, EmpirBus system fra Sverige. Også nytt varmeapparat. Mye av dekksutstyret ble også byttet denne tiden. Rodkick, forstagsrulle, nye stag i dyneeema med lensetakler med Antal-blokker.

Båten fikk litiumbatteri i 2014, og lader fra Victron. Den har også et nyere solcelleanlegg med laderegulator fra Victron.

Oppussingen av «Cilantra» ble en lang serie på SEILmagasinet, og det meste ligger i våre arkiver til nytte for andre som pusser båt.

Siste eier spanderte på båten en cockpitkalesje også.