Stem på årets raske seilbåt
Hvilken er best, Woy 26, First 30, JPK 1050, Dragonfly 36 eller Xr 41. Vi vil høre SEILmagasinets favoritt til Årets Båt i Europa.
17. januar blir det kjent hvilke båter som får den prestisjefulle prisen som hvert år blir utgitt under Boot i Dusseldorf. I år er det bare 20 nominerte båter. Disse er nominert uten å bli plassert i en kategori, men vi i SEILmagasinet har tatt oss den frihet å inndele de 20 båtene i fem kategorier ala slik vi har hatt tidligere. Av de 20 er det bare fem som vi mener kan passe som luksuriøse seilbåt, tre av disse er katamaraner.
SEILmagasinet har fordelt båtene i kategoriene: Familieturseilere, Luksuriøse turseiler, båter egnet for langtur og raske seilbåter. Flere av båtene kunne passe inn i andre katekorier også.
Jury på 12
Prisen blir gitt av journalister fra ledene seilbåtblader i Europa hvor SEILmagasinet er en av dem. Utvelgelsen starter i juni hvor journalistene foreslår båter. Disse båtene ble testet i Nederland og Spania i høst.
| Familie | Luksus | Langtur | Raske seilbåter |
| Lagoon 38 | Saffier 46 | Pure 42 | Xr 41 |
| Sun Odyssey 415 | Oceanis 52 | Tortue 147 | JPK 1050 |
| Fountain Pajot 41 | Wauquiez 55 | Stem 50 | First 30 |
| Leopard 46 | CBN 62 | Vaan R5 | Dragonfly 36 |
| Dufour 48 | Boreal 56 | Woy 26 | |
| Excess 13 | Kraken 58 |
Hva syns du?
Det blir mye diskusjon i juryrommet under nomineringen, og når vi plukker ut vinnerne. For gøy ønsker vi i SEILmagasinet å sjekke våre leseres mening opp mot hva vi fant ut etter å ha prøveseilt båtene. Denne avstemningen har ingen påvirkning på hvordan det endelige resultatet av juryarbeidet blir.
.
Woy 26: Sjøens Stradivarius
Woy 26 er nær den perfekte dagseileren med kvaliteter ned i minste detalj. Og ja, den er bygget i tre.
Minimalistisk og effektiv. Woy 26 veier ikke et gram for mye, og hver lille detalj er nøye gjennomtenkt. Båten har verken akterstag eller løygang, men det fungerer fordi det ligger høy kunnskap bak båten. Jeg liker båtens enkelhet. Jeg trodde dette var en racer for innsjøer, men den klarte seg overraskende bra i den sterkeste vinden, dagen da de fleste lå til kai.
26 foteren er langt mer potent enn konkurrerende dagseilere. Den har ikke en cockpit for å slikke sola, men stor nok til at du får med deg alle dine nære venner. Minn dem på å ta med godt seiltøy. Det kreves i denne viltre båten. Bilig er ikke båten. Den koster over fire millioner kroner.
First 30: Båten som flytter grenser
First 30 er en nyhet som markedet trenger. Vi prøveseilte båten under tøffe forhold i Nederland, og ja, den planer
Hvorfor er båten viktig? Jo, det er en nyhet for seilere flest. Mange båtnyheter de senere årene har vært for personer med mye penger. Vi har sett nye båter på denne størrelsen, men de strever med salget. First 30 har det lille ekstra, Det som skal til for at en båtkjøper velger nytt, fremfor brukt. Den er smart og fornuftig under dekk, men det er under seil at båten virkelig står ut. Det er gøy at den planer på slør, men den er faktisk like imponerende på kryss.
En riktog utstyrt First 30 vil koste rundt to millioner kroner.
JPK1050: Den råeste av de alle
Franske JPK er ledende på havseilere som vinner regattaer. Med JPK 1050 har verftet utviklet et nytt konsept. Båten vant Rolex Fastnet Race overall i slutten av juli, med bare to om bord. Nyheten er lettere og har mer seil enn tidligere modeller. Jean Pierre Kalbert som har satt navnet sitt på båtene, og som også seilte på vinnerbåten sier at det nye konseptet kan utvikles i flere størrelser.
Vi testet båten i 4 – 11 m/s og fikk 20,5 knop på loggen, men båten imponerer like mye på kryss.
Prisen starter på tre millioner kroner, men kommer på 4,3 millioner kroner med nødvendig utstyr og seil.
Dragonfly 36: Årets villeste test
Dragonfly 36 er superrask, solid og gjennomtenkt. Et sjeldent eksempel på en kombinasjon av komfort og fart. Men du verden så kostbart.
I to dager hadde vi stått på brygga og ventet på at vinden skulle roe seg litt for prøveseiling. Det ulte i riggene i IJmuiden og sanden gjorde det utrivelig å oppholde seg utendørs. Vindmåleren viste over 50 knop inne i havna. Utenfor moloåpningen kokte vannet. Vi hadde orkan i noen vindkast. Farvannet utenfor Nederland er strømfullt og grunt.
Jens Quorning og sønnen Peter ble ikke skremt. Vi krysset ut fra bassenget ut forbi moloen i 9 knop. Trimaranen er en komplisert konstruksjon, og med sideskrog som kan vippes inn gjør det ikke enklere. Jeg lurte på om hva er det som ryker først? Kreftene er enorme. Båten holdt.
På vei inn var frykten å bore le skrog ned i bølgene å slå kollbøtte. De store og krappe bølgene viste seg å ikke være noe problem. Konstruksjonen fungerte perfekt, og tok oss trygt hjem, i 20 knops fart. Prisen starter på over åtte millioner kroner.
.
Xr-41: Vinneren som skaper overskrifter
X-Yachts imponerte både pressen og publikum med sin nye regattabåt. 41-foteren har både blitt en salgssuksess og en vinner på regattabanen. Båten som vant VM er i Middelhavet. Til våren kommer første Xr 41 til Norge. Båten vi seile deltok doublehanded i Fastnet Race, men måtte bryte etter å ha fått problemer med gennakeren. Denne båten er tilpasset shorthandedseiling og har et mindre storseil og mer vekt i kjølen. Vi seilte båten under tøffe forhold i Nederland.
Selv om Xr 41 skiller seg ut fra tidligere X-yachts-modeller, så kjenner du deg igjen på nyheten når du seiler. 41-foteren har den gode balansen, og det dekksutstryret som kreves på en båt som skal fungere under alle forhold. Prisen starter på syv millioner kroner.
.
