Protesterte mot Færderresultatene, men tapte
Lars Helge Hatlevik reagerte kraftigere enn de fleste andre etter Færderseilasen 2026 og la inn protest mot arrangøren. Nå har også appellkomiteen avvist protesten.
Annonse
Lars Helge Hatlevik er svært misfornøyd med Weather Routing, og har hendende seg til SEILmagasinet for å ytre sine meninger som han gjerne vil dele med andre seilere.
Appellkomiteen i Norges Seilforbund kom 11. september med sin avgjørelse i spørsmålet om ORC Weather Routing i Færderseilasen 2026. Bruken av denne meteorologiske værmodellen til å beregne ratingtall skapte mye misnøye, og det ble i ettertid avdekket klare feil i algoritmene som styrer dataprogrammet.
Appellkomiteen avviste søknaden om godtgjørelse fordi det står i både kunngjøringen og seilingsbestemmelsene at det var denne scoringsmetoden som skulle benyttes. Ved å melde seg på Færderseilasen 2026 har man dermed akseptert at ORC Weather Routing skulle brukes, og arrangøren har i henhold til kappseilingsreglene ikke gjort noen feil ved å bruke det systemet som sto oppgitt i kunngjøringen og seilingsbestemmelsene.
Appellkomiteen kom likevel med noen «ytterligere kommentarer» under vedtaket. Der skriver de at det kan stilles spørsmål ved om det var lurt av arrangøren å benytte et system som kanskje ikke var testet godt nok, at systemet i ettertid er forbedret (uten at det betyr at alle regattaer må scores på nytt), og at handicapseiling aldri vil kunne gi helt rettferdige resultater.
Annonse
Appell fra NOR 5718 «Don’t Panic»
Det var minitonneren NOR 5718 «Don’t Panic», med skipper Lars Helge Hatlevik fra Gjøvik, som hadde sendt inn appellen. Hans båt ble hardest straffet av samtlige i Færderseilasen 2026 av ORC Weather Routing, med et tillegg på 12,5 prosent i forhold til APH.
Båten ble nummer 7 i klassen NOR Rating med spinnaker via Mefjordbåen. Med APH ville den ha blitt nummer 2, og med trippeltall for sterk vind ville den ha vunnet.
– Det er forståelig at appellkomiteen i sitt vedtak har valgt å være formelle, For et annet vedtak ville fått konsekvenser for samtlige regattaer hvor ORC Weather Routing har vært benyttet, sier Hatlevik i en kommentar.
Annonse
– Likevel føles det som en halv seier at appellkomiteen i sine ytterligere kommentarer skriver at det ikke var lurt av arrangøren å bruke systemet, og at algoritmene i ettertid er forbedret. For det betyr jo at det var feil under Færderseilasen 2026 – noe målesjef Zoran Grubisa i ORC også har bekreftet, fortsetter han.
– Weather Routing vil aldri fungere
Lars Helge Hatlevik har i forbindelse med sin søknad om godtgjørelse og påfølgende appell etter Færderseilasen brukt svært mye tid på å sette seg inn i hva ORC Weather Routing innebærer. Han er helt klar på at Weather Routing aldri vil kunne fungere.
– Hele premisset for Weather Routing er at datamaskinen skal prøve å beregne optimal rute for hver eneste båt. Men så snart man gir båtene forskjellige veivalg, oppstår det både doble og triple følgefeil som kan få store konsekvenser, spesielt hvis det er skiftende forhold, forklarer han.
– I tillegg blir det umulig både å vite og kontrollere hva datamaskinen foretar seg når alle båtene inne i dataprogrammet får helt forskjellige ruter. Det blir som å sammenligne epler og pærer, legger han til.
Det ble brukt Weather Routing under Shorthanded NM to uker før Færderseilasen, og det førte også til rabalder. Her har arrangøren Askøy Seilforening utarbeidet nye resultatlister etter at en feil i ORCs system ble rettet. Denne feilen lå også i systemet under Færderseilasen.
Svak værmodell
Et annet stort problem med ORC Weather Routing er at det baserer seg på værmodellen ECMWF.
– ECMWF er et globalt langtidsvarsel som er veldig grovkornet. Det deler jordkloden inn i ruter på 9 x 9 km, der hver rute får samme værmelding. Noe som gjør det helt ubrukelig som grunnlag for rating i en regatta, uttaler Hatlevik.
– Norge, Sverige og Finland samarbeider om sin egen værmodell for korttidsvarsler inntil 48 timer. Denne heter Met CoOp EPS, forkortet til MEPS, og har et rutenett på 2,5 km som blir interpolert ned til 1 km. I tillegg har Meteorologisk institutt lagt inn utallige korreksjoner for lokale forhold, basert på 160 års erfaring siden 1866.
– Skal man bruke en værmelding som grunnlag for rating i en regatta, må det i hvert fall være den beste tilgjengelige. MEPS er langt over hundre ganger mer nøyaktig enn ECMWF, og det vil bare være flaks hvis dette globale langtidsvarselet faktisk stemmer med været under regattaen, framholder han.
Lars Helge Hatlevik vil bli svært overrasket om noen arrangører tør å bruke ORC Weather Routing neste år.
– Jeg skal aldri mer seile en regatta med Weather Routing, og jeg vet at mange andre seilere mener det samme. Med denne appellen har vi fått satt et stort fokus på de klare svakhetene til ORC Weather Routing. Så jeg er sikker på at arrangørene vil vite bedre neste år – noe annet vil være en hån mot oss seilere, konkluderer han.
