Valgte feil kart og gikk på grunn

Christian Stentoft Østby tok inn vann etter å ha seilt på en stein i syv knop. Grunnstøtingen har blitt til film.

Axel Nissen-Lie
Axel Nissen-Lie Redaktør SEILmagasinet
Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv

– Det er mitt ansvar, og jeg fulgte ikke godt nok med, sier X-40 eieren til SEILmagasinet. Østby står bak YouTube-kanalen «s/y Noomi II», og i helgen ble filmen «I hit a Rock!! May Day» lagt ut. Den viser en idyll bli brutt til en redningsaksjon.

– Det gikk heldigvis bra med meg, og sjokket kom da jeg gikk under dekk for å inspisere å så det lå saltvann under dørkplatene, forteller Østby som var alene om bord, og trente på soloseiling. Han antar at farten lå på rundt syv knop i sammenstøtet.

NAVIONICS: Her gikk «Noomi» på en stein. Navionics viser seks meters dybde og mangler en grønn stake.
ORCA: På kartet til Orca så er den grønne staken med. Her viser også grunnen 1,9 meter.

 

Urent farvann

X-40 «s/y Noomi II» traff steinen rett nord for Koster. Stedet heter Klöningsgrunnen som er markert med en grønn stake. Østby brukte Navionics, både på nettbrett og plotter, og her er det ingen stake. Navionics viser også seilingsdybde på seks meter, mens kartet til Orca viser 1,9. «s/y Noomi II» stikker 2,1 meter.

– Jeg pleier alltid å lage en rute før jeg seiler, men ikke denne gangen. Jeg har alltid stolt på Navionics, sier Østby.

SALTVANN: Østby kunne forskrekket se at det kom inn saltvann etter grunnstøtingen.
TRYGG: Christian Østby fikk kjapt hjelp, og båten kom raskt på land.
REDDET: Det tok ikke lang tid før Sjöräddningen var på plass og fikk satt et pumpe om bord i seilbåten.

 

Fikk raskt hjelp

– Sjöräddningen holdt øvelse i nærheten av ulykkesstedet, så de kom fort. Jeg startet først den elektriske lensepumpen, men her var filteret gått tett. Da ble det håndpumping, og heldigvis fikk jeg lenset vannet raskere ut enn det som kom inn, sier soloseileren til SEILmagasinet. I sammenstøtet hadde skroggjennomføringen sprukket.

I løpet av kort tid stod båten på land i Strömstad.

KOMPOSITT: Skroggjennomføringen er satt gjennom laminatet som binder stålrammen til skroget. Den sprakk og førte til lekkasje.
LEKKASJE: Båten tok inn vann gjennom en skroggjennomføring som hadde sprukket.
SPREKKER: X-40 har en stålramme som er laminert fast til skroget. Her sprakk det opp.
STRÔMSTAD: Båten gikk rett i krana i Strömstad.
BLY: Grunner er på 1,9 meter i følge kartet og båten stikker 2,1 meter.

 

Skroggjennomføringen sprakk

– Det var aldri noen diskusjon med forsikringsoppgjøret, og takstmannen var godt fornøyd med prosessen, forteller Østby.

X-40 har en kjøl festet i en kraftig stålramme inne i båten. Denne rammen fordeler kreftene ut over et større område. Rammen er laminert fast til skroget, og det var denne innfestningen som sprakk opp.

– Skroggjennomføringen er satt akkurat gjennom denne innfestningen, og den fikk en sprekk i det innfestningen løsnet. Gjennomføringen er av kompositt, men en messinggjennomføring ville nok også røket, mener båteieren. Hadde hele gjennomføringen blitt revet vekk, ville vanninntaket blitt mye større.

REPARERT: «Noomi» ble i vinter reparert av Slevikkilen Båtbyggeri As.

 

På vannet igjen

I vinter ble båten reparert uten ubehagelige overraskelser. Nå er båten på vannet igjen, og straks klar for nye eventyr. Østby er påmeldt til Race to the Artic, og Færderseilasen.

Les også

 

navigasjon grunnstøting noomi christian østby