Race to the Arctic: En regatta som samler hele kysten
Når Sigmund Hertzberg gjester podkasten Peiling på Seiling førstkommende lørdag, er det ikke bare for å snakke om en ny regatta. Det handler om en idé som har vokst til å bli et av de mest ambisiøse seilprosjektene i Norge på lang tid: Island Offshore Race to the Arctic.
Publisert
Sist oppdatert
Regattaen seiles fra slutten av juni og inn i juli neste år, som en doblehanded regatta i fire etapper langs hele norskekysten – fra Mandal i sør til Svolvær i nord. Med enorm interesse, full startliste og stor etterspørsel har Race to the Arctic allerede markert seg som noe langt mer enn «bare» en regatta. Samtidig finnes det fortsatt noen få ledige plasser for lag som ønsker å bli med på dette unike kysteventyret.
Fra idé til internasjonal storsatsing
I podkasten forteller Hertzberg åpent om hvordan Race to the Arctic startet som en løs tanke blant shorthanded-seilere – og hvordan responsen fra miljøet raskt endret ambisjonsnivået. Etter en spørreundersøkelse i miljøet ble det tydelig at interessen var langt større enn først antatt.
Resultatet er en regatta som nå vokser til 80 båter, med deltakere fra seks nasjoner. Med dette blir Island Offshore Race to the Arctic en av verdens største shorthanded-regattaer i ORC-klassen – på nivå med ikoniske internasjonale regattaer.
– Vi trodde 30 båter ville være fantastisk. Nå snakker vi om noe som er helt i verdenstoppen, sier Hertzberg i episoden.
Fire etapper – fire kystopplevelser
Regattaen er delt inn i fire etapper på rundt 200 nautiske mil hver, med stopover i nøye utvalgte havner langs kysten. Etappene byr på krevende seilas, men også unike opplevelser – ikke minst under stoppene på vei nordover mot Svolvær.
Et av høydepunktene er stopover på Helgeland, der Sandnessjøen nylig ble valgt som havn for én av etappene. Valget er gjort i tett dialog med lokale aktører, havnemyndigheter og seilforening, og peker tydelig mot regattaens bredere ambisjon: å knytte sammen seiling, kystliv og lokalt engasjement.
– Vi har vært i dialog med mange steder, men Sandnessjøen skilte seg ut med flytebrygger, kapasitet, flyplass og enorm positivitet lokalt, forteller Hertzberg.
Mer enn konkurranse
Selv om konkurransen blir tøff – med profesjonelle seilere og høyt sportslig nivå i alle klasser – er Island Offshore Race to the Arctic også tenkt som en opplevelse. Hertzberg beskriver regattaen som et slags «Tour de France på sjøen», der det å vinne en etappe er stort i seg selv, og der helheten gir deltakerne følelsen av å være del av noe større.
Midnattssol, krevende farvann, utfordrende vær og spektakulær natur er en del av pakken – men også fellesskapet i havnene og møtet med kysten står sentralt.
En regatta i takt med kysten
Race to the Arctic treffer godt med Seilforbundets langsiktige arbeid for å synliggjøre seiling som kystkultur og friluftsliv. Regattaen seiles i overgangen mellom juni og juli, samtidig som Norges Seilforbund planlegger satsingen «Kysten er klar» i 2026 – noe som åpner for spennende koblinger mellom toppidrett, bredde og kystengasjement.
Hør hele historien i podkasten
I podkasten Peiling på Seiling får du hele historien: om veien fra idé til virkelighet, om utfordringene med logistikk og havnekapasitet, om ambisjonene videre – og om hvorfor nettopp denne regattaen har truffet en nerve i norsk og internasjonal seiling.
Episoden publiseres førstkommende lørdag og gir et unikt innblikk i tankene bak Island Offshore Race to the Arctic – rett fra initiativtakeren selv.
