Seiltrim

I BALANSE: Denne RS Fevaen har god tvist i storseilet for lett/mellomvind. I hard vind kan seilet godt tviste enda mer.
BRA: God tvist i storseilet for lett/mellomvind. I hard vind kan seilet godt tviste enda mer.
TRANGT: Storseilet tvister for lite. Toppen av seilet staller og båten mister fart.
LUSENE HJELPER DEG: I praksis er øverste lus i akterliket et veldig nyttig verktøy, når man skal finne riktig tvist. Denne lusa skal ikke gjemme seg le av seilet – men nesten. Hvis den kravler bakom akterliket 20% av tiden er du veldig tett på ...
VORTEX: Det er sjelden at vortex kommer til syne på denne måten. Deltagere i Volvo Ocean Race seiler ut fra Cape Town i 2001, i tett tåke. Vortex fra toppen av storseilene trekker lange spor etter seg.
SAMSPILL: I praksis reguleres storseilets tvist ved hjelp av samspillet mellom løygang og skjøt. Forseilets tvist reguleres med samspillet mellom skjøtvogn og skjøt. Her tvistes storseilet mye for å regulere krengning og rorpress.
PRØV: På kryss gjelder det å regulere tvist veldig presist. Mangler du høyde, prøv å med mindre tvist. Mangler du fart, prøv med mer tvist.

Tvistens mysterium

Tvist er kanskje det viktigste trimparameteret av alle. Men hva er det egentlig – og hvorfor har vi bruk for det? Det er en ganske interessant historie, for her er det flere ting på spill enn man skulle tro.

Øyvind Bordal
Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv

PLUSS-ARTIKKEL - KREVER INNLOGGING

For å lese denne saken må du være abonnent

Et abonnement gir tilgang til alt innhold og vi har følgende tilbud:

Digitalt månedsabonnement

99,-

pr. måned

BESTILL HER

Digitalt
årsabonnement

699,-

pr. år

BESTILL HER

Gullabonnement
Blad og digital

899,-

pr. år – 6 utgaver + Norske Gjestehavner

BESTILL HER

seiltrim navigasjon sm2016-3