Stem på årets langturbåt
Hvilken er best, Pure 42, Tortue 147, Stem 50, Vaan R5, Boreal 56 eller Kraken 58. Vi vil høre SEILmagasinets favoritt til Årets Båt i Europa.
17. januar blir det kjent hvilke båter som får den prestisjefulle prisen som hvert år blir utgitt under Boot i Dusseldorf. I år er det bare 20 nominerte båter. Disse er nominert uten å bli plassert i en kategori, men vi i SEILmagasinet har tatt oss den frihet å inndele de 20 båtene i fem kategorier ala slik vi har hatt tidligere. Av de 20 er det bare fem som vi mener kan passe som luksuriøse seilbåt, tre av disse er katamaraner.
SEILmagasinet har fordelt båtene i kategoriene: Familieturseilere, Luksuriøse turseiler, båter egnet for langtur og raske seilbåter. Flere av båtene kunne passe inn i andre katekorier også.
Jury på 12
Prisen blir gitt av journalister fra ledene seilbåtblader i Europa hvor SEILmagasinet er en av dem. Utvelgelsen starter i juni hvor journalistene foreslår båter. Disse båtene ble testet i Nederland og Spania i høst.
| Familie | Luksus | Langtur | Raske seilbåter |
| Lagoon 38 | Saffier 46 | Pure 42 | Xr 41 |
| Sun Odyssey 415 | Oceanis 52 | Tortue 147 | JPK 1050 |
| Fountain Pajot 41 | Wauquiez 55 | Stem 50 | First 30 |
| Leopard 46 | CBN 62 | Vaan R5 | Dragonfly 36 |
| Dufour 48 | Boreal 56 | Woy 26 | |
| Excess 13 | Kraken 58 |
Hva syns du?
Det blir mye diskusjon i juryrommet under nomineringen, og når vi plukker ut vinnerne. For gøy ønsker vi i SEILmagasinet å sjekke våre leseres mening opp mot hva vi fant ut etter å ha prøveseilt båtene. Denne avstemningen har ingen påvirkning på hvordan det endelige resultatet av juryarbeidet blir.
.
Pure 42: Den perfekte turseiler
Pure 42 har det meste. Solid, rask og gjennomtenkt. Dette er en båt som skapte begeistring både i kvalitet, løsninger og seilegenskaper. Det eneste vi kunne bebreide er prisen. 42-foteren har en sjeldent høy finish for å være bygget i aluminium. Det er nesten som om den var støpt i en form. Også under dekk imponerer båten. Gjennomtenkte løsninger og imponerende detaljer.
Båten vi seilte hadde squaretop storseil og doble akterstag. I tillegg til fast kutterstag. Det gir mer håndtering. Cockpiten er dyp og beskyttet, og har høye karmer, perfekt for dårlig vær.
.
STEM 50: Aluminiumsbåt for alt slags vær
Denne er fra et verft som vanligvis bygger yrkesbåter. 50-foteren blir bygget i aluminium og er konstruert for å seile i dårlig vær. Med fast sprayhood og overbygget cockpit er dette en båt mer for Nord-Norge, enn for Middelhavet. Innredningen er spesiell. Nyheten er ganske rask, og har en kjøl som stikker 2,4 meter. Innredningen kan spesialtilpasses. Prisen starter på 12,5 millioner kroner.
.
TORTUE 147: Skiller seg ut
Katamaranen i aluminium er bygget rundt det gode liv om bord, og blir bygget i organiske materialer i myke toner inspirert av sjø, himmel og sand. Du får tre lugarer og to bad. Overbygget er pepret med solcellepaneler. Selskapet bak fartøyet er fra Sveits, og katamaranen bygges i Tunisia. Prisen starter på 16,2 millioner norske kroner.
.
VAAN R5: Stilstreng om minimalistisk
Dette er en 15 meter lang nederlandsk katamaran med elektriske motorer. Den er konstruert av Dijkstra Naval Architect studio som har gitt den en stilstreng formspråk. Stilen er minimalistisk både ute og inne. Støyhøyden er som i et hus. Katamaranen er av en annen verden. De to elektriske motorene er på 2 x 25 watt eller 2 x 15 watt. Batteribanken kan bli opp mot 80 kWh. Katamaranen kan også leveres med en 15 kW generator. Prisen er over 20 millioner kroner inkludert moms.
.
Boreal 56: Aluminiumsbåten som imponerer
Vi har seilt Boreal to ganger tidligere i Årets Båt, og begge ganger har den vunnet. Under testen i IJmuiden i september ble selv denne liggende til kai. Når vi endelig fikk seilt fikk vi glede av cockpitens beskyttelse. Boreal er laget for dårlig vær, og det fikk vi. Vi merket også båtens tyngde på godt og vondt. Båten har mer volum i forskipet.
Prisen for 56-foteren starter på godt over 20 millioner nok.
.
Kraken 58: Alt er standard
Kraken Yachts hevder de bygger verdens tryggeste båter. Kraken 58 er en båt for dem som syns alt var bedre før. Dette er en tung sentercockpitbåt med ett ratt, og med en skrogform som smaler av mot hekken. Båten har ett ror, og det er festet til et skegg. Det unike er at kjølen er en del av skroget, med innvendig ballast. Kraken bygger nå båtene i Gdansk i Polen. Kraken 58 koster 1,95 millioner euro, eller 28 millioner norske kroner. Det er mye penger, men så er alt standard, også jolle og redningsflåte.
.
