Jac M. Iversen

JAC M. IVERSEN: Jac M. Iversen med sin sigar sitter til rors i en av sine motorbåter en gang i 1918 sammen med sin familie. Fra høyre er hans niese, mor, en ukjent mann, kona Signe, to søstre og to ukjente.
JAC M. IVERSEN: Jac M. Iversen med sin sigar sitter til rors i en av sine motorbåter en gang i 1918 sammen med sin familie. Fra høyre er hans niese, mor, en ukjent mann, kona Signe, to søstre og to ukjente.
MINNIE: Med denne båten seilte Jacs svoger, John Bentinck Martin, rundt om i Norge og gjorde seg sine notater og knyttet kontakter i sitt spionarbeide.
MINNIE: Med denne båten seilte Jacs svoger, John Bentinck Martin, rundt om i Norge og gjorde seg sine notater og knyttet kontakter i sitt spionarbeide.
VERFTET: Jac M. Iversens verft i 1913 der bygningen hvor 12 mR «Skum III» ble bygd, er under oppføring.
VERFTET: Jac M. Iversens verft i 1913 der bygningen hvor 12 mR «Skum III» ble bygd, er under oppføring.
EJNAR: 6 mR «Ejnar» ble bygd for å vinne regattaer i England, men den fikk ikke forholdene den var tegnet til. Båten ble tegnet av Alfred Mylne og seilt av svoger Johnnies bror.
EJNAR: 6 mR «Ejnar» ble bygd for å vinne regattaer i England, men den fikk ikke forholdene den var tegnet til. Båten ble tegnet av Alfred Mylne og seilt av svoger Johnnies bror.
MANN OG KONE: Jac M. Iversen er på seiltur sammen med sin kone Signe.
MANN OG KONE: Jac M. Iversen er på seiltur sammen med sin kone Signe.
SKUM III: Å bygge 12 mR «Skum III» var et av Jac M. Iversens største oppdrag. Båten ble bygd til Europauken i 1914 etter Charles Ernest Nicholsons tegninger.
SKUM III: Å bygge 12 mR «Skum III» var et av Jac M. Iversens største oppdrag. Båten ble bygd til Europauken i 1914 etter Charles Ernest Nicholsons tegninger.
OM Å VINNE: Helt siden to båter seilte side om side har det å komme først vært et poeng, og dette bildet forteller sin tydelige historie om hvordan det for over 100 år siden ble eksperimentert med skrogformer og seiltyper.
OM Å VINNE: Helt siden to båter seilte side om side har det å komme først vært et poeng, og dette bildet forteller sin tydelige historie om hvordan det for over 100 år siden ble eksperimentert med skrogformer og seiltyper.
SPION: Jac M. Iversens svoger, John Bentinck Martin, var ham til stor hjelp når det kom til finansiering av verftet og i den daglige driften. Men han hadde også en annen agenda ved det å være i Norge. Han var en britisk spion.
SPION: Jac M. Iversens svoger, John Bentinck Martin, var ham til stor hjelp når det kom til finansiering av verftet og i den daglige driften. Men han hadde også en annen agenda ved det å være i Norge. Han var en britisk spion.

En båtbyggers vanskelige vei

Jac M. Iversens verft i Son er ikke kjent som Anker & Jensens i Vollen i Asker er det, men Iversen virksomhet er ikke uten betydning. At verftet ble finansiert av en britisk spion, er en del av dets brokete historie.

TEKST Clare McComb FOTO Iversen og Martins familie
Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv

I 1914 skrev Jac M. Iversens forretningspartner, John Bentinck Martin, et brev til sin kone, Kate. Kate var Jacs søster som oppholdt seg i England, der hun var «fanget» på grunn av fiendtlighetene mellom Tyskland og England. Første verdenskrig hadde brutt ut. «Johnnie», som forretningspartneren ble kalt, befant seg i Norge og hadde nektet henne å krysse den farlige Nordsjøen til Bergen. I brevet fortalte han sin kone at verftet han drev i Son sammen med Iversen, var i alvorlige økonomiske problemer, og han skisserte hva han måtte gjøre for å redde det:

«Kjære, jeg har aldri hatt hjerte til å involvere deg i forretningene mine», skrev han om virksomheten i Son. «Det har alltid vært usikkert og vi har lidd flere tap. Nå er det et spørsmål om å håndtere en viss mengde kapital og ikke bruke opp for mye av den».

PLUSS-ARTIKKEL - KREVER INNLOGGING

For å lese denne saken må du være abonnent

Et abonnement gir tilgang til alt innhold og vi har følgende tilbud:

Digitalt månedsabonnement

79,-

pr. måned

BESTILL HER

Digitalt
årsabonnement

699,-

pr. år

BESTILL HER

Gullabonnement
Blad og digital

899,-

pr. år – 6 utgaver + Norske Gjestehavner

BESTILL HER

historie båtfolk båtbygger båtkonstruktør