RULL INN FOKKA: En prioritert oppgave når gennakeren heises, er å få rullet inn fokka slik at gennakeren får vind og fyller seg.

FORFRA OG AKTEROVER: Nummereringen av mannskapet er regnet forfra. #1 sitter fremst, #4 er rormannen. #1 og #2 som sitter på rekka har blant annet i oppgave å følge med på omgivelsene og rapportere om vindkast, bølger, hvor konkurrentene er på banen ...

EN HÅND PÅ ALT: #4 holder storseilskjøtet i hånden. #3 har akterstaget. #2 har fokkeskjøtet i hånden og #1 justerer en trimline. Det er vanlig at #4 har storseilet, men #4 kan også håndtere løygang og akterstag. #3, som veldig ofte er taktikeren, ...

GENNAKEREN FREM: Når gennakeren skal settes, er det viktig at #1 løfter gennakeren opp og frem slik at det blir lett å heise den. Hvem som heiser gennakeren varierer litt fra lag til lag – om det er #2 eller #3.

SNIKER DEN FREM: Før runding av bidevindsmerket er det #1s oppgave å lure halshjørnet til gennakeren frem mot baugsprydet og passe på at seilet ikke blåser over bord. #1 eller #2 passer på at tackline er festet der det er tusjet på et merke.

JIBB 1: I jibben er det svært vesentlig at gennakeren trekkes raskt og effektivt «igjennom» med det nye skjøtet. #3 har den jobben mens #2 sørger for at det gamle skjøtet slakkes og løper fritt ut uten å huke seg fast i noe. #2 overtar det nye ...

SURF: I mye vind er det smart å gjennomføre jibben når båten surfer eller planer. Da er presset på seilene på sitt minste.

JIBB: I lite vind er det om å gjøre å miste minst mulig fart. Ved å rullejibbe kan man redusere rorbruken og bruke vekten til å akselerere ut av jibben i etterkant. Også i lite vind gjelder det å dra gennakeren raskt rundt. Det er viktig at ...

KIWI DROP: Det er i prinsippet alltid enklest å berge gennakeren i lo i en J/70. Her har båten til lo kommet til merket med styrbords halser og foretatt en perfekt «kiwi-drop» av spinnakeren i rundingen.

BEREGN TID: Å forberede gennakernedtaket i tide er viktig. Det er mye å tape på å seile med flagrende gevanter på bidevind. – Mange tror man taper mye fart på å ta ned gennakeren litt tidlig, men det gjør man ikke. Det viktigste å tenke på er ...

BROACH: Havner J/70-en i en slik broach og blir liggende uten fremdrift, er det kun et middel som hjelper, og det er å slippe fallet noen meter. Da retter båten seg. Spinnakeren blir liggende å fly oppå vannet, og det er som regel liten fare for at ...